Шведски произвођач аутомобила и амерички гигант за поделу вожње заједно су обећали 300 милиона долара за сарадњу, која тек почиње развојем „базних возила“ која ће служити као тестни столови за тхе тецх. Возила ће производити Волво, а затим их купити Убер.
Препоручени видео снимци
Коришћење истог дизајна возила омогућиће двема компанијама да синхронизују своје програме развоја аутономних аутомобила. У саопштењу за штампу компаније Волво наводи се само да ће основно возило користити своју платформу Сцалабле Продуцт Арцхитецтуре (СПА), која је основа за СУВ КСЦ90, С90 седан и В90 караван. Рендери које је објавио Волво приказују КСЦ90 са Убер графиком и додатним хардвером за аутономну вожњу. Возила попут овог омогућит ће бесплатне вожње јавности у Питтсбургху овог мјесеца.
Повезан
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Да ли је Тесла потпуно самостална вожња вредна тога?
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
Опширније:Волво повлачи црту у песку на самовозећим аутомобилима
Обе компаније имају обимне текуће истраживачке пројекте аутономних аутомобила. Убер има а флота прототипова Форд Фусион Хибрид који је почео да лута улицама Питсбурга раније ове године. Под својим ДривеМе банером, Волво тестира различите аутономне системе у Гетеборгу, у Шведској, и планира да прошири тестове на Лондон и неколико градова у Кини до 2017. Произвођач аутомобила верује да ће аутономна вожња помоћи да се елиминишу повреде и смртни случајеви у новим аутомобилима до 2020.
Волво се придружује Генерал Моторсу у пару са компанијом за дељење вожње како би проширио своје пословање. ГМ улаже у Лифт и обезбеђује аутомобиле возачима Лифта у оквиру програма лизинга по ниским ценама. Раширено је мишљење да су аутономни аутомобили тренутно развијен од стране недавне ГМ куповине Цруисе Аутоматион су намењени за услугу Лифт. Форд тврди да хоће издати потпуно аутономни аутомобил усмерених на услуге дељења вожње за пет година.
Руководиоци и аналитичари верују да би комбинација самовозећих аутомобила и дељења вожње могла бити моћна. Компаније за дељење вожње могле би значајно да смање трошкове и повећају доступност елиминацијом људских возача. Истовремено, произвођачи аутомобила могу искористити потенцијалну продају флоте самовозећих аутомобила за дељење вожње компаније као заштиту од смањења индивидуалног власништва аутомобила од тих компанија се очекује подстицати.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Која је разлика између Теслиног аутопилота и потпуне самовожње?
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Тесла се нада да ће потпуна бета верзија са самовожњом изаћи на глобалном нивоу до краја 2022
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
