Ваимо планира да покрене своју услугу дељења вожње у Фениксу касније ове године, а затим да се прошири на друге градове у САД. Некадашњи Гоогле пројекат самовозећих аутомобила већ нуди вожње члановима јавности на ограниченој основи у Аризони, и тестирао је аутономне аутомобиле без људског возача за воланом у држави.
Препоручени видео снимци
Пре него што је издвојен од Гугла, Ваимо је користио разне модификоване Тојоте и Лексус хибриде, а затим је прешао на „Фирефли“ електричне аутомобиле направљене по мери. Али Ваимо је прошле године повукао последњи електрични аутомобил налик на махуне, одлучивши се да стандардизује своју флоту око Пацифике. Ваимо је добио својих првих 100 Пацифица у 2016. години, и испоручио још 500 у 2017.
Повезан
- Ваимо роботакис долази у Уберову апликацију за дељење вожње
- Аутономни аутомобили збуњени маглом Сан Франциска
- Форд и ВВ затварају аутономну аутомобилску јединицу Арго АИ
Сва Ваимо возила су Пацифица Хибрид модел. Упркос збуњујућем имену, ови миниванови су заправо плуг-ин хибриди, са 33 миље потпуно електрични домет из фабрике и могућност пуњења својих батерија из екстерног уређаја извор напајања. Плуг-ин хибрид Пацифица може да обезбеди више електричне енергије од стандардног возила, што је савршено за напајање рачунара, сензора и другог хардвера за аутономну вожњу. То је вероватно био фактор у Ваимовом избору, иако је извршни директор Џон Крафцик такође навео Пацифицин „свестрани ентеријер“ и „удобно искуство вожње“ у изјави.
Цхрислер и Ваимо су одбили да кажу колико ће тачно миниванова бити укључено у ову најновију наруџбу. Вреди напоменути да је Ваимо ривал Убер наручио 24.000 СУВ возила Волво КСЦ90 у циљу повећања сопствене аутономне услуге дељења вожње. Генерал Моторс планира да покрене аутономну услугу дељења вожње 2019. године и већ гради аутономну Цхевролет Болт ЕВ електрични аутомобили на истој монтажној траци као стандардни Болт ЕВ.
Сарадња попут оне између Ваимо-а и Цхрислер-а ће вероватно постати модел за технолошке компаније које развијају самовозеће аутомобиле. Производња аутомобила је скуп и компликован посао, са којим Ваимо, Убер и друге технолошке компаније немају искуства. Има смисла једноставно купити аутомобиле од постојећег произвођача. Али са произвођачима аутомобила који развијају сопствену технологију аутономне вожње, та стратегија би такође могла да остави Ваимо и друге рањиве у будућности. Шта се дешава ако произвођачи аутомобила одлуче да направе и управљају сопственим потпуно аутономним аутомобилима за потребе дељења вожње?
Препоруке уредника
- Волксваген покреће сопствени програм тестирања самовозећих аутомобила у САД
- Ваимо удвостручује сервисну област за своје вожње роботаксија
- Роботакис имају проблем са путницима на који нико није помислио
- Чудна ствар се управо догодила са флотом аутономних аутомобила
- Ваимо представља дизајн за роботакси без волана
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
