Хиундаи развија ваздушни јастук који може ефикасно да реагује у несрећи у којој дође до више од једног судара. Речено је да је први те врсте.
Многе саобраћајне несреће укључују не један, већ два или више удара, када изненада хаотична саобраћајна ситуација доведе до тога да се бројна возила гомилају једно у друго. У ствари, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) каже да 30 одсто несрећа укључује секундарну утицај, цифра која наглашава важност ефикасног система ваздушних јастука попут оног који је Хиундаи представио ове недеље.
Препоручени видео снимци
Хиундаи каже да тренутни системи ваздушних јастука не нуде заштиту при секундарном удару у случајевима када је почетни удар био недовољан да изазове активирање главног ваздушног јастука.
Повезан
- Преглед прве вожње Хиундаи Ионик 5: Ретро модеран
- Боинг поздравља први пробни лет 777Кс, највећег двомоторног авиона на свету
- Хиундаи Мотор Гроуп развија прву технологију активне контроле буке на путу на свету
Оно што је важно, нова технологија је у стању да открије потенцијално необичан положај оних унутар возила након почетног удара. Затим користи податке да израчуна потребну снагу наредних активирања ваздушних јастука изазваних било којим секундарним ударом.
Таесоо Цхи, шеф Хиундаијевог технолошког центра за шасије, рекао његова компанија намерава да настави своја истраживања „о различитим ситуацијама судара као део наше посвећености производњи још безбеднијих возила која штите путнике и спречавају повреде“.
Подаци НХТСА откривају да најчешћа врста несрећа са више судара укључује аутомобиле који прелазе средишњу линију (30,8 процената). Затим следе судари изазвани изненадним заустављањем на наплатним рампама за аутопут (13,5 одсто), аутопут судари средње траке (8,0 процената), и бочно превлачење и судар са дрвећем и електричним стубовима (4,0 проценат).
Будући Хиундаи и Киа аутомобили су спремни да уграде најсавременију технологију ваздушних јастука за побољшање возача безбедност и смањење повреда у несрећама са више судара, мада датум за његово увођење тек треба да буде објављен.
Ово није први систем ваздушних јастука који је развио Хиундаи. Почетком 2018. године, на пример, представила је систем који поставља ваздушни јастук у задњем делу шибера возила да заштити возача и све путнике у случају превртања.
„Подсећа на ваздушну завесу која се активира поред прозора возила у бочном судару“, објаснио је тада Хиундаи. „Ако се угао окретања возила промени услед несреће при превртању, сензор то детектује, а надувавач активира ваздушни јастук.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Хиундаи Ионик 6: добродошли у будућност
- Први летећи тркачки аутомобил на свету извршио је историјски први лет
- Хиундаи С-А1 летећи таксији би могли да полете до 2023. за Убер лифт
- Хиундаи надограђује свој Велостер Н најбољим што може да понуди
- Нови Хиундаи ваздушни јастук спречава сувозаче да се међусобно повреде током судара
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
