Хиундаи тестира аутономне аутомобиле на горивне ћелије у Пјонгчангу

хиундаи аутономно возило са горивим ћелијама на електрични погон хиунда 1
Олимпијци нису једини људи који ове године желе да поставе рекорде у Пјонгчангу. Током викенда, јужнокорејска аутомобилска компанија објавио је Хиундаи да је флота његових електричних аутомобила са горивним ћелијама успешно завршила „самовожено путовање од 190 километара (118 миља) од Сеула до Пјонгчанга. Ово, каже компанија, означава први пут да је аутономна вожња нивоа 4 постигнута електричним аутомобилима на горивне ћелије, што представља изузетно еколошко достигнуће.

Али осим зеленог аспекта путовања, Хиундаи такође промиче брзине које су успели да достигну њени самовозећи аутомобили. Током читавог путовања, возила су одржавала брзину између 62 и 68 миља на сат. Иако те бројке саме по себи можда и нису толико импресивне, треба да запамтимо да се већина других тестова спроводи на знатно спорије брзине (и то са добрим разлогом - сигурно не желите да аутомобили без возача јуре низ пут на вас вртоглаво брзине).

Препоручени видео снимци

Укупно, Хиундаи је видео како је пет возила завршило путовање. Три од њих су заснована на Хиундаијевом електричном СУВ-у НЕКСО на гориве ћелије, који би требало да буде пуштен у Јужној Кореји следећег месеца, док су друга два аутономна возила Генесис Г80. Свих пет имају технологију самовожње нивоа 4 и за њих се каже да „блиско представљају три Хиундаиеве визије за будућу мобилност: повезана мобилност; слобода у покретљивости; и чиста мобилност.”

Повезан

  • Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
  • Бивши запосленик Аппле-а изјаснио се кривим за хватање тајни Аппле Цар-а
  • Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил

Да би завршили своја путовања, људски оператери су једноставно притиснули дугмад „Цруисе“ и „Сет“ на воланима аутомобила. У овом тренутку, аутомобили су се пребацили у режим самосталне вожње и након уласка на аутопут, могли су да се крећу у складу са природним током саобраћаја. Возила су била аутономно способна да изврше промене траке и претичу спорије аутомобиле, а успела су да се крећу кроз наплатне капије користећи корејски бежични систем наплате брзих путева.

„Хиундаијева филозофија развоја технологије аутономне вожње је да обезбеди највиши ниво безбедности у комбинацији са високим стандардом погодности који наши купци очекују“, рекао је Јинвоо Лее, шеф Центра за интелигентну безбедност у Хиундаи Мотор Гроуп. А када се комбинује са технологијом горивних ћелија компаније, ова погодност је и еколошки прихватљива. НЕКСО електрични СУВ са горивним ћелијама, на пример, може да вози више од 600 километара (372 миље) са само једним пуњењем, за шта је потребно око пет минута.

Препоруке уредника

  • Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
  • Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
  • Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
  • Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
  • БМВ показује електрични аутомобил са бојом која мења боју на ЦЕС 2022

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.