Аудијев К5 је премиум кросовер Б сегмента, који заузима значајан део некретнина у епицентру аутомобилског тржишта. Да би проширио привлачност свог СУВ-а, Ауди је 2013. године представио верзију велике снаге: СК5. Оштрији стајлинг и побољшане перформансе довели су млађе, претежно мушке потрошаче у окриље. Са К5 сада у својој другој генерацији, Ауди је ревидирао дериват са ознаком С како би се боље надметао са упорним конкурентским сетом.
Шта је ново
2018 СК5 дели своју платформу са редизајнираним К5, наслеђујући ажурирано вешање, нови дизајн екстеријера и ентеријера и лакшу каросерију. У поређењу са претходном генерацијом, 2018 СК5 има нови 3,0-литарски В6 са турбо пуњењем, прилагодљиво ваздушно ослањање и осмостепени аутоматски мењач. Ова подешавања се претварају у бржи, окретнији и ефикаснији спортски кросовер него икада раније.
Нивои опреме и карактеристике
Као снажни заговорници дизајна претходне генерације СК5, нисмо жудели за ремонтом стила. Срећом, дизајн 2018 СК5 је више прогресија него рип-анд-замена знакова претходника.
Повезан
- Преглед прве вожње Хиундаи Ионик 5: Ретро модеран
- Аудијев ажурирани К5 добија додатну снагу, бољи инфотаинмент и ОЛЕД светла
- Аудијев Р8 са задњим погоном који маше репом свираће на бис 2020.
Највеће промене у екстеријеру СК5 укључују дефинисанију линију карактера, повећану линију крова, редизајниране ЛЕД фарове и задња светла, и нову решетку са једним оквиром. Наш омиљени изглед је са стране, где нас профил СК5 повољно подсећа на Порсцхе Мацан. Док нова предња маска допуњује угаону каросерију, можда има превише хоризонталних летвица да бисмо је назвали згодним.
Наша једина права критика спољашње естетике ажурираног СК5 је одлука Аудија да напусти четири различита издувна отвора у корист стилизованог доњег браника. Ауди каже да је потез интегрисања његових цеви у један комад каросерије ради аеродинамичке ефикасности, али сумњамо да је добит вредна губитка такве дизајнерске особине. Задњи крај је делимично искупљен рестилизованим поклопцем пртљажника на преклоп и интегрисаним спојлером.
Срећом, дизајн 2018 СК5 је више прогресија него рип-анд-замена знакова претходника.
Ауди нуди свој нови СК5 у два нивоа опреме: Премиум Плус (54.300 УСД) и Престиге (58.500 УСД). Немачки произвођач аутомобила могао је да понуди свој кросовер оријентисан на перформансе ниже класе, али покретање ствари у средњем опсегу додаје вредност уз побољшану стандардну опрему.
Посебности Премиум Плус модела укључују 20-инчне точкове са пет кракова, Куаттро погон на сва четири точка са активном расподелом обртног момента, Ауди дриве селецт са пет режима вожње, кожна/алкантара спортска седишта, електрични погон, подизање без руку, панорамски кров, ЛЕД фарови, волан са равним дном, Аппле ЦарПлаи, Андроид Аутоматско, аутоматско кочење у случају нужде, праћење мртвог угла и упозорење на попречни саобраћај позади.
Мајлс Бранман/Дигитални трендови
Ако можете да се растанете са још 4.200 долара, Престиге пакет додаје акустична стакла са двоструким стаклом за предње бочне прозоре, Хеад-уп дисплеј у боји (ХУД), врхунски звучни систем, навигација, дигитални екран возача и камера за сурроунд поглед система.
Самосталне опције укључују точкове од 21 инча умотане у Пирелли летње или целосезонске гуме, унутрашње акценте од угљеничних влакана, Наппа кожу површине за седење, и спортски пакет од 3.000 долара који укључује црвене кочионе чељусти, прилагодљиво ваздушно вешање и спортски задњи диференцијал.
Преглед технологије
Као и К5, нови СК5 има користи од Аудијевих најновијих практичних карактеристика, стављајући га на врх свог сегмента.
Прави технофили неће моћи да се одупру снопу дигитализоване доброте који је Престиге комплет.
Стандардна контрола ММИ инфотаинмент система од 7,0 инча је живописна и интуитивна, са контролама за медије, радио, навигацију, унутрашње осветљење и режиме вожње. Контроле на волану, препознавање гласа и физичка дугмад додају вишак ради безбеднијег рада. Два стандардна УСБ порта вам омогућавају да синхронизујете свој иПхоне или Андроид смартфон са ММИ током пуњења уређаја.
Стандардне доброте модела СК5 су за сваку похвалу, али прави технофили неће моћи да одоле скупу дигитализованих добара који је Престиге комплет. Сам Аудијев виртуелни кокпит вреди више цене. 12,3 инча кристално јасних визуелних приказа може се конфигурисати тако да даје приоритет информацијама о навигацији, медијима, телеметрији или брзином/тахометру. СК5 такође има спортски дисплеј за постављање тахометра напред и средиште. Остале паметне карактеристике укључују ХУД у боји који се може подесити или потпуно искључити, оштар, моћан Банг & Олуфсен звучни систем и систем камере из птичје перспективе који ће вам помоћи да се угурате и изађете са чак и најизазовнијег паркинга мрље.
Унутрашњост Фит & Финисх
Мало смо у супротности са кабином СК5. Знамо да Ауди гради квалитетан кокпит – цео његов портфолио производа је сведочанство о вештини дизајна ентеријера овог произвођача аутомобила. Ипак, СК5 се осећа заробљеним негде између доброг и сјајног. Уклоните технологију из једначине и нема много тога да се пише.
Истакнуте карактеристике укључују сет удобних спортских седишта у облику обложених кожом и алкантаром, феноменалну трокраку, равног дна волан, уметци на вратима од алкантаре и оквири од брушеног метала за бирач мењача, тачпед, контроле климе, вентилационе отворе и управљач точак жбица. Дуже међуосовинско растојање новог К5 такође значи више простора за ноге позади и 60,2 кубних стопа пртљажног простора са преклопљеним задњим седиштима.
Слаба карика кабине је изглед контролне табле. Иако је чак и А4 прихватио једноделну хоризонталну таблу К7 (обезбеђујући осећај ширине преко повезаних вентилационих отвора), К5 се држи конфигурације оријентисане на возача. Иако није непривлачна, сегментирана контролна табла (укључујући неке јефтиније пластике урезане између централних вентилационих отвора и горње командне табле) чини да предњи одељак буде тесан. Аудијев 2018 К5/СК5 и даље је на вишем крају свог сегмента када је у питању стил кабине, али у овом тренутку очекујемо нокаут.
Перформансе у вожњи и мпг
Највеће промене у 2018 СК5 доживљавају се када је у покрету. Испод поново обликоване хаубе налази се нови 3,0-литарски В6 са једним турбо мотором постављеним између редова цилиндара. Лакши и ефикаснији од мотора који замењује, нови погонски склоп такође повећава снагу за 32 коњске снаге и обртни момент од 15 фунти-стопа за укупно 354 КС и 369 лб-фт обртног момента. Аутоматски мењач са осам брзина замењује Аудијев С-трониц са двоструким квачилом за већу ефикасност и лакше мењање брзина. 2018 СК5 зарађује 19 миља по галону у граду, 24 на аутопуту и 21 комбиновано – повећање од 2 мпг у комбинацији.
Наш највећи комплимент за СК5 је то што се осећа једнако прецизно и окретно као и нови С4 – тријумф спортске лимузине.
Подржан реконструисаним Куаттро системом погона на сва четири точка, нови СК5 убрзава до 100 км/х за 5,1 секунду (0,8 секунди брже од 2,0Т К5). Иако неће брзо пуцати по врату, СК5 ће крстарити троцифреним брзинама без и најмањег оклевања (није да имамо лично искуство или било шта друго).
Брз колико је у правој линији, СК5 заиста сија на кривудавом путу. Аудијев опциони спортски пакет укључује два важна дела хардвера: активни задњи диференцијал који може да пребаци до 100 процената расположивог обртног момента на сваки точак и прилагодљиво ваздушно вешање. Стандардно вешање ће прилагодити крутост амортизера на основу режима вожње, али висина вожње је фиксна. Опционо ваздушно ослањање може спустити СК5 до 30 мм или га подићи за 50 мм. Ох, и пре него што се ругате СК5 као теренцу, обавезно погледајте потпуно подигнуту опрему – има више него довољно размака од тла за лагане до средње стазе.
Иако обично фаворизујемо чистоћу у искуству вожње, Аудијев систем управљања са променљивим односом савршено допуњује електронски носач. Укратко, систем прилагођава неопходан унос управљања на основу брзине возила. Код бржег клипа, систем ће аутоматски скратити односе тако да ће мањи улази имати већи утицај на предње точкове. Као резултат тога, СК5 се осећа знатно брже у кривинама.
Наш највећи комплимент за СК5 је то што се осећа једнако прецизно и окретно као и нови С4 – тријумф спортске лимузине.
Сигурност
Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) и Институт за осигурање за безбедност на путевима (ИИХС) тек треба да дају оцену Ауди СК5 за 2018, али претходна генерација је добила ИИХС Топ Сафети Пицк + почасти и оцену од 4 звездице (од 5) од НХТСА.
Стандардне безбедносне карактеристике 2018 СК5 укључују 6 ваздушних јастука, ЛЕД дневна светла, аутоматско кочење у случају нужде, судар при малој брзини помоћ, електронска контрола стабилности, надзор мртвог угла, упозорење на попречни саобраћај позади, камера за задњи поглед и ЛАТЦХ безбедност деце система. Опциони додаци укључују прилагодљиви темпомат, помоћ при одржавању траке, ХУД и камеру за сурроунд поглед.
Закључак
Ауди СК5 за 2018. игра против неке тешке конкуренције. Мерцедес-АМГ ГЛЦ43 и Јагуар Ф-Паце обезбеђују више снаге, а БМВ-ов Кс3 кДриве35и је знатно јефтинији. Упркос овим недостацима на папиру, СК5 је убедљив спортски кросовер. Његова робусна листа стандардних карактеристика, јасно руковање и иновативне технологије помоћи ће Аудију да искористи сегмент који расте у годинама које долазе.
Хигхс
- Чврсто, прецизно руковање
- Глатка, обилна снага
- Унутрашња техника коју је одобрио штребер
Ловс
- Само пола мере напора за дизајн ентеријера
Препоруке уредника
- 2024 БМВ и5 представљен као прва електрична серија 5
- Преглед прве вожње Ауди е-трон ГТ за 2022: Овом аутомобилу за слот не треба стаза
- Ево како је Ауди повећао домет вожње електричног Е-Трон-а
- Ауди А5 за 2020. добија неке стилске промене и нови инфотаинмент систем
- 2019 Ауди Е-Трон је први електрични аутомобил који је добио највишу ИИХС оцену безбедности
