Хиундаи је победио Тојоту и Хонду са ударцем Туцсон Фуел Целл, кросовер на водоник који је представио на одабраним тржиштима 2013. године. Под називом Неко, замена модела је дебитовала у Америци на ЦЕС 2018.
За разлику од Туцсон Фуел Целл, који је био заснован на конвенционалном возилу на бензински погон, нови кросовер је самостални модел са сопственим дизајном. Овај потез сигнализира да је технологија значајно сазрела у последњих неколико година.
Препоручени видео снимци
Стајлинг се у великој мери ослања на Хиундаи ФЕ концепт горивне ћелије први пут виђен прошле године на сајму аутомобила у Женеви. Производни модел задржава течне линије концепта ФЕ, али са неким реалистичнијим детаљима као што су адекватније осветљење и стварни бочни ретровизори. Кваке на вратима су у равни са каросеријом како би се смањио аеродинамички отпор. Све у свему, дизајн рекламира чињеницу да ово није обичан аутомобил без прибегавања чудности Тоиота Мираи или Хонда Цларити Фуел Целл.
Повезан
- Сва возила на водоник доступна за куповину
- Хиундаи-јев програм летећих аутомобила ће полетети на ЦЕС 2020 са концептним возилом
- Хиундаи-јев камион са водоничним горивим ћелијама чини вучу терета зеленим и гламурозним
1 оф 8
Углавном, унутрашњост изгледа као да би могла бити преузета из било ког Хиундаи-ја тренутно производње. Велики изузетак је дугачак екран који пролази преко инструмент табле. Чини се да функционише и као инструмент табла за возача и као екран за информације и забаву за путнике, подешавање слично ономе што добијате у Мерцедес-Бензу С-класа или Е-класе. Екран такође допуњује ретровизор тако што приказује снимке Неко мртвих углова кад год возач промени траку.
Лане Фолловинг Ассист, који држи возило у својој траци при брзини до 90 мпх, и Хигхваи Дривинг Ассист помажу возачима када вожња постане досадна или заморна. Неко такође може аутономно да уђе или изађе са паркинг места, са или без возача у аутомобилу.
Систем горивих ћелија је ефикаснији од оног који се налази у одлазећем Тусону, према за Хиундаи. Производи тренутног обртног момента од 291 фунта-стоп, довољно да се цроссовер пошаље од нуле до 60 мпх за 9,5 секунди. Што је још важније, обезбеђује домет вожње до 370 миља, а истовремено нуди исти ниво издржљивости као упоредиви модел на бензин. Водоник који се налази у возилу користи се за генерисање електричне енергије која покреће електрични мотор. Обртни момент је тренутан, а Неко је потпуно тих за вожњу. Емитује само водену пару.
Користећи предности економије обима, Хиундаи је открио да ће користити своју технологију горивих ћелија за прављење лимузина, камиона и аутобуса. Међутим, није дало додатне детаље.
Шта је следеће?
Аутономија је велики део Хиундаи-јеве визије будућности. Јужнокорејска фирма недавно објављено удружио се са Аурором, старт-упом који је основао бивши Гоогле-ов шеф аутономних аутомобила Крис Урмсон, како би направио прототипове који се сами возе на основу Неко-а. Они ће се придружити пилот програмима у већим градовима у наредним годинама. Прикупљени подаци ће помоћи Хиундаију и Аурори да до 2021. године до 2021. године доведу технологију четвртог нивоа у модел за редовну производњу.
Поред новог СУВ-а на гориве ћелије, чини се да Хиундаи штити своје опкладе. На представљању СУВ-а у Сеулу, Хиундаи је такође најавио да ће лансирати неколико нових електричних аутомобила на батерије, укључујући електрични верзија Кона СУВ-а 2018, електрични Генесис луксузни модел 2021, и трећи модел са дометом од 500 км (310 миља) након 2021. Хиундаи ће такође лансирати наменску платформу за електрична возила, што ће олакшати развој додатних модела.
Хиундаи-јеви будући планови укључују осам возила на батерије и две горивне ћелије у више брендова, наводи Реутерс, уз напомену да ово представља велики помак у односу на 2014. када је Хиундаи планирао да лансира само два возила на батерије. Упркос смелим причама о будућности горивих ћелија, реалност водоника, као што је недостатак инфраструктуре за довод горива, можда сустиже Хиундаи.
Ажурирано: Додати су пуни детаљи о Неко-у.
Препоруке уредника
- Ербас показује упечатљив дизајн предложеног авиона на водоник
- Хиундаи С-А1 летећи таксији би могли да полете до 2023. за Убер лифт
- Хиундаи надограђује свој Велостер Н најбољим што може да понуди
- Хиундаи обара два нова рекорда у брзини на копну у хибридним аутомобилима са горивним ћелијама
- Водоник је био гориво сутрашњице, па шта се догодило?
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
