Волво Труцкс – Наше прво комерцијално решење за аутономни транспорт
Волво је направио значајан корак напред са својом технологијом самовозећих камиона након што је нанео боју први комерцијални посао који ставља своје аутономно возило - или шест, да будемо прецизни - у поступак.
Препоручени видео снимци
Шведски произвођач аутомобила потписао је споразум са норвешком рударском компанијом Брøннøи Калк према којем ће камиони Волво без возача превозити кречњак дуж руте од три миље између рудника и луке.
Тестирање подешавања са сигурносним драјвером је већ почело, а циљ система је да постане потпуно оперативан негде у 2019.
Повезан
- Да ли је Тесла потпуно самостална вожња вредна тога?
- Тесла се нада да ће потпуна бета верзија са самовожњом изаћи на глобалном нивоу до краја 2022
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
Као што можете видети на видео снимку изнад, када аутономни камион стигне до рудника, он је испуњен здробљеним кречњаком. Затим следи унапред одређену руту дуж пута који га води кроз неколико тунела док не стигне до луке, где аутоматски пребацује свој терет на брод који чека.
Волво је већ тестирао своју технологију аутономног камиона за бербу шећерне трске у Бразилу, и прикупљање отпада у Шведској. Али са својим првим комерцијалним покушајем, Волво лансира платформу која подиже терет скупог камиона куповине, уместо да нуди комплетну услугу превоза која се успешно наплаћује према свакој тони кречњака испоручена.
„Узбудљиво је доћи до ове тачке у којој уводимо аутономна решења“, Саско Чуклев, директор аутономних решења у Волво Труцкс-у, рекао у издању. „Радећи у скученом подручју на унапред одређеној рути, можемо сазнати како да извучемо најбоље из решења и прилагодимо га специфичним потребама корисника.”
Чуклев је додао: „Све се ради о сарадњи на развоју нових решења, пружању веће флексибилности и ефикасности, као и повећању продуктивности.
Цлаес Нилссон, председник Волво Труцкс-а, сугерисао је да његов систем има способност да „одговори на изазове наших купаца иу погледу безбедности, поузданости и профитабилности“.
Истина, кратка рута без икаквих догађаја тешко да је захтевна за Волво камион без возача, али управо тако очекујемо да видимо технологију аутономних возила постепено улази у операције у стварном свету. Унапред одређене руте у затвореним подручјима, које поред транспортних операција могу такође укључују услуге превоза, пружају одличну тестну платформу за технологију, док у исто време омогућавају компанијама да покрену потпуне услуге — попут Волво-ових. На сличан начин, очекује се да ће распрострањена употреба аутомобила без возача на јавним путевима бити на првом месту у виду робот такси и услуге доставе за јела и намирнице.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
- Сада знамо како би самовозећи Аппле Цар могао изгледати
- Тесла повлачи најновију бета верзију Фулл Селф-Дривинг мање од једног дана након објављивања
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
