Не можете да поседујете овај Цаноо електрични аутомобил, али то је поента

Легије стартапа електричних аутомобила су изникли са надом да ће поновити успех Тесле, али Цаноо (раније познат као ЕВелозцити) покушава нешто другачије. Уместо да се прави луксузни аутомобил са научно-фантастичним перформансама и високом ценом, Цаноо-ов електрични аутомобил — такође под називом Цаноо — изгледа као футуристички миниван и биће доступан само путем претплатничке услуге почевши од 2021.

„Данашњи млађи људи не желе да ставе много новца на сто и поседују аутомобил“, Улрих Кранц, који себе описује као „одговоран“ у Цаноо-у (компанија не користи традиционалне називе послова), рекли су за Дигитал Трендс у вези са пословањем само са претплатом модел. Купци ће плаћати једну месечну накнаду која укључује цену возила, као и осигурање и одржавање. Све ће бити обрађено преко апликације, тако да купци неће морати да иду у заступства. Претплатници ће такође моћи да врате аутомобиле након месец дана, што би могло подстаћи више људи да дају електрични аутомобили покушај, рекао је Кранц.

„Неки купци нису баш сигурни да ли желе ЕВ“, приметио је Кранц, због забринутости као што су забринутост за домет и доступност станица за пуњење. Доживљавање електричног аутомобила без обавезе куповине или лизинга могло би да освоји више конвертити, сматра Кранц, дајући Цаноо-у предност у односу на друге стартапове, као и етаблиране произвођаче аутомобила, који су лансирање више електричних аутомобила сопствених.

Електрични аутомобил Цаноо сигурно не личи на ништа које нуде друге компаније. Према Цаноо-у, дизајн налик на махунарку даје у возилу простор за седам људи унутар отиска компактног аутомобила. Компанија описује унутрашњост као „урбано поткровље на точковима“, са задњим седиштима дизајнираним да се осећају као софа, а предњим седиштима инспирисаним модерним столицама из средине века. Уместо сопственог инфотаинмент система, возачи једноставно прикључе своје паметне телефоне или таблете у контролну таблу.

Аутомобил је изграђен на шасији „скејтборд“ која садржи све механичке компоненте и по концепту је сличан шасији Ривијан се развио за своје електричне камионе. Ово омогућава Цаноо-у да лако уклопи различита тела за прављење нових модела, приметио је Кранц. Такође помаже да се максимизира унутрашњи простор, јер је скоро све испод нивоа пода. Домет је процењен на 250 миља, а ДЦ брзо пуњење ће омогућити пуњење од 80 процената за 30 минута, наводи Цаноо. Приликом лансирања, аутомобил ће имати један електрични мотор који шаље 300 коњских снага и 313 фунти-стопа обртног момента на задње точкове. Међутим, шасија скејтборда такође омогућава конфигурације са предњим или двоструким мотором (предњи и задњи), према Цаноо-у.

Цаноо електрични аутомобил ће бити лансиран са седам камера, пет радарских јединица и 12 ултразвучних сензора, омогућавајући напредне системе за помоћ возачу. Такође ће укључивати камеру окренуту према возачу како би се осигурало да возач обраћа пажњу. То ће такође елиминисати потребу за досадним биповима и зујањем које емитују многи тренутни аутомобили без обзира да ли је возач упозорен или не, приметио је Кранц. Више сензора, као што је лидар, може се додати касније како би се омогућила аутономна вожња, рекао је Кранц.

Цаноо су основали Кранц и Стефан Краусе 2017. Покренули су Цаноо након боравка у другом стартап-у - Фарадаи Футуре. Њихов одлазак довео је до правног спора са Фарадејем. Кранц је преузео дужност шефа Цаноо-а раније ове године након што је Краусе поднео оставку из, према компанији, личних разлога. Кранз и Краусе такође имају значајно искуство у традиционалној аутомобилској индустрији, пошто су радили у БМВ-у пре него што су се придружили Фарадеју. Рицхард Ким, дизајнер БМВ и3 електрични аутомобил и БМВ и8 плуг-ин хибрид, Цаноо је шеф дизајна.

Док је Цаноо радио на припреми свог првог аутомобила, многи традиционални произвођачи аутомобила почели су да експериментишу сопствене претплатничке услуге. Али ти произвођачи аутомобила морају да се носе са трошковима постојећих дилерских мрежа, приметио је Кранц, а да не помињемо ризик од љутње тих дилера усвајањем модела претплате. Новац уштеђен тако што ће се користити само претплата омогућиће Цаноо-у да понуди своја возила по нижој месечној цени, као и да надокнади цену батерија, рекао је Кранц.

Цаноо-ова претплатничка услуга биће покренута 2021. године у Лос Анђелесу. Доступност ће се затим проширити град по град. Следећи ће бити Сан Франциско, затим други градови на западној обали и, на крају, лансирање на источној обали, рекао је Кранц. Цене ће бити објављене ближе датуму лансирања 2021.

Препоруке уредника

• Који аутомобили се још квалификују за порески кредит од 7.500 УСД? Ево комплетне листе
• Мерцедес-АМГ ЕКЕ СУВ преглед прве вожње: бољи електрични СУВ
• Најјефтинији електрични аутомобили које можете купити
• Које су различите врсте пуњача за електричне аутомобиле?
• ГМ планира поступно укинути Аппле ЦарПлаи за ЕВ, ићи све на Андроид интеграцију

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.