Разлика између аутомобила на дизел и бензин

Да ли сте се увек питали шта разликује аутомобил са дизел мотором од аутомобила на бензин? За почетак, никада нећете морати да мењате свећице дизел мотора или свећице бензинског мотора. Обе технологије су сличне у смислу да запаљују гориво унутар цилиндара за стварање коњских снага и обртног момента - међутим, постоје и велике разлике у томе како ова два типа возила функционишу. Због тога не можете напунити дизел бензином (или обрнуто) а да не изазовете скупо оштећење вашег мотора — или, у неким случајевима, потпуно га уништите.

Ево разлике између бензинских и дизел мотора.

Додатна литература

• Најбољи дизел аутомобили
• Најбољи хибридни аутомобили
• Најбољи електрични аутомобили
• Најбољи компактни аутомобили

Диесел вс. бензина

Дизел мотори, као и јединице на бензин, су мотори са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ). То значи да се гориво меша са ваздухом док улази у мотор и та смеша се компресује

интерно, унутар цилиндара мотора. У неком тренутку, гориво се запали (сагорева), померање клипа надоле и окретање радилице, која је повезана са мењачем возила и на крају окреће точкове. Клип се затим помера у цилиндру, потискујући сагореле гасове из мотора и издувну цев као издув. Ово циклус се понавља неколико пута у секунди.

Што више цилиндара мотор има, то има тенденцију да ради глатко и више снаге може да произведе јер се догађаји сагоревања дешавају веома близу. Међутим, што више цилиндара мотор има, то мотор постаје сложенији и механички неефикаснији. Начин на који су цилиндри конфигурисани такође утиче на перформансе, вибрације и друге факторе. То важи и за гасне и за дизел моторе.

Тамо где се дизел и гасни мотори разилазе како гориво се пали унутар мотора. У гасном мотору, ваздух и гориво су компримовани и, у критичној тачки времена циклуса, свећица пали смешу. Али у дизел мотору нема свећица. Када се дизел гориво и ваздух довољно стисну, екстремна компресија ствара довољно топлоте да смеша спонтано сагорева. Ово је познато као "паљење компресијом", и то је основа како дизел мотор функционише. Када бензински мотор има компресијско паљење, ми то често називамо „куцањем“, и то може да уништи мотор. Дизел мотори су направљени да то искористе.

Разлика у цени

Дизел гориво, које је попут сирупа у поређењу са воденим бензином, има више снаге у смислу енергије по јединици тежине него бензин (рецимо, по галону или литру). Иако често кошта више од бензина, садржи више потенцијалне енергије, па је дизел мање потребно у смислу горива за обављање исте количине посла (у овом случају удаљеност вожње) као бензина. Зато дизел аутомобили имају тенденцију да добију километражу у 30-им, 40-им или 50-им - или више - у зависности од мотора и типа возила. Што се тиче упоредних трошкова горива, то је или прање или мала предност за било које гориво, у зависности од разлике у цени, возила и стила вожње. Али свеукупно, коначни трошак коришћења било којег горива током времена ће бити скоро исти.

Власници дизела такође имају још једну опцију за гориво: биодизел. Биодизел се прави од не-нафтних извора као што су уље за пржење или биљно уље. Заиста, први дизел мотори су радили на дизел гориво добијено од кикирикијевог уља. И док је прављење сопственог бензина код куће веома сложено, опасно и непромишљено, могуће је безбедно направити сопствени биодизел користећи готови комплети.

Да би ваше дизел возило радило на биодизел можда ће бити потребне неке мале модификације - посебно ако је старије - али зависи од неколико фактора, укључујући и проценат вашег горива биодизел, који се може мешати са обичним дизел. Постоји велика заједница биодизела онлајн који може да одговори на питања о популарном алтернативном гориву. Цена по галону био-дизела такође може бити већа од горива за пумпу, али пошто га можете сами направити, то заиста зависи од агрегирања трошкова опреме, извора уља (који може бити бесплатан) и вашег време.

Излазна снага: коњске снаге вс. обртни момент

Снага бензинских и дизел мотора се мери у коњским снагама и обртним моментом. Коњска снага је мера снаге, док је обртни момент мера силе увртања мотора на погонској линији. Велике количине и једног и другог су одличне, али ако имате много коњских снага са само мало обртног момента, ваше возило ће бити споро да крене. То је обртни момент који покреће ствари, због чега се дизел мотори користе у великим камионима; одлични су за померање тешких терета јер имају толико обртног момента. Али дизел мотори не раде много, тако да у просеку дају мање коњских снага од гасних мотора, због чега нема много спортских аутомобила са дизел моторима.

Оно што су произвођачи аутомобила открили је да возачи воле обртни момент, како у пикаповима тако и у аутомобилима. Притисните папучицу гаса и аутомобил на дизел мотор брзо убрзава. Заједно са способном трансмисијом, модерни дизел мотори могу брзо да крену у журби. Иако не вриште до високе црвене линије као код бензинског мотора, то није велика ствар за већину људи, који би радије имали снагу (окретни момент), убрзање и добру километражу на гас.

Поузданост

Пошто дизел мотори користе компресијско паљење, које може брзо да уништи гасни мотор, они су чврсти. А пошто потичу из наслеђа радног коња, обично су поуздани и захтевају релативно мало неге. Ово се некада преводило у тону тежине, али са савременим методама производње, казна за тежину за дизел мотор је знатно смањен и тежина мотора је сада скоро једнака гасу мотори.

Такође, дизел мотор је једноставнији од гасног мотора јер ради без свећица и повезаног електричног система који је за њих потребан. Сада, аутомобили и теренска возила могу да раде на дизел мотору и имају перформансе сличније бензинском мотору, али са додатном километражом на гас и поузданошћу дизела. Генерално, дизел мотор ће наџивети гасни мотор у смислу колико миља или сати може да ради пре него што му затреба већи сервис, тако да су рачуни за поправку мањи и обично удаљенији за дизел мотор. Имајте на уму да су ово широке изјаве; можете наићи на непоуздан дизел (посебно ако није правилно одржаван) и многи мотори на гас пређу 200.000 миља или више пре него што им је потребна реконструкција.

Загађење

Ово је један од разлога зашто дизелаши традиционално тешко пробијају тржиште нових аутомобила – посебно након Диеселгате — али технологија је сустигла корак и сада дизелаши раде чистије него икада раније. Ово се односи на велике камионе, камионе и аутомобиле, али дизелаши и даље могу бити прљавији од аутомобила јер гориво не гори тако чисто као бензин. Све црне ствари које су деценијама излазиле из полу-ауспуха укључивале су доста чађи, делом узроковане сагоревањем сумпора, који је присутан у дизел гориву. Већина сумпора је, међутим, уклоњена из модерног дизел горива, а даља филтрација издувних гасова дизела у неким аутомобилима их је заправо гурнула у први план чистих возила.

Многи дизел аутомобили сада користе посебан адитив тзв ДЕФ, такође познат као АдБлуе. АдБлуе је течни адитив на бази урее који се налази у малом резервоару у возилу и користи се за третирање издувних гасова дизела како би био чистији.

Бука

Суочимо се с тим, рани дизел аутомобили звуче баш као... камиони. Није било важно да ли је имао Мерцедес-Бенз звезду на хауби и имао 50 миља по галону, и даље је звучало као мали полу када сте га покренули. Још једном, међутим, модерна технологија је у великој мери ублажила ову притужбу. Загађење буком које се често повезује са старим дизел моторима је нестало, као и облак тамног дима који се појавио када се возило покренуло. А из унутрашњости већине дизел путничких возила, искуство вожње је у суштини исто као код аутомобила на гас. За већину људи, да им нисте рекли да су у возилу на дизел, вероватно не би знали.

Који аутомобили су доступни са дизелом у 2020.

Цхевролет-ов Колорадо и Силверадо (на слици изнад) оба модела су доступна са турбодизелом испод хаубе. Као и њихови близанци са ознаком ГМЦ, Кањон и Сијера. Међутим, ако сте лојалиста Форду, ваша једина опција за дизел гориво је Ф-150. Ако желите веће возило са дизел мотором, Рам’с 1500 нуди 3,0-литарски турбодизел В6 назван ЕцоДиесел који враћа до 32 мпг на аутопуту. За велики камион, то је запањујућа фигура. Већи модели за тешке услове рада горе поменутих брендова доступни су и са дизел мотором. Можете очекивати да ћете платити више за ове опције, наравно, али исплата је значајна за карактеристике које добијате.

Дизел мотори су као код куће у теренском возилу, због чега је Јееп Вранглер коначно доступан са једним У Сједињеним Америчким Државама. Гладијатор, који је блиско повезан са Вранглер-ом, ускоро ће бити доступан са истим мотором. Цхевролет-ов нови Тахое и Субурбан дебитују са истим шестокреветним турбодизелом као и Силверадо. Плус, Цадиллац-ов нови Есцаладе ће то понудити, такође.

Јагуар – Ланд Ровер је такође велики заговорник чисте дизел технологије. Ако нисте возили дизел од када је Роналд Реган био у Белој кући, Ранге Ровер Тд6, припремите се да будете запањени. Да бисмо додали контекст, Ранге Ровер са дизел мотором враћа 22 мпг у граду, 28 мпг на аутопуту и ​​24 у комбинованом циклусу, према ЕПА. Наручите СУВ са шестоцилиндричним бензинским мотором и видећете да те бројке падају на 17, 23 и 19, респективно.

Коначно, Мазда ЦКС-5 је доступна са турбо дизел мотором са четири цилиндра. Имајте на уму да је мотор само опција у врхунском нивоу опреме Сигнатуре, који почиње од 41.000 долара.

Европљани, а посебно Немци, одувек су ценили дизел моторе за аутомобиле. Док су Американци увек били скептици када су у питању дизел мотори, они полако почињу да долазе око идеје о њима као о врхунским, све више европских дизел аутомобила почиње да се појављује на америчким тла.

Традиционално, издувни гасови дизела производе облаке густог црног дима. Многи људи и даље мисле о дизел возилима као о великим загађивачима и опасностима по животну средину. На срећу, са напретком технологије, дизел је постао далеко ефикаснији и оставља мањи угљенични отисак. Ове иновације могу вратити дизел у мејнстрим.

Све у свему, бензински и дизел мотори имају много разлика, од потребе за горивом до буке. Док размишљате о куповини, желећете да прегледате ствари као што су цене, обртни момент, километража и ефикасност горива. Дизелове опције биогорива или јефтино одржавање могу вам се свидети, али генерално, мало истраживања ће вам помоћи да донесете одлуку.

Препоруке уредника

• Најбољи носачи за иПхоне у 2023. години: 10 најбољих које можете купити
• Најбољи аутомобили за тинејџере
• Најбоље ЦарПлаи апликације
• 14 сјајних летећих таксија и аутомобила који су тренутно у развоју
• Најпоузданији аутомобили 2021