Преглед Субару Оутбацк 2018

Субару Оутбацк 2018

МСРП $25,895.00

Детаљи о резултату

ДТ препоручени производ

„Са висином вожње СУВ-а и караван стилом, Субару Оутбацк 2018 је најбоље из оба света.”

Прос

• Економичност горива водећа у класи
• Стандардни АВД, векторисање обртног момента
• Пространа унутрашњост
• Стандардни Аппле ЦарПлаи, Андроид Ауто, издашни УСБ портови

Цонс

• Пролазна снага са 2,5-литарским мотором је забрињавајућа
• Слабија гаранција од конкуренције

Вагони се стално враћају на америчко тржиште аутомобила. Након што су Американци на почетку новог миленијума окренули леђа овим услужним петовратним вратима, плашили смо се да више никада нећемо видети силуету са ниским дугим кровом. Међутим, захваљујући неком паметном паковању одређених произвођача аутомобила, разметљивост каравана живи и даље.

Постоји неколико брендова којима се може приписати опстанак каравана, укључујући Волво (који заправо никада није напустио традиционални стил каросерије), али је Субару тај који је направио нишу за борбу против СУВ-а јуриш. Године 1994. јапански произвођач аутомобила је свом Легаци каравану са погоном на све точкове дао додатни размак од тла и пустио га у дивљину. Његов позив за парење била је музика за уши младих авантуристичких породица.

Легаци Оутбацк (сада само назван Оутбацк) наставља да се носи са СУВ олујом и чак је дао повод за неколико подигнутих караван ривала као што су Буицк Регал ТоурКс и Волксваген Голф Аллтрацк. Са више од две деценије искуства у изградњи каравана за све терене, Субару ипак није спреман да одустане. Тхе Оутбацк модел 2018 уводи освежени стил, ажурирани инфотаинмент систем, побољшани континуално варијабилни мењач (ЦВТ), поново подешено вешање и више стандардних функција. Да ли су ова побољшања довољна да се одупру и приступачним теренцима и караванима? Хајде да сазнамо.

Цене за 2018 Субару Оутбацк 2.5и почиње од разумних 25.895 долара (плус 915 долара за одредиште и трошкове руковања), али наш тестни аутомобил је опремљен пакетом 2.5и Лимитед (32.695 долара без накнада). Потпуно напуњен Оутбацк 3.6и Тоуринг коштаће вам 38.690 долара. Поређења ради, Буицк Регал ТоурКс почиње од 29.070 долара и достиже 40.005 долара. Волксваген Голф Аллтрацк чекира се на 25.955 долара и може се учитати до 35.660 долара.

Унутрашњост и техника

Годинама су Субару возила била далеко иза технолошке криве унутрашњости, али ти дани су иза нас. Само почетни модели Оутбацк 2.5и користе 6,5-инчни инфотаинмент систем, али чак и то долази са Аппле ЦарПлаи-ом и Андроид Ауто као стандард. Прелазак на премиум или новију опрему даје екран осетљив на додир од 8,0 инча са доступном навигацијом у реалном времену саобраћај, КСМ, ХД радио, Блуетоотх телефон и аудио подршка, гласовне команде и неколико засновано на облаку апликације. Систем постиже лепу равнотежу између додирних и физичких контрола, укључујући интуитивне контроле на волану. Екран не реагује баш тако као смартфон, али је брз како системи за информисање и забаву раде.

Основни модел Оутбацкс укључује два УСБ порта за предње путнике, а сви остали додаци додају још два порта за возаче позади. Остале практичне карактеристике нашег 2.5и Лимитед опреме укључују електрични кров, паљење без кључа и дугме за покретање, напајање врата пртљажника, ретровизор са аутоматским затамњивањем, грејана кожна предња и задња седишта, електрично подесива предња седишта и мат облоге од дрвета панели. Пристајање и завршна обрада су одлични, и иако се чини да је већа опрема вредна новца, процењујемо да Оутбацкови са нижом опцијом преносе једнак квалитет.

Субару Оутбацк је право возило са пет седишта, са добрим простором за ноге и главу за предње и задње путнике. Чак и са пуним аутомобилом, 35,5 кубних стопа терета иза другог реда пружа довољно простора за потребе камповања. Нити Голф Аллтрацк или Регал ТоурКс може да одговара унутрашњем складишту Оутбацк-а.

Возачко искуство

Искуство вожње Оутбацк-а карактерише водећи у класи клиренс од 8,9 инча и софистицирана технологија погона. Док се крећемо прометним градским улицама препуним СУВ возила, ценимо виши положај седења Оутбацк-а (у поређењу са ривалима и стандардним караванима). Ван пута, повишена тачка гледања помаже возачима да изаберу препреке. На свим врстама терена, Субару-ова прилагођавања Оутбацк-овог вешања, кочница и ЦВТ-а исплаћују дивиденде у удобности и самопоуздању.

Сваки Субару Оутбацк је опремљен ЦВТ-ом, сталним, симетричним погон на сва четири точка, и векторисање обртног момента. Купци бирају између 2,5-литарског природног четвороцилиндричног мотора који производи 175 коњских снага и 174 коњских снага. фунту-стопе обртног момента, или робуснији 3,6-литарски шестоцилиндрични мотор који испоручује 256 КС и 247 лб-фт обртни момент. Потрошња горива за моделе 2.5 је 25 градских, 32 аутопута и 28 комбинованих. Оутбацкови опремљени 3.6 су смањени на 20 градских, 27 аутопутева и 22 комбиновано. Четвороцилиндрични Оутбацкс постиже 3 више комбинованих мпг од Голфа Аллтрацк-а, а верзије са шест цилиндара зарађују 1 више комбинованих мпг од Регал ТоурКс-а.

Са нешто више од 3.600 фунти, Оутбацк није лака тежина, што значи да његов стандардни плоснати мотор ради прековремено у већини услова вожње. Иако Голф Аллтрацк производи чак и мање снаге од Оутбацка 2.5и, његова цифра од 3300 фунти је бржа на 60 мпх. Са 250 КС и великим обртним моментом, Регал ТоурКс је бржи од оба своја ривала (без обзира на конфигурацију мотора).

Мајлс Бранман/Дигитални трендови

Наравно, овај сегмент се не односи на узбудљиве перформансе, и можемо опростити 2.5и дуготрајно убрзање, али недостатак снаге проласка при брзинама аутопута може сметати неким возачима. Одабир шестоцилиндричног мотора изгледа као лако решење, али долази са стварном премију (најјефтинији шестоцилиндрични мотор почиње од 35.395 долара). Осим његових перформанси на правој линији, Оутбацк се прилично добро савија и има један од најоштријих радијуса скретања које смо икада искусили. Кретање паркиралиштима или скретање по уским стазама је лако.

Говорећи о сјајној природи, Субару Оутбацк брани свој имиџ меког возача спремног за авантуру са паметним системом погона на сва четири точка са векторским обртним моментом и стандардним режимом вожње ван пута. Субаруов Кс-режим фино подешава мотор, мењач, поделу обртног момента и кочење за услове клизавости или ван пута. Када се пење, систем задржава ниже преносне односе како би применио више обртног момента на ниском крају на точкове са највећим приањањем (магично претварајући слабу снагу Оутбацка 2.5и у ефективно гунђање). На површинама са малом вучом, систем контроле вуче брже реагује на сваки губитак приањања. Приликом спуштања, контрола спуштања узбрдо преузима кочење како би се избегло блокирање и крстарило подешеном брзином (испод 12 мпх). Овај комплет алата за теренску вожњу, плус великодушни клиренс, даје Оутбацку јасну предност у односу на Буицк и ВВ караване.

Сигурност је још једна од предности Оутбацка. И НХТСА и ИИХС додељују Субару Оутбацк 2018 са својим највишим признањима за безбедност у судару. Активни сигурносни уређаји су подједнако убедљиви. Субару'с Пакет за помоћ возачу вида је опционо за Премиум и Лимитед опреме (1.995 УСД), и стандардно за Тоуринг. Карактеристике укључују адаптивни темпомат, упозорење пре судара, упозорење о напуштању траке, помоћ при одржавању траке, праћење мртвог угла, упозорење на попречни саобраћај позади и помоћ при дугим светлима. Осим превише ревносног система за упозорење на судар, Еиесигхт технологије су међу најбољима у класи.

Гаранција

Субару нуди трогодишњу гаранцију на нови аутомобил од 36.000 миља и 5-годишњу гаранцију за погонски склоп од 60.000 миља. За свој сегмент, Субаруова нова гаранција за аутомобил је најмање убедљива. Фолксваген нуди 6-годишњу гаранцију од 70.000 миља, док Буицк нуди 4-годишње гаранције од 50.000 миља. С обзиром на то да су Субару возила добро позната по својој поузданости, сматрамо да је чудно што јапански произвођач не проширује покривеност како би се упоредио са ривалима. Власници се могу барем утешити чињеницом да би њихов нови Оутбацк требало да се покрене, без проблема и да прође период покривености.

Како би ДТ конфигурисао овај аутомобил

Са најјефтинијим 3,6-литарским шестоцилиндричним Оутбацком који се пријављује по високих 35,395 долара, издржали бисмо га са млином од 2,5 литара. Да бисте откључали Субаруов 8,0-инчни Старлинк инфотаинмент систем, двозонску аутоматску контролу климе, бочне ретровизоре у боји каросерије, 10-смерни погон возачко седиште, предња седишта са грејањем, волан пресвучен кожом, аутоматски прозори за сувозаче, два УСБ порта напред, дупли УСБ портова позади и унапређеног звучног система са шест звучника, 2.5и Премиум почетна цифра од 27.995 долара је вредна малог скока преко основни модел. Додајте на то Еиесигхт технологију за помоћ возачу, праћење мртвог угла, упозорење на попречни саобраћај позади и електрична врата пртљажника за 1.995 долара, и спремни смо. Са одредишном тарифом од 915 УСД, наш идеални Оутбацк износи 30 905 УСД. У нашим очима, Вилдернесс Греен Металлиц боја преко унутрашњости тканине од слоноваче савршено се уклапа.

Оур Таке

Откако је Оутбацк први пут сишао са производне траке пре 24 године, Субару је испоручио исто способно, удобно и поуздано возило. Инкременталне промене од његовог дебија, укључујући и оне које су уведене ове године, проширују привлачност Оутбацк-а далеко од његовог првобитног циљаног тржишта на отвореном. Уместо да се Субару зноји са својим новим караванским ривалима, други главни произвођачи аутомобила би требало да буду забринути да ће Оутбацк украсти купце из њиховог компакта СУВ модели.

Оутбацк није најелегантнији кросовер караван у својој класи – та част припада Буицк Регал Тоур Кс – а почетни ниво вредности за новац фаворизује добро опремљен Волксваген Голф Аллтрацк. Међутим, Оутбацк-ове теренске способности, доказана поузданост, робустан пакет помоћи возачу и економична потрошња горива водећа у класи заслужују нашу пуну наклоност.

Да ли треба да добијете један?

Са висином вожње СУВ-а и караван стилом, Субару Оутбацк 2018 је најбоље из оба света. Једноставно нема бољег партнера за све терене, за све намене испод 30 хиљада долара.

Препоруке уредника

• АВД вс. 4ВД
• 2021 Субару Оутбацк вс. Субару Форестер 2021
• Субаруов издржљиви Цросстрек постаје живахнији за моделску годину 2021