1 оф 17
Хиундаи-јев хор концептних аутомобила са средњим мотором коначно је постигао свој крешендо. Четири студије дизајна са ознаком РМ постављају сцену за потенцијални производни модел који би могао имати хибридни удар када буде дебитовао.
РМ серија има више наставака од Ратови звезда. Видели смо Велостер Мидсхип, РМ15, тхе РМ16 Н, а однедавно и тхе РМ19 (приказано горе) представљено током Салона аутомобила у Лос Анђелесу 2019. Сви ови концепти су варијације исте теме, која истражује начине да се Велостер претвори у хот хатцх са мотором где бисте очекивали да ћете пронаћи задња седишта. Хиундаи је објаснио да није само заваравање са моторима, каросеријама аутомобила и заваривачем.
Препоручени видео снимци
„Ово је наша покретна лабораторија у којој припремамо будућа решења. Изазов будућности је луда забава у вожњи уз електрификацију“, објаснио је Алберт Бирман, водећи инжењер Хиундаија, у интервјуу за Мотор Аутхорити.
Ниједан од концепата до сада није електрифициран, али то ће се променити следеће године када ће Хиундаи објављује наставак за РМ19 под називом РМ20, ако се компанија држи система именовања који је користила од 2014. године. Бирман није желео да открије да ли ће предстојећи модел бити хибрид, плуг-ин хибрид или електрични аутомобил, иако је искључио могућност да буде са погоном на све точкове. Неће бити ни В6 иза драјвера, већ већа верзија
нова Сонатаје вероватно четвороцилиндрични мотор. Да ли то значи турбо-електрични хибридни погон, или два концепта (један турбо, један електрични)? Ставите своје опкладе сада и имајте на уму Хиундаи направио значајну инвестицију од 90 милиона долара у старт-упу под именом Римац који производи ЕВ велике снаге.Што се тиче производног модела, он није приоритет за Хиундаи, али Биерманн је наговестио да ће се то догодити пре или касније. Његов тим већ има своје основне спецификације; знају да ће то бити погон на задње точкове, и лабаво заснован на тркачком аутомобилу Велостер Н ТЦР у покушају да се трошкови држе под контролом. Дизајнирање архитектуре од нуле коштало би богатство. Не зна се када ће се то догодити; Ауторитет мотора је сазнао да Хиундаи не жури да објави модел. Жели да се увери да је све исправно.
Бирман је изнео последњи грумен информација: РМ који ће пре или касније стићи у салоне коштаће два до три пута више од Велостера Н, који има цену од око 30.000 долара. То значи да ћемо видети дан када ће Хиундаи — који је некада продавао срамотно јефтине економичне аутомобиле — продавати електрифицирани аутомобил са средњим мотором и високим перформансама по доброј цени на територији Поршеа. Гледање ове саге како се одвија током 2020-их биће фасцинантно.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Хиундаи Ионик 6: добродошли у будућност
- 2022 Тоиота Тундра хибридна рецензија прве вожње: Нови пас, стари трикови
- 2021 Форд Ф-150 хибридни преглед прве вожње: Технологија може бити тешка
- Хиундаи Пропхеци концепт предвиђа будућност аутономне вожње, електричне енергије
- Соларни кров Хиундаи Соната Хибрид може да обезбеди до 700 миља „бесплатне“ вожње
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
