1 оф 3
БМВ је годинама тестирао аутомобиле са водоничним горивним ћелијама, али јесте само наговестио о пуштању једног у производњу. Најновија задиркивања је БМВ и Хидроген Нект концепт, верзија горивих ћелија произвођача аутомобила Кс5 СУВ дебитовао на сајму аутомобила у Франкфурту 2019. БМВ је потврдио да ће производити малу серију производних модела почевши од 2022. године, али планови за масовну производњу су још увек у ваздуху.
Концепт и Хидроген Нект је најновији производ БМВ-овог партнерства са Тојотом. Два произвођача аутомобила су се претходно удружила на збратимљењу БМВ З4 и Тоиота Супра спортски аутомобили. Има смисла да се БМВ обрати Тојоти за технологију горивих ћелија, јер је јапански произвођач аутомобила један од највећих заговорника енергије водоника. Поред тога што је један од ретких произвођача који тренутно продаје аутомобиле са горивим ћелијама купцима, Тоиота је развила погоне на горивне ћелије за камиони и аутобуси, па чак и а лунарни ровер.
Препоручени видео снимци
БМВ није открио никакве спецификације, али је рекао да је погонски склоп концепта и Хидроген Нект развијен на основу лекција научених из мале флоте прототипова базираних на Гран Турисмо серије 5. тестирало се од 2015. Иако та возила никада нису била намењена за употребу од стране купаца, БМВ планира да направи неколико модела Кс5 са горивним ћелијама, почевши од 2022. Та возила ће вероватно служити као бета тестна флота, мерећи реакције купаца на возила са горивним ћелијама. БМВ је урадио сличну ствар са електричним аутомобилима на батерије, користећи мале флоте Ацтиве Е и Мини Е модела како би утрли пут свом првом масовном произведеном електричном аутомобилу, и3.
Повезан
- Хиундаи обара два нова рекорда у брзини на копну у хибридним аутомобилима са горивним ћелијама
- БМВ приказује следећу серију 4 са концептним аутомобилом који ћете волети или мрзети
- На ИФА-и, Куалцомм и БМВ представљају први аутомобил на свету повезан са 5Г мрежом - скоро
Концепт и Хидроген Нект показује да БМВ штити своје опкладе када је у питању смањење емисија. Немачки произвођач аутомобила такође много улаже у возила на батерије. Планира да покрене нову електрични Мини и електрична верзија популарног Кс3 СУВ у наредним годинама. БМВ такође има неколико плуг-ин хибриди у својој линији, и заправо је представио најновију генерацију Кс5 плуг-ин хибрида заједно са Хидроген и Нект у Франкфурту.
Водоничке горивне ћелије нуде неке предности у односу на батерије. Лакше је добити већи домет од горивих ћелија него батерија (сва три возила са горивим ћелијама која се тренутно продају у Сједињеним Државама имају преко 300 миља домета) и пуњење је брже од допуњавања (БМВ рачуна четири минута за пун резервоар водоника). Недостатак је што не постоји много станица за пуњење водоником. Зато БМВ оклева да повуче окидач за масовну производњу аутомобила на гориве ћелије.
У саопштењу, БМВ је рекао да би могао да почне да нуди аутомобиле на горивне ћелије купцима у већем броју до 2025. године, најраније. Али то ће зависити од „захтева тржишта и укупних услова“, рекао је произвођач аутомобила.
Препоруке уредника
- Хиундаи-јев камион са водоничним горивим ћелијама чини вучу терета зеленим и гламурозним
- БМВ М спаја перформансе попут супераутомобила у Кс5 и Кс6
- Ауди АИ: Траил Куаттро концепт је аутономни теренски ЕВ из наших снова
- Вантаблацк БМВ Кс6 изложбени аутомобил изгледа савршено за Бондовог негативца
- Овај блиндирани БМВ Кс5 је дизајниран за заштиту од напада дроном
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
