2018 МцЛарен 720С
МСРП $313,500.00
„Мекларен има ремек-дело у рукама.”
Прос
- Глатка, неумољива моћ
- Грип: све
- Лакоћа свакодневне употребе
- Интрига о дизајну свемирског брода ванземаљаца
- Удобност вожње и капацитет терета
Цонс
- Спорадично електронско штуцање
Постоји врста смеха који одаје наш понос - онај који се крије у нама до тренутка слабости. Смех у питању може имати облик натприродне вокалне фреквенције или глупог израза лица - или вероватно неке комбинације ово двоје. Када се правилно припремимо за нешто хумористично, контролишемо своје реакције, али када нас ситуација преплави, немогуће је обуздати овај срамотни приказ радости. Ниједан метод или степен самодисциплине нас не може спасити.
Добра вест је да су ове „појаве“ обично ретке. На тренутак изгледамо глупо, они око нас се смеју и шале се, а онда се живот наставља. Међутим, постоји непогрешив окидач за овај застрашујући спектакл – онај који се маскира у примамљиву форму. МцЛарен 720С је један од најбржих аутомобила на планети и држи наше достојанство на чврстом поводцу.
МцЛарен'с најновији модел Супер серије насљеђује сензационални 650С да се одбрани од нових ривала као што је Ламборгхини Хурацан Перформанте, Форд ГТ, и Порсцхе 911 ГТ2 РС. По цени од 285.000 долара, 720С нуди перформансе хипераутомобила, технологију и дизајн по релативно повољној цени. Наше време проведено са овом машином коју су направили Британци (и ванземаљци?) унело је веће страхопоштовање према овој класи аутомобила него икада раније.
Ова машина британске производње увела је веће страхопоштовање према овој класи аутомобила него икада раније.
Упркос искорацима које је МцЛарен направио откако је 650С рођен пре пет година, он остаје „алтернативни“ произвођач супераутомобила за препознатљивије брендове као што су Феррари, Порсцхе и Ламборгхини. Уместо да опонаша своје конкуренте, МцЛарен је даље унапредио свој језик дизајна који прати функцију како би створио ексклузивни облик 720С.
Ентузијасти у трену препознају 720С, али сви остали посматрачи могу само да претпоставе да је аутомобил посебан. Аеродинамика утиче на сваки делић форме возила, али на тако нетрадиционалан начин да неки можда неће ценити стил аутомобила. Ми, на пример, сматрамо да је очаравајуће леп и на одговарајући начин истакнут — као и сви супераутомобили требало би.
Унутрашњост и техника
МцЛарен 720С је направљен да иде брзо, а кабина одражава ту директиву. Алкантара, кожа и карбонска влакна се преплићу како би створили спортску естетику са правом количином стилизованих и врхунских детаља. Чврсто ојачана спортска седишта нуде довољно подршке и удобности за продужене вожње, али показују своју праву заслугу када Г-силе у кривинама постану екстремне.
Вештачка и ергономска централна конзола поставља слојеве режима вожње попут металних степеница које се пењу од дугмета за покретање до црвене контроле паљења. Не постоји дугме за паркирање; уместо тога возачи морају да убаце неутралан положај пре него што повуку језичак ручне кочнице лево од волана. Сам точак је прекривен антилоп материјалом од микровлакана и има равно дно. На кормилу је постављен пар великих лопатица од угљеничних влакана.
Два дигитална монитори достави довољно података возачу. ЛЦД екран возача поставља тахометар испред и у средину, обухватајући дигитални брзиномер. Лево и десно од тахометра је ротација телеметрије, медија, навигације и информација о упозорењу возила. Укључивање уназад испуњава цео ТФТ екран широкоугаоном сликом позади. Све ово звучи типично за луксузно возило, али 720С има паметан трик: цео екран се трансформише из свог стандардног усправног положаја у спљоштену оријентацију. Приликом покретања, екран се подиже, али притиском на дугме на инструмент табли или прелазак на Трацк режим вожње изравнава монитор да би се открио само хоризонтални тахометар, очитавање брзине и изабрано зупчаник.
Вештачка централна конзола покреће режиме попут наребрених металних степеница које се пењу од дугмета за покретање до контроле паљења.
Други монитор у портретном стилу, налази се поред погонског склопа и подешавања вешања. Сва подешавања за забаву и климу се могу конфигурисати у овом случају иПад Мини таблет преко контрола на додир, великог точкића за померање и малог асортимана физичких дугмади. Путници могу да повежу своје смартфон преко Блуетоотх-а или са једног од два УСБ слота, али Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто су недоступни. Чак и без ових интерфејса, МцЛаренов инфотаинмент систем је интуитиван и осетљив – свакако више од Тестирали смо Хурацан Перформанте пре неколико месеци.
Пребацићемо на помоћ возачу, јер, осим неких паркинг сензора, МцЛарен 720С нема функције помоћи. Они којима је потребна помоћ у одржавању траке у свом супераутомобилу пропуштају поенту. Међутим, 720С није без смештаја прилагођеног кориснику. Лептир врата, на пример, имају централне изрезе који избегавају потенцијално заглављивање главе при уласку и изласку. Видљивост је одлична захваљујући танким А стубовима и великим прозорима. Велики предњи пртљажник стане или за пар малих кофера за викенд одмор или за намирнице за месец дана. Власници вероватно неће користити свој супераутомобил вредан 300.000 долара сваки дан, али ако то желе, 720С може да се игра као тркач задатака боље од било ког од његових кључних ривала.
Возачко искуство
Колико год да је 720С импресиван у мировању, неће вас натерати да се кикоћете као кретен док точкови не буду у покрету. Упарен са еволуционом монокок шасијом од угљеничних влакана аутомобила је 4,0-литарски В8 са два турбо пуњача подешен да производи 710 коњских снага и 568 фунт-стопа обртног момента. Као и већина својих ривала, Мекларен користи седмостепени мењач са двоструким квачилом за пребацивање снаге на своје задње точкове (само Хурацан Перформанте има погон на сва четири точка).
Спецификације перформанси су огромне. Од нула до шездесет мпх потребно је само 2,7 секунди, а максимална брзина је невероватних 212 мпх. Међутим, права метрика која залива очи је колико брзо 720С прелази са нуле на 124 мпх. За 7,8 секунди, а Цхевролет Црузе убрзава 60 мпх док МцЛарен 720С више него удвостручује своју брзину. Поређења ради, 911 ГТ2 од 700 КС је мртав чак и до 60 мпх, Хурацан Перфоманте од 640 КС треба још два десетинке секунде до краја, а Форд ГТ са 647 кс је најспорији у групи са 3,0 секунде до 60 мпх. И начин на који 720С служи својој снази је изузетан. За разлику од 650С, који је мало оклевао пре него што вас је разбио обртним моментом са турбо пуњењем, 720С јури напред глатком, прогресивном снагом. Искуство је мање тобогана, више авиона.
Мекларенове методе су традиционалније, али ефекат је сличан: руковање које улива поверење и, да, бурна забава.
Мењач је чудо, омогућава пребацивање у нижу и гору брзину онолико брзо колико ваши прсти могу да откину лопатице. Карбонске керамичке кочнице бришу брзином попут мрвица са плоче. Адаптивни систем ослањања – са три различита подешавања амортизера – филтрира оштре ударце док шасију држи у угловима. Сва та аеродинамичка каросерија такође није за приказ; сила потиска коју стварају предњи разделник и активно задње крило изгледа као да се возите преко траке магнета индустријске снаге. Сензација подсећа на иновативност Хурацан Перформантеа АЛА систем. Мекларенове методе су традиционалније, али ефекат је сличан: руковање које улива поверење и, да, бурна забава.
Међутим, прича о 720С није све о упорности. Возен као здрава особа, аутомобил је управљив и префињен. Управљање је одзивно, али није френетично. У свом Цомфорт режиму вожње, МцЛарен бруји пристојном јачином и значајно омекшава своје огибљење. Хидраулички систем предњег подизања подиже нос како би се избегло било какво стругање скупе каросерије аутомобила. Где су Порсцхе 911 ГТ2 РС, Форд ГТ и Ламборгхини Хурацан Перформанте осећају ван свог елемента када нису на тркачкој стази, МцЛарен 720С је као код куће у оба домена.
Гаранција
Сва нова МцЛарен возила долазе са трогодишњом гаранцијом на неограничену километражу. Иако је одржавање супераутомобила чешће и скупље, власници пређу много мање километара на своје аутомобиле од традиционалнијих возила. Као таква, МцЛаренова понуда за „неограничену” километражу није тако дивља понуда и у ствари се поклапа са Ферраријевом и Ламборгинијевом новом заштитом возила. Власници који желе додатно покриће могу да изаберу продужену гаранцију до 12 година након куповине (купују се у корацима од 12 или 24 месеца). Најбоље од свега, купци могу да додају ово покриће у било ком тренутку за МцЛарен који је стар мање од 10 година и има мање од 100.000 миља на километражи.
Како би ДТ конфигурисао овај аутомобил
Наш савршени МцЛарен 720С почиње необичном шемом фарбања. Обложили бисмо 720С у МцЛарен Специал Оператионс Маувине Блуе (која је заправо више краљевско љубичаста на основу 720, а затим се определили за спецификацију Перформанце, која укључује угљенична влакна отвори за хаубу, кућишта ретровизора и усиснике задњег блатобрана, тамну спољашњу облогу, моторни простор и унутрашње амбијентално осветљење, унутрашњост од алкантаре и напа коже и унутрашњост од карбонских влакана трим. Одавде додајте пет лаких точкова са дуплим крацима завршеним у сатен дијаманту, спортски ауспух од нерђајућег челика, грејана меморијска седишта са подешавањем снаге, Боверс & Вилкинс Озвучење са 12 звучника и хидраулични систем подизања.
Па, колико би нас све ово уназадило? Ми заправо не знамо. Мекларенов онлајн конфигуратор омогућава вам да изаберете све опције, али да бисте добили детаље о ценама, морате контактирати МцЛарен дилера. Претпостављам да они који могу да приуште овај аутомобил мало брину о коначном резултату.
Наш став
Поред својих кључних ривала, Ламборгхини Хурацан Перформанте од 280.000 долара, Порсцхе 911 ГТ2 РС од 294.000 долара и Форд ГТ од 478.000 долара, Мекларен је други најјефтинији, најмоћнији, везан за најбржу до 60 мпх, и (ми бисмо тврдили) најупотребљивији на дневном основу.
Ви и они који су упознати сте веома свесни шта су Британци постигли са овим супераутомобилом - вероватно зато што се смејете као лудак.
Куповина супераутомобила није ништа слично куповини „нормалног“ возила; бројеви су само део приче. Колико год да је 911 ГТ2 РС лудо способан, Порсцхе 911 су десетке на јавним путевима и мало ко ће направити разлику између вашег чудовишта од 700 КС и основне Царрере. Форд ГТ свакако изгледа као део, али можете ефективно купити Ламборгхини и МцЛарен по истој цени као ГТ препун опција. Ламборгхинијев ултимативни Хурацан води најјачу борбу, а одлука између његовог управљаног хаоса и прецизности перформанси модела 720С ће се без сумње свести на личност купца.
Иако МцЛарен кључ можда неће импресионирати масе као жетон из Поршеа, Ферарија или Ламборгхинија, 720С је конструисан као тајно оружје. Ви и они који су упознати сте веома свесни шта су Британци постигли са овим супераутомобилом - вероватно зато што се смејете као лудак.
Да ли треба да добијете један?
Мекларен има ремек-дело у рукама, а они који имају средства треба да добију њихов руке на 720С — пронто.
Препоруке уредника
- Боверс & Вилкинс и МцЛарен лансирају специјално издање Пк8 слушалица
- МцЛарен примењује Ф1 технологију на здравствену заштиту, контролу ваздушног саобраћаја, Ви-Фи и атлетику
- Недавно откривени МцЛарен ГТ је супераутомобил спреман за путовање
- У МцЛареновом 600ЛТ Спидеру, мотор је једини звучни систем који ће вам требати
- Специјално издање МцЛарен 720С у част 50. годишњице легендарне тркачке победе
