Хиундаи је победио Тојоту и Хонду аутомобилом на водоничне гориве ћелије, али је јужнокорејски произвођач аутомобила такође отишао пречицом. То је зато што је тренутна Туцсон Фуел Целл дериват постојећег модела, а не чист дизајн као што је Тоиота Мираи и Хонда Цларити Фуел Целл.
Али Хиундаи сада размишља унапред о својој следећој генерацији аутомобила са горивним ћелијама. Ат тхе Салон аутомобила у Женеви 2017, представио је концепт ФЕ Фуел Целл, који показује како би Хиундаи возило са горивним ћелијама засновано на наменској платформи могло да изгледа. Управо такво возило ће Хиундаи лансирати негде следеће године као замену за Туцсон Фуел Целл.
Препоручени видео снимци
Фуел Целл ФЕ (за „Футуре Ецо”) је кросовер попут Туцсон Фуел Целл, али са стилом који се радикално разликује од било ког тренутног Хиундаи производног модела. Пошто аутомобилима са горивним ћелијама нису потребни велики радијатори, Хиундаи је одбацио традиционалну решетку ради глатког предњег дела. Остатак каросерије наставља тај мотив, са релативно једноставним површинама које су у контрасту са скулптуралним и тешким линијама многих актуелних аутомобила. Хиундаи каже да би облик требало да се односи на проток воде - једину емисију погонског склопа са горивним ћелијама.
Повезан
- Хиундаи-јев камион са водоничним горивим ћелијама чини вучу терета зеленим и гламурозним
- Тојота Мираи следеће генерације је потврђена упркос сталним проблемима са технологијом водоника
- БМВ поново задиркује аутомобиле на водоник са концептом горивих ћелија Кс5
Говорећи о погонском систему, Хиундаи каже да је то побољшање у односу на онај који се користи у Туцсон Фуел Целл. Поставка концепта ФЕ Фуел Целл је 20 процената лакша и постиже 10 процената већу ефикасност, према произвођачу аутомобила, уз повећање густине снаге горивих ћелија за 30 процената. То омогућава да се произведе више снаге из исте запремине, теоретски пружајући већи домет. Хиундаи каже да ФЕ Фуел Целл може да пређе 800 километара (497 миља) између водоника.
Концепт ФЕ Фуел Целл не користи само горивне ћелије да би се покренуо. Вода коју емитује димњак горивих ћелија пролази кроз овлаживач да би кабина била удобнија, и електрична енергија се шаље у преносне батерије које могу да пуне електричне уређаје, укључујући скутер који се налази у товарни простор.
Хиундаи планира да следеће године лансира свој цроссовер на гориве ћелије следеће генерације и каже да ће производни модел укључити неке карактеристике из концепта ФЕ Фуел Целл. Аутомобили на гориве ћелије се и даље суочавају са великим изазовима, укључујући ограничену водоничну инфраструктуру и релативно високе цене. Али Хиундаи штити своје опкладе: посвећује ресурсе не само горивим ћелијама, већ и хибридима, плуг-ин хибридима и електричним аутомобилима на батерије у покушају да постане главни играч зелених аутомобила.
Препоруке уредника
- Хиундаи нас шокира својим концептом спортског аутомобила РМ19 са средњим мотором
- Хиундаи обара два нова рекорда у брзини на копну у хибридним аутомобилима са горивним ћелијама
- Тојота користи водоничне горивне ћелије за напајање једне од својих јапанских фабрика
- Хиундаи 45 је концептни аутомобил заснован на наслеђу, напредан
- Хиундаи Неко је прво возило са горивим ћелијама које је тестирао ИИХС
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
