Истраживачи безбедности компаније МцАфее успели су да преваре Теслина возила да прекрше закон постављањем електричне траке на знакове ограничења брзине, у демонстрацији још једне рањивости за аутомобиле који се сами возе.
У налазима откривено од МцАфее-а преко свог званичног блога, безбедносна компанија је открила да је преварила моделе Теслиног модела Кс и модела из 2016. С, који је користио системе камера Интеловог Мобилеие-а, како би прекршио ограничења брзине стратешким постављањем електричних трака.
Препоручени видео снимци
Истраживачи су применили један комад црне електричне траке како би продужили средњу линију у "3" знака ограничења брзине од 35 миља на сат. Ово је преварило камеру МобилЕие да очита знак као 85 миља на сат, приморавајући систем темпомата Теслиног возила да убрза аутомобил изнад праве границе брзине.
Повезан
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
- Тесла повлачи 130.000 америчких возила због безбедносног проблема са екраном осетљивим на додир
Интел оспорава да је трик био непријатељски напад, јер је трака можда и преварила неке возаче да помисле да је на измењеном знаку писало 85 миља на сат.
Тесла је, међутим, престао да користи Мобилеиеове системе камера 2016. године, што значи да су новија Тесла возила не утиче триком са електричном траком. Поред тога, чини се да су и друга возила која користе новије верзије Мобилеие технологије отпорна на манипулацију.
МцАфее је открио своје налазе Тесли и Мобилеиеу прошле године, при чему су обе компаније изразиле интересовање за истраживање. Међутим, они немају никакве планове да се позабаве овим проблемом, који старија возила оставља рањивим на једноставан, али још увек мало вероватан напад.
Према речима извршног директора Центра за безбедност аутомобила Џејсона Левина, МцАфеејево истраживање показује да је „значајне опасности” представљено прекомерним ослањањем на технологију самовожње. „Аутопилот је погрешан термин који лако може да створи опасност за оне који су у Тесли. Оно што ова студија показује је колико ова функција може бити опасна за све на путу“, рекао је Левин за ЦБС Невс.
Налепнице и траке су, очигледно, криптонит за Теслин Аутопилот, као још једно истраживање Тенцент Кеен Сецурити Лаб-а из априла прошле године открио недостатке у систему за самостално управљање коришћењем истог материјала. У једном случају, мале црвене налепнице на земљи навеле су возило Тесле да верује да треба да промени траку, што би приморало аутомобил да уђе у наилазећи саобраћај.
Препоруке уредника
- Да ли је Тесла потпуно самостална вожња вредна тога?
- Тесла повлачи 363.000 својих возила због безбедносних проблема
- Тесла се нада да ће потпуна бета верзија са самовожњом изаћи на глобалном нивоу до краја 2022
- Елон Муск планира 2024. за Тесла роботаки без волана, педала
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
