На папиру, много вољена Мазда МКС-5 Миата се мало променила током четири генерације. Одувек је остао релативно мали, несумњиво лаган и покретан је четвороцилиндричним мотором са природним усисавањем. Јапанска компанија почела је да ради на следећој Миати и расправља се да ли да покрене још једну еволуцију или да покрене револуцију.
Маздин развојни тим возила је у процесу откривања чиме би следећа Миата требало да буде покретана, а електрификовани погон је једна од опција које разматра. Наелектрисан је широк, општи термин који се односи на мноштво технологија, али британски часопис Аутоцар учени инжењери посебно гледају на хибридне и електричне погоне.
Препоручени видео снимци
Додавање електричне компоненте у Миату је тешко. То је чист роадстер оријентисан на возача и један је од ретких аутомобила који се још увек редовно наручују са ручним мењачем. Занимљиво је приметити да је, када је у питању Миата, Мазда мање забринута за прописе о емисији издувних гасова и више забринута за захтеве купаца на кључним тржиштима попут Сједињених Држава и Европе.
Повезан
- Ево зашто Мазда МКС-30 има тако малу батерију ниског домета
- Мислите да хибриди не могу бити спортски? БМВ-ов Висион М Нект је ту да докаже да грешите
- Мерцедес-АМГ ГТ 73 плуг-ин хибрид ће ослободити 805 КС, каже се у извештају
„Преференције људи који уживају у вожњи спортских аутомобила се могу променити, тако да морамо размислити у ком правцу друштво иде. Желимо да погледамо најбољи погонски склоп како бисмо возило одржали лаганим, али због разноврсности захтева и преференција, морамо да истражимо различите опције. Тренутно немам одговор, али морамо да направимо возило које људи могу да поседују без бриге да нису еколошки“, рекао је шеф дизајна Мазде Икудо Маеда.
Он је истакао да коначна одлука још није донета. Ако не добије електрификацију, следећа Миата ће врло вероватно наставити са природним усисавањем мотора на бензин. Мазда је показала да је способна да смањи емисије и побољша економичност горива без прибегавања хибридним или електричним системима, који повећавају тежину. На пример, тхе СкиАцтив-Кс мотор доступан Мазда3 купцима на неким тржиштима испоручује економичност горива налик турбодизелу док пијуцка бензин.
Оно што је сигурно је да ће следећа Миата поново бити мала и лагана. Ова два атрибута су међу битним елементима модела, објаснила је Мазда. „Чак и ако применимо електрификацију, морамо да се уверимо да она заиста помаже да се постигне лагана тежина возила“, потврдио је Ицхиро Хиросе, шеф компаније за истраживање и развој одељење.
Мазда пуштена актуелна, четврта генерација Миата (на слици) 2015. и то ажурирали модел дајући му више снаге крајем 2018, тако да се не очекује да ће аутомобил пете генерације стићи најраније 2024. Компанија може себи приуштити да одвоји време док одмерава опције погона са којима жонглира и испитује предности и недостатке сваке од њих.
Препоруке уредника
- Може ли стари Фолксваген аутобус бити брз и тих? Можете се кладити, ако је електрична
- Мерцедес смањује своју плуг-ин хибридну технологију са новом лимузином А250е, хечбек
- БМВ-ов и8 Роадстер је Мазда Миата хибрида. И то мислим на добар начин
- Цитроен каже да можете возити његов мали електрични аутомобил Ами Оне без дозволе
- Наранџаста рођенданска посластица Мазде МКС-5 Миата распродаје се на мрежи за само неколико сати
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
