2017 Генесис Г80
МСРП $41,400.00
„2017 Генесис Г80 је солидна луксузна лимузина која испуњава стандарде, али их не превазилази.”
Прос
- Удобна вожња
- Добро осмишљен ентеријер
- Технологија лака за коришћење
- Гутси енгине
Цонс
- Генерички стил
- Недостатак спортског духа
Хиундаијев луксузни бренд Генесис је можда потпуно нов, али његов први аутомобил није. Генесис Г80 из 2017. је раније продаван као Хиундаи Генесис, пре него што је Хиундаи одлучио да продаје своје луксузне моделе под посебним именом.
Г80 није обичан Хиундаи, али да ли је заиста довољно посебан да лансира потпуно нови бренд аутомобила, и да се суочи са етаблираним ривалима из Немачке, Јапана и Америке? Читајте даље да бисте сазнали.
Генесис оф Генесис
Осим промене имена, Г80 је прилично исти као Хиундаи Генесис из 2015, што је заправо била лимузина друге генерације која је носила то име. Ребрендирање је управо то, без значајних промена стила.
Повезан
- Дигитални кључеви аутомобила за иПхоне проширени на моделе Генесис, Киа из 2022
- Хиундаијев бренд Генесис планира електричну будућност са купеом, хечбеком
- Хиундаијев бренд Генесис ући ће у игру луксузних СУВ возила следеће године
Степхен Еделстеин/Дигитал Трендс
Г80 оставља снажан први утисак својом величином и масивном решетком. Релативно ниска линија крова и стрмо нагнуто ветробранско стакло дају великој лимузини донекле спортскији изглед без превише компромитовања спољашње видљивости за возача. Набор који пролази преко каросерије кроз кваке на вратима крије и део масе аутомобила.
Све у свему, Г80 је аутомобил згодног изгледа, али је и стил помало генерички. Неки од детаља, укључујући решетку у облику штита и траку ЛЕД дневних светала, помало су изведени посебно из Аудијевог стила. Ипак, ваши пријатељи ће препознати Г80 као луксузни аутомобил, чак и ако не препознају крилату значку Генесис на хауби.
Изненађујућа снага, опуштена динамика
Дигитал Трендс је добио кључеве за модел ХТРАЦ са погоном на све точкове, што је разуман избор јер се тестирање одвијало у држави Њујорк током онога што би требало да буде једно од најснежнијих периода у години. Погон на сва четири точка је доступан само са основним 3,8-литарским В6, док се и В6 и 5,0-литарски В8 могу добити са погоном на задње точкове.
Ваши пријатељи ће препознати Г80 као луксузни аутомобил, чак и ако не препознају крилату значку Генесис на хауби.
В6 производи 311 коњских снага и обртног момента од 293 фунте-стопе - у поређењу са 420 КС и 383 лб-фт за В8 - али то се показало више него адекватним упркос великој тежини Г80 од 4.453 фунте. Успео је да одвуче велику лимузину са семафора са изненађујућом брзином, и то уз пријатно режање. Аутоматски мењач са осам брзина мењао је и глатко и брзо.
Иако се чини да Г80 има потенцијал као аутомобил за бекство, није баш спортски. Нагласак је на глаткоћи и удобности, а не на времену круга. Г80 не напада толико углове колико пролази кроз њих, иако је превртање каросерије прилично добро контролисано. Управљање пружа мало повратних информација. Генесис планира модел Г80 Спорт, са 3,3-литарским твин-турбо В6 мотором од 365 КС и адаптивним вешањем. Можда ће бити мало узбудљивије.
Да будемо поштени, Г80 никада није требало да буде спортски аутомобил. То је удобна луксузна лимузина дизајнирана да мази своје путнике и добро ради тај посао. Вешање је учинило да чак и рупе најгнуснијег изгледа изгледају непостојеће, а практично никаква бука са пута није продирала у кабину. Г80 је дефинитивно лепо место за боравак.
Луксузан и функционалан ентеријер
Тишина није била једини привлачан аспект кабине Г80. Као и екстеријер, дизајн ентеријера је углавном непромењен у односу на стари Хиундаи Генесис, али није било много тога што би требало поправљати.
За разлику од неких других актуелних ентеријера луксузних аутомобила, Г80 дизајн је једноставан и без непотребних екстраваганција. Командна табла лепо садржи 9,2-инчни екран осетљив на додир без икаквих чудних избочина или облика. Дрвена облога заправо изгледа стварно, а чини се да су чак и пластични делови високог квалитета.
Распоред је такође функционалан. Ротациони контролер на централној конзоли може се користити као алтернатива додиривању екрана и доста резервних копија аналогна дугмад чине навигацију кроз инфотаинмент систем много лакшим од система који се више ослањају на контроле на додир сама.
Инфотаинмент систем брзо реагује на додир екрана осетљивог на додир, окретање ротационог контролера или притискање тастера. Његова графика није најсјајнија на свету, али је веома лака за читање. Г80 је доступан са Аппле ЦарПлаи и Андроид Међутим, аутоматски, тако да возачи увек могу да користе те системе за приступ функцијама и функцијама заснованим на телефону. Имајте на уму да је вештина Генесис такође доступна за Амазон Алека.
Г80 има релативно висок положај седишта возача, што је помало чудно, али помаже у видљивости споља, компензујући релативно високу линију појаса аутомобила. Простор за главу је пристојан, чак и са опционим панорамским кровом који је уграђен у овај тест аутомобил, што га мало смањује. Простор за ноге на задњим седиштима је издашан, а сама седишта су удобна, али и даље пружају пристојну подршку.
Оур Таке
Генесис Г80 2017 је веома компетентна луксузна лимузина са импресивним нивоом префињености и функционалних техничких карактеристика. То је прилично комплетан пакет, иако су мање од узбудљивог искуства вожње и конзервативни спољашњи стил приметне мане.
Које су алтернативе?
Купци луксузних лимузина су размажени избором, али Г80 се најдиректније упоређује са Линцолн Цонтинентал и Цадиллац ЦТ6 — што је случајно Дигитал Трендс’ Луксузни аутомобил године 2016. Све три су велике лимузине које у великој мери наглашавају удобност него спортски.
Цонтинентал је много мање леп од Г80, али Линколнови дизајнери су можда отишли предалеко са његовим гломазним спољашњим стилом. Линцолн такође не може да парира снази Генесисовог опционог В8 мотора.
Тхе Цадиллац ЦТ6 је знатно спортскији од Г80 и изгледа боље. Међутим, његова унутрашњост изгледа јефтино у поређењу са Г80, а Цадиллац ЦУЕ инфотаинмент систем је много мање пријатан за употребу.
Колико дуго ће трајати?
Г80 је био у продаји током 2015. године као Хиундаи Генесис, тако да није потпуно ново возило. Ипак, још увек је прилично конкурентан новијим моделима у погледу доступних функција и има још неколико година пре него што му затреба потпуни редизајн. Генесис матични Хиундаи такође има прилично добру репутацију за дугорочну поузданост, нешто што се не може рећи за многе самосталне луксузне брендове.
Треба ли га купити?
Ако тражите удобну луксузну лимузину са пуно практичних функција, онда да. Генесис Г80 из 2017. се прилично добро пореди са аутомобилима познатих луксузних брендова, али заправо не иде даље од овладавања основним стварима. Не нуди спортску вожњу, дизајн који побуђује душу, или заиста ништа што није доступно на конкурентским моделима. Ипак, Г80 је солидан избор у свом ценовном рангу.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Хиундаи Ионик 6: добродошли у будућност
- Преглед прве вожње Хиундаи Ионик 5: Ретро модеран
- Мерцедес-Бензов снажан Г-Ваген ће добити електричну преобразбу
- Генесис, Киа и Хиундаи почетна студија квалитета за 2019. Ј.Д. Повер
- Како су Веризон и Теам Пенске користили 5Г да помогну у освајању Инди 500
