Преглед Волво КСЦ40 2018

Волво већ дуго прави добре аутомобиле, али се мало купаца луксуза сећа да укључи шведског произвођача аутомобила када разговара о одрживим начинима превоза. Разлог, колико можемо да закључимо, је тај што је Волво одувек био мало... досадан. Сафе? Апсолутно. Удобан? Можеш се кладити. Висок квалитет? Тотално. Ови атрибути су можда продавали аутомобиле пре 20 година, али данас, луксузна возила такође морају да заслепе технологијом и стилом.

Пре отприлике три године, Волво је почео да добија слику. Друга генерација СУВ-а КСЦ90 донела је са собом потпуно нови језик дизајна и иновативне погодности које су подстакле људе да погледају бренд у новом светлу. Међутим, то је био само почетак. Потпуно нови С90 седан, В90 караван, КСЦ60 СУВ, В60 караван и

КСЦ40 компактни кросовер од тада су се појавили да шире поруку препорођеног Волва.

Док свако од ових возила потреса своју арену, КСЦ40 има најбоље шансе да сруши БМВ, Ауди и Лекус за једну или две. Волво најмањи СУВ је понуда компаније која је највише оријентисана на младе, која својој циљној публици пружа здраву дозу савременог шика. БМВ Кс1 (33.900 УСД), Аудијев К3 (32.900 УСД) и Лекусов НКС (35.985 УСД) први су ушли у сегмент компактних луксузних СУВ возила, али Волвов КСЦ40 је можда најмодернији фаворит. Наш тест Т5 АВД Моментум (35.200 УСД) приказује најбоље карактеристике бренда.

Волво КСЦ40 поставља прави тон на капији са свежим, јединственим изгледом који је и на бренду и на врхунском нивоу. Из неких углова, КСЦ40 је конзервативно згодан: Волво корпоративна маска и фарови у облику слова Т одговарају написаној Волво значки на поклопцу пртљажника без ручке. Из других погледа, међутим, КСЦ40 излази из свог сегмента. Доступан контрастни бели или црни кров који се протеже делом низ Ц-стуб је један од наших омиљених знакова.

Иако позната, препознатљива ЛЕД задња светла модела КСЦ40 дају задњем делу доста привлачности. Равна капуљача на преклоп даје предњој страни елегантан изглед, а бочној усправан став. Доступни дизајни точкова од 19 инча са пет кракова (додати нашем тестеру) лепо се налазе унутар кућишта точкова обложених каросеријом. Укратко, КСЦ40 савршено иде линијом између префињеног и привлачног.

Унутрашњост и техника

Спољашњи стил је углавном субјективан, али се заиста може измерити квалитет ентеријера. КСЦ40 комбинује јединствене материјале са технологијом удобности водеће у класи и традиционалном удобношћу за победничко искуство у кабини.

Волимо да видимо размишљање изван кутије када су у питању компактна возила, тако да Волво креативна решења за складиштење, укључујући кабину испод возачевог седишта, уграђену посуду за отпад и под гепека који се може реконфигурисати су истичу побеђује. Остале паметне карактеристике укључују аутоматско преклапање задње наслоне за главу који стварају бољу видљивост уназад и омогућавају преклапање задња клупа која се дели 60/40 је лака, капија за електрични лифт са отварањем без употребе руку и улаз/излазак без кључа за сва четири врата.

Удобност кабине и простор за путнике су међу најбољима у овом сегменту. Посебно ценимо предња седишта модела КСЦ40, која су изузетно мека и пружају подршку. Путници позади имају користи од довољног простора за ноге и главе, уз доста светла које долази кроз доступни панорамски кров. Пртљажник модела КСЦ40 има капацитет од 21 кубни метар и може се проширити на 47,2 кубних метара. фт. са преклопљеним задњим седиштима. БМВ-ов Кс1 стоји више иза свог другог реда, али Лекусов НКС и Аудијев К3 налазе се у просторном дефициту.

Прилагођавање и завршна обрада су у равни са БМВ-овим Кс1 и корак напред у односу на Ауди К3 и Лекусов НКС. Употреба тепиха у двобојним тоновима, контрастне облоге главе и облога контролне табле поплочаних са бисерном завршном обрадом подстиче већ врхунски изглед. Сваки Т5 АВД модел се испоручује са централним екраном осетљивим на додир од 9,0 инча (са Аппле ЦарПлаи-ом и Андроид Ауто) и 12,3-инчни дигитални екран за возаче који ставља КСЦ40 на врхунац свог сегмента. Док конкуренти нуде сличне технологије, само их Волво опрема стандардно.

Укључен је и Ви-Фи хотспот, три УСБ порта (два предња, један задњи), звучни систем од 250 вати, Блуетоотх, Сириус КСМ радио и Волвоова апликација Он Цалл са контролама за даљинско покретање, закључавање врата и више. За додатно техно-заслепљивање, Волво нуди Сенсус Навигатион, Хармон Кардон звучни систем од 600 вати, бежично пуњење телефона и камеру за сурроунд поглед од 360 степени.

За разлику од ривала који своје дисплеје постављају на контролну таблу као накнадну мисао, Волво инфотаинмент је лепо интегрисан. Коришћење екрана налик таблету је једноставно, са функцијама превлачења, стискања и зумирања које вас воде кроз подешавања помоћи возачу, медије, навигацију и све друге апликације у возилу.

Ипак, инфотаинмент није савршен. Више пута, екран је оклевао пуну секунду након што смо му дали директиву, а чинило се да резервна камера није хтела да крене у акцију одмах након покретања.

Ово је Волво, безбедност је приоритет. Поред пасивних безбедносних функција као што су комплетан пакет ваздушних јастука и ЛЕД фарова/дневних светала, КСЦ40 стандардно долази са неколико активна помагала за возача, укључујући аутоматско кочење у случају нужде, информације о путоказима, помоћ при задржавању траке, ублажавање надолазеће траке и пешака детекција.

Доступне функције помоћи возачу укључују адаптивни темпомат, надзор мртвог угла, упозорење и кочење на попречни саобраћај позади и помоћ при паркирању. Само Лекус НКС нуди сличан свеобухватан пакет безбедносних технологија као стандард, са БМВ Кс1 и Ауди К3 нудећи много активних помагала за додатне накнаде.

Возачко искуство

Испод хаубе на преклоп Волво КСЦ40 налази се 2,0-литарски четвороцилиндрични турбо пуњач који производи 248 коњских снага и 258 фунт-стопа обртног момента. Погон на сва четири точка је стандардни, као и аутоматски мењач са осам брзина. Излаз за КСЦ40 надмашује све његове кључне конкуренте, укључујући БМВ Кс1 са 228 КС, а његов спринт од 0 до 60 мпх од 6,3 секунде је најбржи од свих. Касније ове године, Волво ће представити приступачнији модел Т4 са 187 КС.

КСЦ40 стандардно долази са неколико режима вожње, укључујући Ецо, Цомфорт, Офф-Роад, Динамиц и Индивидуал (прилагодљива поставка за управљање и одзив погона). Иако су разлике између ових режима суптилне, а пригушивање вешања код КСЦ40 остаје непромењено, Офф-Роад и Ецо режим су корисни за предвиђене услове вожње.

У свом подразумеваном комфорном режиму, КСЦ40 глатко гради замах, радећи кроз брзине како би пронашао равнотежу ефикасности и снаге. Упркос усправном положају КСЦ40, мало је буке ветра при брзинама на аутопуту.

У кривинама, шасија је састављена и окретна, али овај СУВ се најбоље доживи у скромном темпу – тада заиста можете да цените његов гипки квалитет вожње. Заиста, за разлику од возила оријентисаних на перформансе, вожња КСЦ40 је потпуно терапеутска.

ЕПА стопе Волво најмањи СУВ на 23 градске, 31 на аутопуту и ​​26 мпг комбиновано, али током наше недеље тестирања (првенствено у режиму Цомфорт са укљученим старт/стоп мотором), у просеку смо имали само 22 мпг. Можда ће бити потребно радити у еколошком режиму да би се достигле процене ЕПА, али тешко је замислити да сви возе на тај начин 24 сата дневно. Поређења ради, БМВ-ов Кс1 кДриве (АВД) у просеку има 26 комбинованих мпг, Аудијев К3 АВД постиже 23-комбиновани мпг у сегменту, а Лекус-ов НКС 300 АВД долази са 24 комбинована мпг.

Гаранција

Волво нуди четворогодишњу гаранцију на нови аутомобил од 50.000 миља, плус доступну двогодишњу продужену гаранцију. У стандардни пакет укључено је три године (или 36.000 миља) бесплатног редовног одржавања. Волво репутација за поузданост је донекле замршена. Цонсумер Репортс рангира Волво 23 од 27 главних произвођача за моделску годину 2018. Ј.Д Повер рангира Волво нешто више, стављајући своје аутомобиле на просечан ниво у укупној поузданости.

Онлине дискусије показују да многи клијенти имају потешкоћа са својим инфотаинмент и другим новим функцијама погодности. Механички, међутим, Волво се често хвали због поузданости. Чини се да је закључак да власници могу имати проблема са софтвером у гарантном року, али вероватно неће требати ААА помоћ на путу за брзо бирање.

Како би ДТ конфигурисао овај аутомобил

Наш савршени Волво КСЦ40 личи на наше тестно возило, са неколико малих подешавања. За почетак, изабрали бисмо Т5 АВД Моментум са екстеријером Фусион Ред Металлиц (595 УСД), контрастним кровом Ице Вхите (300 УСД) и унутрашњости од Амбер коже. Заиста копамо те 19-инчне точкове са пет кракова (800 долара), па их додајте у мешавину.

На предњој страни пакета, опремили бисмо Премиум пакет (1.400 долара) са прилагодљивим темпоматом, двозонском контролом климе, уласком без кључа, електричним сувозачевим седиштем и задњим седиштима са електричним преклапањем. Затим бисмо изабрали Мултимедијални пакет (1.375 УСД) са навигацијом и Хармон Кардон звучним системом са 13 звучника. Привлачан је и Висион пакет (1.100 долара), који укључује помоћ при паркирању са предњим и задњим сензорима, слепи праћење тачке, упозорења о унакрсном саобраћају, електрично склапање бочних ретровизора и аутоматско затамњивање унутрашњости и екстеријера огледала. Последња опција за отварање кабине био би панорамски кров (1.200 долара). Коначни резултат би био 42.875 долара, укључујући одредиште и руковање.

Оур Таке

Не постоји идеално место за спомињање Царе би Волво у самом врху овог прегледа, али вреди се обратити овде. Волво је међу малом групом произвођача аутомобила који су пионирски модели са претплатом за своја возила.

Као алтернатива лизингу или куповини КСЦ40, Волво омогућава купцима да се „претплате“ на СУВ уз месечну накнаду која се плаћа током двогодишњег уговора. За 600 долара сваког месеца, купци добијају Т5 АВД Моментум опрему КСЦ40 са Премиум пакетом, пакетом Висион, грејањем предњих седишта, грејаним воланом, панорамским кровом и 19-инчним алуминијумским фелнама.

Као део споразума, Либерти Мутуал аутомобилско осигурање, услуга консијержа, помоћ на путу и ​​одржавање су укључени. Док би тражење уговора о независном осигурању и понуда за закуп теоретски могли да поткопају Волвову месечну накнаду, избегавање гњаваже око преговора са дилерима може бити вредно мале премије.

Било да се ради о моделу претплате или традиционалним методама куповине аутомобила, Волво КСЦ40 је апсолутно вредан провере. Међу својим конкурентима, КСЦ40 нуди најбољи списак стандардних карактеристика и најинтригантнију комбинацију спољашњег и унутрашњег стила. За оптималну динамику вожње, БМВ Кс1 (33.900 УСД) држи вођство, а за најпријатнију вожњу, Лекусов НКС (35.985 УСД) је краљ удобности, али Волво КСЦ40 има понешто од свега што луксузни компактни СУВ чини одличним.

Да ли треба да добијете један?

Волво свеж стил, легендарна безбедност и удобност кабине коначно су се претворили у приступачан СУВ. КСЦ40 више него држи своје у конкурентском сегменту; уздиже се изнад осталих.

Препоруке уредника

• Преглед прве вожње Волво КСЦ40 Рецхарге 2021: Префињена суптилност ЕВ
• Ауди К3 Спортбацк кросовер је мини К8 који неће доћи у САД.