Када је садашња, 992-генерација, Порше 911 покренут, нешто му је недостајало: педала квачила. Порше је обећао а мануелни мењач, али је омогућио само ПДК аутоматизовани мењач са двоструким квачилом на лансирању. Чекање ће ускоро бити готово, јер ће Порсцхе 911 Царрера С и Царрера 4С за 2020. добити мануелни са седам брзина. Порсцхе очекује да ће први аутомобили опремљени ручном опремом стићи у салоне у Сједињеним Државама на пролеће 2020.
Ручни мењач долази са пакетом Спорт Цхроно, који додаје неколико карактеристика перформанси (и сат на контролној табли, отуда и име). Добијате динамичке носаче погона, функцију усклађивања броја обртаја и прекидач на волану који вам омогућава да прелазите између четири режима вожње (Нормални, Спорт, Спорт Плус и Индивидуал). Аутомобили са ручним мењачем такође добијају механички диференцијал са ограниченим проклизавањем са вектором обртног момента, уместо електронски контролисане јединице која се користи у ПДК аутомобилима са двоструким квачилом.
Препоручени видео снимци
Царрера С и 4С су један корак изнад базе Порсцхе 911 Царрера (без „С“). Обе верзије користе 3,0-литарски мотор са два турбо пуњача са равном шесторком, који производи 443 коњске снаге и 390 фунти-стопа обртног момента. Царрера С има погон на задње точкове, док је 4С погон на сва четири точка. Доступни су модели каросерије купе и кабриолет, а са оба ћете моћи да добијете ручни мењач.
Повезан
- Мануал вс. аутоматски мењач
- Порсцхеов други електрични модел је спортски аутомобил у планинарским чизмама
- Хибридни модел ће бити „911 са највећим перформансама од свих“, каже извршни директор Порсцхеа
Порсцхе није објавио пуне спецификације за мануелне моделе, али је рекао да ће ручни модел 911 Царрера С убрзати од 0 до 60 мпх за око 4,0 секунде и достићи максималну брзину од 290 мпх. То је око пола секунде спорије од ПДК верзије, са истом максималном брзином.
Модели 911 са ручним мењачем сада су доступни за наручивање, али испоруке неће бити до пролећа 2020. Порсцхе није објавио цене за сваку итерацију, али 911 Царрера С почиње од 114.650 долара, док 911 Царрера 4С кабриолет почиње од 134.750 долара. То вероватно представља ширење цена, пре опција.
Више није могуће узети ручни мењач здраво за готово, чак ни у спортском аутомобилу као што је 911. Спортски аутомобили су можда све о искуству вожње, али већина купаца и даље преферира погодност аутоматике. Мењачи са двоструким квачилом попут Порсцхеовог ПДК такође могу да мењају много брже од ручних. Међутим, за возаче којима је више стало до забаве од броја убрзања и времена круга, ручни мењач је и даље најбоља опција. Порсцхе није једини у чувању стицк-схифт вера: Астон Мартин је недавно вратио опцију ручног мењача за своју Вантаге после кратке паузе.
Препоруке уредника
- Ако се пријавите за Спотифи'с Цар Тхинг, можда ћете га добити бесплатно
- Како возити штап у аутомобилу са ручним мењачем
- Порсцхе користи технологију 3Д штампања за израду јастука за седишта по мери
- Време је: Порсцхе прави 718 Бокстер, Цаиман од 300 КС да би кренуо на кривудаве путеве
- Тесла шаље Модел С у 'Ринг да покуша да победи Порше (Ажурирај!)
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
