Изгледа да се дани различитих конектора за пуњење за различите електричне аутомобиле можда приближавају крају. Након година када је Тесла користио сопствени НАЦС конектор, и скоро сви остали који користе ЦЦС конектор, чини се да ће сви на крају прећи на Тесла НАЦС порт.
Наравно, то ће потрајати, а није свака компанија најавила да ће прећи на НАЦС конектор. Међутим, када (и ако) то ураде, постојаће један обједињујући стандард пуњења у САД, који ће омогућити сваком возачу ЕВ-а да оде до било које станице за пуњење. Ово би требало да помогне да се ублажи велики део конфузије око стандарда пуњења.
Било да се ради о мањем савијању блатобрана или значајнијој саобраћајној несрећи, контролна камера може бити спас, посебно ако се бавите осигурањем. Наравно, постоји много контролних камера које можете изабрати са различитим нивоима квалитета и карактеристика. Срећом, једна од бољих камера је тренутно у продаји, Нектбасе 4к Дасх камера, и иако обично кошта 400 долара, можете је узети у Бест Буи-у за само 350 долара. Иако то можда не изгледа много, 350 долара за контролну камеру са 4К је импресивно.
Зашто бисте требали купити Нектбасе 622ГВ 4К Дасх Цам
Некбасе 622ГВ има неке импресивне карактеристике, као што је 4к резолуција, која снима при 30 кадрова у секунди, иако може да снима при 60 кадрова у секунди при 2к и, занимљиво, 120 кадрова у секунди при 1080п, иако сумњамо да ћете много покренути последњи режим редовно. Што је још важније, долази са напредном стабилизацијом слике која помаже да се носите са вибрацијама и ударцима вашег аутомобила, плус долази са ноћним видом следећег нивоа и поларизацијом слике како би помогао при сунчаним условима који би иначе могли да изазову одсјај. Још боље, има интерну обраду која може да помогне у условима магле, што ову камеру чини одличном за вожњу по свим временским условима, што је импресивно за тако мало паковање.
Највеће питање које купци који први пут имају када купују ЕВ односи се на домет. "Колико далеко могу ићи у овој ствари?"
Има смисла. Иако 300 миља или тако нешто није лоше за модерни ЕВ, то значи да морате стати на пуњењу станицу редовније него што морате да пуните резервоар у аутомобилу на гас, а пуњење може бити мало дуготрајан. Па шта је решење? Или бољи домет или брже пуњење - а Тоиота каже да је провалила код за прво.
