Аутомобили који се сами возе су добри колико и њихови сензори, тако да произвођачи аутомобила стално траже боље верзије ове технологије. То је навело Хиундаи-јев огранак ризичног капитала Црадле да инвестира у Нетрадине, компанију која је развила камере са софтвером за вештачку интелигенцију. Хиундаи се нада да би Нетрадине-ова технологија могла да се користи у будућим системима за аутономну вожњу и помоћ возачу, стварањем бољих дигиталних мапа које ће ти системи користити.
Нетрадине тренутно производи контролне камере за флота возила, које се користе за праћење понашања возача и услова на путу. Хиундаи верује да се подаци прикупљени овим камерама могу користити за креирање мапа које могу да користе системи за помоћ возачу и, на крају, аутономни аутомобили. Ове мапе омогућавају самовозећим аутомобилима да схвате где се налазе, а такође су од виталног значаја за помоћ системима који држе људске возаче на челу. Цадиллац мапирао хиљаде миља северноамеричких аутопутева пре пуштања у промет Супер Цруисе систем, на пример.
Препоручени видео снимци
Цена опремања возила за мапирање путева значи да многи произвођачи аутомобила не могу да распореде довољно возила, наводи Хиундаи. Произвођач аутомобила тврди да су Нетрадине камере исплативије и зато што су већ инсталиране на возила у комерцијалним возним парковима, камере могу пружити ажурне информације без потребе за наменским анкете.
Повезан
- Полицајци збуњени док заустављају празан самовозећи аутомобил
- Сада знамо како би самовозећи Аппле Цар могао изгледати
- Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
Нетрадине је већ снимио и анализирао више од милион миља од 2,7 милиона миља асфалтираних путева у Сједињеним Државама, наводи Хиундаи. Скуп података укључује вишеструке преласке преко истих путева, показујући како се услови на путевима мењају током године, приметио је Хиундаи. Нетрадине има 350 милиона миља података о путевима, укључујући вишеструка скенирања истих путева, наводи Хиундаи.
Инвестициони уговор са Нетрадинеом уследио је након најаве партнерства између Хиундаи и Аптив, технолошка компанија која тренутно демонстрира прототип система аутономне вожње на улицама Лас Вегаса. Партнери ће почети да тестирају аутомобиле „потпуно без возача“ 2020. године, наводи се у саопштењу за штампу компаније Хиундаи. Циљ је имати комплетну технолошку платформу за аутономну вожњу спремну за производњу до 2022. године.
Слично ривалу Форд, Хиундаи ће резервисати своје прве серијске самовозеће аутомобиле за комерцијалне возне паркове, а не за малопродају. Уместо да продаје аутомобиле купцима, Хиундаи ће им вероватно пружити услуге дељења вожње. Ово произвођачима аутомобила даје већу контролу над технологијом аутономне вожње док се први пут примењује, обезбеђујући несметано увођење.
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Како је велики плави комби из 1986. отворио пут самовозећим аутомобилима
- Тесла повлачи најновију бета верзију Фулл Селф-Дривинг мање од једног дана након објављивања
- Гледајте како се Сан Францисканци возе у Ваимовом аутомобилу који се самостално вози
- Тесла издаје оштро упозорење возачима који користе свој режим потпуно самосталне вожње
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
