Слично правилу које је недавно уведено у Европи, произвођачи аутомобила продају електричне и хибридне моделе у САД сада морају да опреми 50% својих возила механизмом који производи звук при спором брзине. Потпуна усклађеност се очекује до септембра 2020.
Безбедносна мера је да се обезбеди да ове такозване „тихе аутомобиле“ могу да чују пешаци, бициклисти и особе са оштећеним видом у близини.
Препоручени видео снимци
Али сада се води дебата о томе да ли електричним возилима поставити низ различитих звукова од којих возач може да бира, или само један, Реутерс саопштено је у понедељак.
Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА) саопштила је да разматра промену постојећег правила ограничавање звукова на једну буку након што добију петицију од произвођача аутомобила који желе да понуде различите звуци. Возач би тада могао да изабере оно што сматра да је најпогоднији звук за његово возило које ће емитовати када се полако креће.
НХТСА такође разматра идеју постављања горње границе на број звукова који се могу понудити, додајући да тражи
ставове јавности да му помогне да донесе одлуку.Пошто електричним возилима недостају бучнији мотори са унутрашњим сагоревањем који покрећу возила на гас и дизел, тешко их је чути при малим брзинама. Недавно усвојено правило значи да ће електрична и хибридна возила тешка до 10.000 фунти морати да вештачки звук, који се преноси преко звучника уграђеног у аутомобил, брзином до 18,6 миља на сат (30 км/х). Изнад ове брзине, бука гума и отпор ветра се сматрају довољно гласним да их други на путу чују.
Мерцедес-Бенз е-Соунд ДЕМО – Звук упозорења за електричне аутомобиле
Ако произвођачи аутомобила стекну слободу да својим возилима додају различите звукове, свакако ће бити занимљиво видети какве звукове долазе.
За свој концепт Ами Оне електрично возило, Цитроен кренуо креативним путем укључивањем звука који је описао као „органска музика која меша мушке и женске гласове” која се мења у зависности од брзине аутомобила. Док пешак може помислити да је у близини хор, а не аутомобил, Цитроенова идеја нам ипак нуди фасцинантан увид у врсте опција које би могле постати доступне ако произвођач аутомобила жели да се издвоји од гомила. У супротном, очекујте уобичајено брујање или зујање док аутомобил повећава брзину.
НХТСА је 2018. године рекла да би стварање звука од електричних и хибридних возила при малој брзини спречило око 2.400 повреда годишње до 2020.
Од јула 2019. нови модели електричних возила који се продају у Европи морају емитују буку при брзинама до 20 км/х (12,4 мпх), при чему се очекује да ће сва електрична возила имати ту могућност до 2021.
Препоруке уредника
- Који аутомобили се још квалификују за порески кредит од 7.500 УСД? Ево комплетне листе
- Мучио сам се због електричних возила, али сам уместо тога купио ауто на бензин. Ево зашто не могу бити срећнији
- Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
- Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
- Предности и мане куповине половног електричног аутомобила
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
