1 оф 10
Хиундаи је лансирао свој подбренд Н перформанси са и30 Н врући хечбек, али сада јужнокорејски произвођач аутомобила покушава да подигне ствари на виши ниво. Дебитујући на сајму аутомобила у Франкфурту 2019., Хиундаи и30 Н Пројецт Ц ће бити модел ограниченог издања који је мање тежи и има оштрије управљање. Као стандардни и30 Н, Пројецт Ц се неће продавати у Сједињеним Државама.
Пројекат Ц је добио име по „Ареа Ц“, тест стази у Хиундаијевом Намјангу, Јужна Кореја, истраживачко-развојном центру, где се тестирају Н модели перформанси. Уштеда је оно што одваја Пројецт Ц од стандардног и30 Н. Ауто је 50 килограма (110 фунти) лакши, према Хиундаи-ју. То је захваљујући деловима од пластике ојачане карбонским влакнима (ЦФРП), укључујући необојену хаубу која чини да Пројецт Ц изгледа као аутомобил са насловнице из часописа за тјунер из раних 2000-их. Точкови од 19 инча су специфични за Пројецт Ц и лакши су од точкова који се користе на стандардном и30 Н, као и Сабелтова седишта, према Хиундаију.
Препоручени видео снимци
Предњи разделник и задњи дифузор су такође направљени од ЦФРП-а и нису само за изглед. Хиундаи тврди да обезбеђују аеродинамичку силу притиска која ће Пројецт Ц учинити бржим око тркачке стазе или дуж кривудавог пута. Додаци попут ових могу да створе аеродинамички отпор, ограничавајући максималну брзину и смањујући ефикасност горива, али Хиундаи тврди да Пројецт Ц има исти коефицијент отпора од 0,32 као стандардни и30 Н.
Повезан
- Хиундаијев Велостер Н врући хечбек ће доказати своју храброст на стази
Хиундаи није направио никакве измене на 2,0-литарском турбо мотору, који производи истих 271 коњских снага као тренутни модел и30 Н Перформанце. Хиундаи такође продаје почетни модел са истим мотором, подешен на 247 коњских снага. Оба модела имају обртни момент од 279 фунти-стопа и имају шестостепени мануелни мењач са погоном на предње точкове.
Производња Хиундаи и30 Н Пројецт Ц биће ограничена на 600 јединица — све намењене Европи. Хиундаи не продаје и30 Н у САД, тако да Пројецт Ц никада није имао шансе да буде увезен. Хиундаи продаје основну, не-Н верзију и30 у САД као Елантра ГТ. Можете имати а Н-Лине од 201 кс верзија тог аутомобила, али не и пун модел Н.
Уместо и30 Н, САД добијају Велостер Н, који је заснован на истој основној платформи и користи исти мотор. Главна разлика је каросерија: и30 је конвенционални хечбек са петоро врата, док Велостер има неортодоксан распоред са троја врата. Пошто ова два аутомобила толико деле, можда ће Хиундаи креирати и ограничено издање Велостера Н.
Хиундаи и30 Н ће имати свој јавни деби на овонедељном сајму аутомобила у Франкфурту 2019. Хиундаи ће такође представити и електрични тркачки аутомобил на изложби.
Ажурирано 11. септембра 2019: Додати детаљи и фотографије без камуфлаже.
Препоруке уредника
- Хиундаи Велостер Н ЕТЦР ће се такмичити у новој потпуно електричној тркачкој серији
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
