Поента инжењера је била да аутомобили без возача неће морати да доносе те одлуке јер ће предвидети проблеме и или их избећи или ће се само угасити.
Препоручени видео снимци
Обраћајући се овом проблему, виши технички вођа Волво-а за избегавање судара Трент Вицтор је рекао: „Биће програмирано да се избегне ризично ситуацијама, да проактивно останете у зони у којој се сукоби могу решити, на пример променом траке или успоравањем.” Ако је избегавање немогуће, ако се појави ситуација у којој не постоји сигуран избор да избегнемо повреду или наношење штете, аутомобили би подразумевано успоравали у правој линији.
Повезан
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
- Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
Тип етичког питања који се често поставља је, када возило путује пребрзо да би се зауставило, који избор би оно направило између ударца једне особе или скретања и уласка у гомилу? Ово је варијација класике Проблем с колицима, етички мисаони експеримент. У овом проблему, одбегла колица се крећу низ стазу према петоро људи везаних на стази. Ви контролишете стазу и окретањем прекидача можете да преусмерите колица на другу шину. Међутим, када погледате, постоји једна особа на том трагу. Окрените прекидач, та особа умире. Не радите ништа, и пет људи ће умрети. Које бирате?
Често када се представи проблем колица, већина људи би окренула прекидач. Често се питање поново поставља са сентименталном пристрасношћу. На пример, шта ако је једна особа била здрава беба, а петоро критично болесни старији грађани?
Према Виктору, све компаније које раде на аутомобилима без возача - он је посебно поменуо Волво, БМВ, Гоогле и Форд - раде са истом оријентацијом на решење. У случају проблема с колицима, међутим, без обзира ко, шта или колико их је било на стази напред, најбоље што би се могло десити било би да колица некако успоре на свом оригиналу трацк.
А кључ за избегавање, рекао је Виктор, је гледање унапред. Није довољно само бити свестан возила директно испред, већ возила у свим правцима и много даље испред. Са знањем о проблему који се налази далеко на путу, аутономни аутомобили би имали више времена да га избегну. А да бисмо гледали даље напред, комуникација између аутомобила је највероватнији механизам, осим ако сви путеви нису ожичени и могу да се повежу са возилима.
Препоруке уредника
- Велики аутобуси без возача сада опслужују путнике у Шкотској
- Аппле-ов аутомобил би могао коштати исто колико и Тесла Модел С
- Бивши запосленик Аппле-а изјаснио се кривим за хватање тајни Аппле Цар-а
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
