Портланд, дом седишта Дигитал Трендс-а, доживљава најгору зиму у последњих неколико деценија. Док северозапад Пацифика има благо време у поређењу са средњим западом и североистоком, чак и Веатхер Цханнел назива Портланд „Амерички град који се највише уморио од зиме у 2016-17.”
Снежно и ледено време погоршава Портландова неспремност, али возачи могу много да учине да преузму ствари у своје руке, као што је коришћење одговарајућих зимских гума. Тамо где хладнији градови знају за врлине и неопходност преласка на зимске гуме, становници Портланда се превише ослањају на ланце, који долазе са многим компромисима, као што је потреба да возите смањеним темпом и наношење штете и путевима и гуме. Желели смо да пронађемо мање тежак начин да се крећемо градом у најгорим данима, а такође и да можемо да се играмо у планинама.
За наш први тест зимских гума, обратили смо се Нокиан Хаккапеллиитта Р2. Као иу свим индустријама, постоје велика имена и мала имена, и иако се Нокиан можда неће појавити тако истакнуто као други понуде произвођача гума као што су Бридгестоне Близзак и Мицхелин Кс-Ице, има изузетно снажно наслеђе и стручност зими гуме. С обзиром на то да је у питању финска компанија, лако је поверовати у тврдње компаније да је специјалиста за северне услове, а ми смо желели да их водимо из прве руке.
Повезан
- Уз лекције научене из трка, Мерцедес-АМГ подиже ГТ Р спортски аутомобил на следећи ниво
Нордијске стазе
Као прво, свака модерна зимска гума ће бити боља од чак и најбољих летњих или чак целогодишњих пнеуматика. Гумена мешавина и шара газећег слоја зимских гума су направљени посебно за хладне и слабе вучне површине. Једињење Хаккапеллиитта Р2 садржи зимско једињење силика на бази крио-силана за приањање у гладак и натпросечну количину природне гуме, која је стабилна на широким температурама домет. Постоји и тајни састојак: уље каноле. Имати уобичајени производ за кување у гуми може бити чудно, али уље каноле повезује силицијум и гуму заједно, истовремено повећавајући отпорност на кидање. Размислите о томе следећи пут када сипате уље каноле у тигањ.
На снегу, Хаккапелиитта Р2 практично даје дозволу да гази ту го-педалу.
Дезен газећег слоја и ламеле играју подједнако кључну улогу у пријањању и руковању. Нокиан наводи прегршт иновација у дизајну ламела у Хаккапеллиитта Р2, укључујући: Густа мрежа са ламелама и широке појединачне ламеле за хватање влажног леда; цик-цак ламеле пумпе за истискивање воде за приањање на мокром; канџе и активатори ламела за боље приањање на леду и снегу; и канџе за бљузгавицу за спречавање блањања.
Побољшања дизајна у односу на оригиналну Хаккапелиитта Р гуму значи скоро 5 процената мањи отпор котрљања и 10 метара смањен зауставни пут од 80 км/х. Према нашим искуствима, Хаккапелиитта Р2 је пружио одлично приањање на снегу. Поновљена путовања између Портланда и планине Хоод пружила су могућност тестирања у распону од сувог, преко мокрог, преко тврдог омотача, до нагомилавања снега у истом дану.
Правила пута
На сувом, Хаккапелиитта Р2 се понашао са пријатно изненађујућим понашањем на путу. Бука на путу је само незнатно повећана у односу на Мицхелин Пилот Спорт А/С 3 који су заменили, а руковање на нашем Инфинити Г35к није било негативно погођено током агресивних спајања аутопутева. Имајте на уму, ово су зимске гуме намењене за зимске услове, тако да ће полетне потребе за вожњом по сувим условима морати да се држе подаље до топлијих месеци.
На снегу, међутим, Хаккапелиитта Р2 практично даје дозволу да гази ту педалу. Доступне су кашике за вучу и на снегу и на леду, а начин на који гуме пријањају за површину пута улива поверење у вожњу као да је само влажан на путу. Међутим, са онемогућеном контролом стабилности, предрасуда погона на задње точкове АТТЕСА Е-ТС АВД систем Г35к је значило да би задњи крај и даље био избачен кад год би десна нога позвала. Ако је ваша ствар обилажење напуштених паркинга, Хаккапелиитта Р2 ће се ухватити када то желите, а ипак ће се ослободити на команду.
Наш став
Без обзира на избор гума, они са АВД возилима имају дупло већу вучу на располагању када је у питању кретање, али најкритичнији фактор је зауставни пут. Према Тест аутомобила и возача, Хаккапелиитта Р2 је заузео прво место и на снегу и на леду. Наше искуство са гњечењем папучице кочнице је то потврдило. Док би се АБС заиста активирао сваки пут, Хаккапелиитта Р2 би зауставио аутомобил на готово антиклимактични начин.
Постоји једна област у којој Нокиан Хаккапелиитта Р2 одустаје од других избора на тржишту: цена. Разлике у цени између ових гума и конкуренције варирају у зависности од тачне величине пнеуматика, али Хаккапелиитта Р2 тренд је близу врха асортимана свих осталих доступних зимских гума. Уз то, додатни трошкови који се простиру на више зимских сезона и десетине хиљада ледених, снежних миља можда ће бити вредни тога за оне којима је потребна сигурна вожња.
Хигхс
- Самопоуздање у снегу
- Врхунски приањање на леду
- Дизајн без шиљака значи да је легалан свуда, било када
- Предвидљиво када почне да клизи
Ловс
- Скупље у поређењу са другим зимским гумама
- Теже је пронаћи у продавницама гума
Препоруке уредника
- Рецензија прве вожње Ривиан Р1С 2022: ЕВ СУВ погодан за експедицију или трку
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
