Више технологије надмашује мање технологије у првом тесту аутономног аутомобила

Очекивано ажурирање аутопилота Тесла модела у случају пада
Уз све што је написано о различитим врстама технологије аутомобила уз помоћ возача и самовозећег аутомобила, није било објективног тестирања треће стране. Произвођачи аутомобила и добављачи компоненти врше сопствена тестирања, али не узимате мишљење кувара о оброку. Много је новца укључено у трку за прихватљиво безбедна аутономна возила.

Улози неуспеха су високи; животи су у питању. Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту САД још увек нема аутономно тестирање безбедности возила. Дакле, потребни су објективни тестови. Ове недеље Мотор Тренд објавила своју прву верзију како би тестирање аутономних аутомобила могло изгледати.

Препоручени видео снимци

Мотор Тренд је тестирао прилагодљиви темпомат и системе за одржавање траке у четири возила. Пошто су аутомобили представљали различите нивое технологије аутономне вожње, то је био преттест за помоћ у вожњи у којем је Мотор Тренд одбацио завесу да објасни како су дизајнирали тестирање. Без познатих тестова као што је убрзање од нула до 60, морали су да измисле начине за мерење ефикасности функција помоћи возачу, а да притом не дозволе да се аутомобили сударе или излете са пута.

Тестирање прилагодљивог темпомата мерило је кочење, растојање између возила и убрзање када се прати водећи аутомобил на стази са затвореном петљом. У тесту задржавања траке, Мотор Тренд је мерио колико често возачи додирују управљач и проценат времена када су им руке биле на волану. Да би измерио додир волана, тим је покрио волане алуминијумском фолијом и снимио када је круг био затворен тако што је тест возач додирнуо точак рукама залепљеним жицама.

Тестни аутомобили су били Тесла Модел С, Мерцедес-Бенз С65 АМГ, Цадиллац ЦТ6 и Хиундаи Генесис 3.8. Сваки је опремљен најновијом технологијом за помоћ возачу. Од самог почетка, Мотор Тренд је знао да тестирају јабуке и поморанџе и након тога нису бирали победнике и губитнике – то не би било фер. Нивои технологије помоћи возачу који се нуде у аутомобилима значајно су варирали од, од најмањег до највећег, Кадилака, Хјундаија, Мерцедеса и Тесле. Ти нивои су директно утицали на тестирање и тако су аутомобили постигли резултате. Сваки од тестираних брендова има напреднију технологију на путу.

Тако да није изненађујуће што је Тесла био најбољи у целини на тестовима - изненађење би било да није. Значајније од стварних резултата тестова је да је сада почело аутономно тестирање аутомобила од стране непристрасних група. Потпуно објашњење метода испитивања и запажања је у извештај Мотор Тренд.

Препоруке уредника

  • ИИХС тестира напредну технологију за помоћ возачу, добија различите резултате

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.