Технологија аутономних возила све полако улази у свакодневну употребу, пружајући сигурније вожње путницима и потенцијално огромне награде за компаније које стоје иза ње. Иако је велики део фокуса на уграђивању технологије у аутомобиле, многи коментатори верују да ће шатл аутобуси без возача постати први широко коришћени облик аутономни транспорт, који вероватно води путнике унапред одређеним рутама унутар затворених објеката као што су аеродроми, велика места за забаву и универзитет кампуса. Таква окружења нуде више контролисано и предвидљиво окружење и нуде лакше праћење док је платформа још у повојима.
Од ове јесени Универзитет у Мичигену ће се извући два потпуно аутоматизована, потпуно електрична аутобуса за превоз студената око северног кампуса.
Препоручени видео снимци
Шатл аутобус са 15 седишта производи француска фирма Навиа, који стално усавршава своју аутономну технологију након испитивања у Лас Вегасуи Швајцарска, између осталог.
Навиино возило има лидар, који користи невидљиве ласерске зраке да би помогао у разумевању околног окружења, ГПС за позиционирање, као и бројне уграђене камере и Ви-Фи комуникације за прикупљање података генерисаних током операција.
Повезан
- Цруисе-ова роботакис је прешла милион миља потпуно без возача
- Унутар лабораторије учећи Фолксвагенов поново рођени аутобус како да се вози
- Гледајте како се аутономни Мобилеие прототип креће улицама Минхена
Возила се постављају као део договора са Мцити-јем, универзитетским тестирањем на 32 хектара објекат у коме инжењери из различитих компанија могу да примене своју технологију аутономних возила својим корацима.
Коментаришући нову услугу шатла без возача, Хуеи Пенг, директор Мцити-ја и професор машинства на Универзитету у Мичигену, рекао је: „Ово прва аутоматизована шатл услуга у кампусу је критичан истраживачки пројекат који ће нам помоћи да разумемо изазове и могућности које представља ова врста услуга мобилности и начин на који људи комуницирају са њом“, додајући: „Шатлови ће повећати прометну аутобуску услугу [универзитета] у кампусу како би пружили још једну опцију мобилности.“
Аутономна возила ће служити на рути од две миље између Лурие Енгинееринг Центра и истраживачког комплекса Нортх Цампус на Плимоутх Роаду. Они ће пролазити сваких 10 минута и понудиће бесплатне вожње студентима и особљу.
Мцити се нада да ће прикупити много корисних информација о реакцији путника на вожњу у возилу без возача „као начин да се процени потрошачко прихватање технологије“, а такође је заинтересовано за реакције других на путу као што су бициклисти и пешака.
Док велика већина шатл услуга без возача укључује мале аутобусе који превозе десетак путника, не можемо а да се не подсетимо на много веће аутономни аутобус коју је Кина поставила на пут пре пар година. Нисмо сигурни како то ради, али не очекујемо да ћемо ускоро видети широку употребу аутономних аутобуса те величине.
Препоруке уредника
- Велики аутобуси без возача сада опслужују путнике у Шкотској
- Гледајте како људи реагују на своју прву вожњу у аутомобилу без возача ГМ Цруисеа
- Тркачки изазов без возача вредан милион долара стиже у Индијанаполис
- Овај самовозећи тркачки аутомобил могао је да ради са возачем
- ГМ Цруисе је одобрио тестирање аутомобила без возача у Сан Франциску
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
