Гуглов извештај се односио на све већи број бициклиста и бициклистичких путовања у САД, као и на статистичке податке о незгодама. У 2014. години, према извештају, било је више од 720 погинулих у бициклизму и 50.000 повређених на јавним путевима. Компанија наводи да аутомобили имају, делом зато што су многи чланови Гугловог инжењерског тима бициклисти програмиран да „препозна бициклисте као јединствене кориснике пута и научен је да конзервативно возе унаоколо њих."
Препоручени видео снимци
Гоогле аутомобили који се сами возе имају поглед од 360 степени око возила и могу да прате и прилагођавају вожњу за више бициклиста. Примери програмирања усредсређеног на бициклисте укључују омогућавање додатног простора приликом проласка бицикла, препознавање и памћење ручних сигнала датих унапред времена, али не обавезно током скретања, и омогућавање већег тампона када се бициклиста спрема да прође поред паралелно паркираног аутомобила са отвореним врата.
Повезан
- Ваимо кочи свој пројекат аутономног транспорта
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
Софтвер Селф-Дривинг Пројецт користи машинско учење за препознавање бицикала у свим бојама, облицима и величинама, укључујући једноцикле, тандем бицикле и велике точкове. Нарочито када аутомобили деле пут са бициклистима, изгледа да се правила игре препознају, предвиђају и буду спремни да успоре, зауставе се или склоне с пута.
Поред извештавања о томе како његова аутономна возила коегзистирају са бициклима, овомесечни извештај је резимирао пројектне активности. Откако је пројекат започео, до 30. јуна 2016. Гоогле самовозећи аутомобили прешли су 1.725.911 миља у аутономном режиму и 1.158.921 миљу у ручном режиму (људска вожња).
Тренутно се на јавним путевима тестирају 24 Лекус РКС450х СУВ возила и 34 Гоогле прототипа возила. Сваке недеље аутомобили у пројекту бележе у просеку 15 до 17 хиљада миља. Тестирање је у овом тренутку у Киркланду, Вашингтон; Моунтаин Виев, Калифорнија; Феникс, Аризона; и Остин, Тексас.
У јуну су се догодила два мања судара са аутономном флотом, оба на Беркман Драјву у Остину у Тексасу. У једном случају возило је кренуло из десне траке позади и огребало аутомобил Гугла. У другом инциденту, Гоогле аутомобил је био позади док је седео на семафору. У сударима је настала само мања материјална штета, а на лицу места није било повређених.
Гоогле-ов приступ учењу о томе како се аутономна возила понашају и реагују на јавним путевима изгледа споро и сигурно док се гомилају на километрима.
Препоруке уредника
- Аутономни аутомобил у Сан Франциску заглавио се у мокром бетону
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Да ли је Тесла потпуно самостална вожња вредна тога?
- Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
