1 оф 4
Након откривања ЦТ5 седан, Цадиллац представља малог брата по имену ЦТ4. Нова лимузина замењује АТС у Цадиллац-овој линији, нудећи више техничких карактеристика, укључујући Цадиллац-ов софистицирани Супер Цруисе систем помоћи возачу.
Ако вам ЦТ4 изгледа познато, то је зато што јесте. Кадилак је већ показао Верзија перформанси В-серије новог седана. Спољашњи стил је у основи смањена верзија онога што добијате на ЦТ5. Укупан изглед је мало изражајнији од старог АТС-а, али не тако елегантан. ЦТ4 се такмичи са аутомобилима као што је Ауди А4, БМВ серије 3и Мерцедес-Бенз Ц-класе.
Препоручени видео снимци
Као и АТС, ЦТ4 је заснован на платформи са погоном на задње точкове за бољу динамику вожње, док је погон на све точкове доступан као опција. Основни модели добијају 2,0-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем од 237 коњских снага и обртног момента од 258 фунта стопа, упарен са осмостепеним аутоматским мењачем. Опциони 2,7-литарски турбо-четворка развија 309 КС и 348 лб-фт, и упарен је са 10-брзинским аутоматским системом.
Повезан
- Цадиллац КСТ5 2020 је мали луксузни кросовер који ће се свидети вашем паметном телефону
- Цадиллац потврђује верзије В-Серије перформанси ЦТ5 и ЦТ4
Модел са перформансама ЦТ4-В добија 10-брзински аутоматски и 2,7-литарски мотор, али подешен да производи 325 КС и 380 лб-фт. То изгледа мало слабо у поређењу са прошлим моделима Цадиллац В-серије, али луксузни бренд Генерал Моторс је обећао да ће моћнија верзија је на путу. ЦТ4-В такође добија задњи диференцијал са ограниченим проклизавањем, прилагодљиве амортизере Магнетиц Риде Цонтрол (на само аутомобили са погоном на задње точкове) и унапређене кочнице, тако да би и даље требало да буде живахније за вожњу од не-В ЦТ4 варијанти.
ЦТ4 ће бити најновији модел који ће добити Цадиллац Супер Цруисе система. Користећи низ сензора, Супер Цруисе омогућава вожњу без руку на преко 200.000 миља аутопута у Сједињеним Државама и Канади, оно што Цадиллац назива. За разлику од конкурентских система као што су Тесла Аутопилот и Волво Пилот Ассист, Цадиллац такође користи камеру окренуту према возачу како би осигурао да је возач спреман да преузме потпуну контролу ако је потребно. Кадилак је рекао да ће Супер Цруисе бити доступан на ЦТ4 у "календарској 2020. години", тако да можда неће бити спреман када први аутомобили стигну у изложбене салоне. Књиге поруџбина за лимузину се отварају касније ове године.
Кадилак није понудио много детаља о инфотаинмент систему, али је рекао да ће систем укључивати екран осетљив на додир од 8,0 инча. ЦТ4 такође користи матични Цадиллац Генерал Моторс нова електрична архитектура, који је дизајниран да омогући бржи пренос сигнала у возилу како би побољшао перформансе електронике, као и омогућио бежично ажурирање софтвера.
Цадиллац ЦТ4 за 2020. почиње од 33.990 долара за основни луксузни модел са погоном на задње точкове. Додавање погона на све точкове на ниво опреме Лукури кошта додатних 2.600 долара. Један корак више од луксуза је Премиум Лукури, који почиње од 38.490 долара са погоном на задње точкове и 41.690 долара са погоном на све точкове. Следећи је Спорт, који почиње од 39.590 долара са погоном на задње точкове и 42.190 долара са погоном на све точкове. Коначно, ЦТ4-В почиње од 45.490 долара са погоном на задње точкове, док је погон на све точкове опција од 1.100 долара.
Цадиллац је усред реконструкције своје линије. Поред ЦТ4 и ЦТ5 лимузина, произвођач аутомобила је недавно лансирао КСТ6 кросовер, као и освежење мањег КСТ5. Ан потпуно електрични Цадиллац кросовер је такође у плану.
Ажурирано 10. октобра 2019: Додате информације о ценама.
Препоруке уредника
- 2020 Цадиллац ЦТС-В има смањене перформансе, али и нижу цену
- Цадиллац-ова нова ЦТ5 лимузина за 2020. омогућава вам супер крстарење широм Америке
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
