У јануару су калифорнијски законодавци усвојили закон којим се од произвођача аутомобила захтева да продају 1,4 милиона плуг-ин хибридних, електричних (ЕВ) возила и возила са водоничним горивним ћелијама у Голден Стејту до 2025. Сада, аутомобилске компаније траже од ЕПА да интервенише и промени захтеве.
Према Аутомотиве Невс (под. потребно), Савез произвођача аутомобила и Удружење глобалних произвођача аутомобила, два највеће лобистичке групе аутомобилске индустрије, поднеле су петицију против калифорнијског возила са нултом емисијом (ЗЕВ) мандата.
Препоручени видео снимци
У петицији се каже да су произвођачи аутомобила које представљају ове две групе подржали предстојећи савезни мандат ЦАФЕ од 54,5 мпг, али да желе да ЕПА каже Калифорнији да промени своје правило.
Повезан
- Група старих аутомобила каже да класици електричних возила нису прави класици. Ево зашто је то погрешно
- Фердинанд Порше је био 100 година испред свог времена са својим хибридом из 1900.
- Карма Аутомотиве представља два концептуална аутомобила која се окрећу, бржи 2020 Реверо ГТ
Произвођачи аутомобила кажу да, чак и када би направили довољно возила да задовоље мандат, људи их можда неће купити.
„Данас је немогуће предвидети да ли ће развој инфраструктуре, цене нафте, поверење потрошача и други фактори ће се приближити тако да ће произвођачи аутомобила моћи да убеде купце да изаберу „електричне, хибридне или водоник аутомобиле“, наводи се у петицији. каже.
Присталице мандата ЗЕВ верују да ће то приморати произвођаче аутомобила да развију ефикаснија возила, што произвођачи изгледа не споре. У хиперболичном примеру, петиција тврди да би их мандат могао натерати да праве непопуларне аутомобиле.
„Ако би Калифорнија захтевала да се половина продаје произвођача аутомобила у држави састоји од субкомпактних хечбекова са двоја врата са 4-брзинским мануелним мењачи до 2018... тај стандард не би био изводљив јер аутомобилска јавност неће купити толико возила са тим карактеристикама.
Иако већина нових хибрида и електричних возила изгледа привлачније од Даевоо Ланоса или Гео Метроа, већ је било неколико примера произвођача аутомобила који су цинично правили аутомобиле само да би се придржавали мандата. Аутомобили попут Фиат 500е и Сцион иК ЕВ су премали да би били практични и неће бити широко доступни.
Иако калифорнијски ЗЕВ мандат неће ступити на снагу до 2018. године, произвођачи аутомобила се боре против тога јер друге државе желе да следе Калифорнију. Са девет држава које су спремне да донесу сопствене мандате, произвођачи аутомобила би морали да продају 600.000 ЗЕВ-а широм земље 2025. да би се придржавали.
Препоруке уредника
- Ниссан се удружује са ЕВго како би обезбедио бесплатно пуњење Леаф возила у САД
- Карма Аутомотиве жели да њени аутомобили звуче као филмски специјални ефекти
- Колорадо ће усвојити калифорнијски мандат за возила са нултом емисијом како би повећао продају електричних возила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате брзи свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
