2019 ГМЦ Сиерра добија кутију за преузимање од карбонских влакана, више технологије

1 оф 15

2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови

ГМЦ Сиерра је увек возио у сенци механички идентичног Цхевролет Силверада. Али с обзиром да оба камиона треба да буду редизајнирана за 2019. моделску годину, ГМЦ чини више него икада да разликује Сиерру од свог брата који носи лептир машну.

Препоручени видео снимци

2019 ГМЦ Сиерра може се похвалити многим новим карактеристикама представљеним на 2019 Силверадо, који је дебитовао у јануару на Салону аутомобила у Детроиту. Али ГМЦ такође добија неколико запажених сопствених техничких карактеристика, као и „ЦарбонПро“ кутију за подизање од угљеничних влакана. Карбонска влакна се често користе у аутомобилима високих перформанси, али ГМЦ је први који користи лагани материјал у производњи камионета.

2018 НИ – 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови

Кутија од угљеничних влакана је 62 фунте лакша од стандардне челичне кутије и биће опциони додатак; челична кутија ће доћи као стандардна опрема. Као и код Силверадо 2019, ГМЦ је користио више материјала у каросерији 2019 Сиерра, укључујући алуминијум за врата, хаубу и пртљажник, и челик за блатобране, кров и кутије за пикап базе модели. Све у свему, 2019 Сиерра је до 360 фунти лакша од претходне генерације, рекао је ГМЦ. Те уштеде на тежини би требало да буду једнаке бољој економичности горива, иако званични бројеви још нису доступни.

Повезан

  • Како је ГМЦ направио камионски кревет од угљеничних влакана који се смеје блоковима од пепе
  • Технологија супераутомобила чини 2019 ГМЦ Сиерра пицкуп лакшим и јачим
  • 2019 Рам 1500 циља на ГМЦ Сиерра са новим „мултифункционалним“ вратима пртљажника

ГМЦ је такође створио оно што би могло бити најкомпликованији пртљажник на свету. „МултиПро врата пртљажника“ се отварају притиском на дугме, баш као и код многих Сиерра ривала. Такође се може реконфигурисати у степениште или место за одмор вашег лаптопа (или вашег пива), и укључује клин на расклапање за држање дужих предмета на месту док су врата пртљажника спуштена.

1 оф 3

2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови
2018 НИ - 2019 ГМЦ Сиерра АТ4Крис Чин/Дигитални трендови

Као и многи други произвођачи аутомобила, ГМЦ покушава да унесе виши ниво технологије у камионе. Сиерра добија „апликацију за приколицу“ која укључује контролну листу пре поласка, подсетнике за одржавање, тест светла приколице, притисак и температуру у гумама монитори, и функцију за дијагностицирање електричних проблема приколице. Остале значајне карактеристике укључују систем камера за сурроунд поглед, огледало задње камере које је раније виђено на некима Цадиллац и Цхевролет модели и хеад-уп дисплеј. ГМЦ тврди да последње две карактеристике никада раније нису биле понуђене у камиону.

Сама Сиерра има нешто конзервативнији дизајн екстеријера од Силверадоа, што би могло бити добра ствар за купце које одбија необичнији изглед Цхеви-ја. Као и код свих својих других модела, ГМЦ ће покушати да одвоји Сиерру од свог брата Цхеви са квалитетнијим унутрашњим материјалима и сјајна Денали верзија, која ће такође бити стандардно опремљена адаптивним огибљењем и 8,0-инчним инфотаинмент системом са екраном осетљивим на додир са навигација.

Понуда мотора је идентична Силверадо-у, што значи да купци могу да бирају између преносних 5,3-литарских и 6,2-литарских бензинских В8, и новог 3,0-литарског Дурамак турбодизел редни-шест. 6,2-литарски В8 и дизел добијају нови 10-брзински аутоматски мењач. Уочи сајма аутомобила у Њујорку 2018, ГМЦ је такође представио модел АТ4 фокусиран на теренску вожњу који додаје 2,0-инчни подизање вешања, монотони амортизери Ранцхо и спољна облога која је мало мање блистава од осталих Сиерра варијанти. То је почетак новог ГМЦ подбренда.

„Сваки ГМЦ ће имати његову АТ4 верзију у року од око две године“, рекао је Данкан Алдред, потпредседник Глобал ГМЦ-а, за Дигитал Трендс на представљању Сиерра АТ4 у Њујорку 2019.

2019 ГМЦ Сиерра креће у продају ове јесени. Додатни детаљи и цене биће објављени ближе лансирању.

Ажурирано: Додати детаљи о АТ4 варијанти

1 оф 16

Препоруке уредника

  • ГМЦ је уложио сву своју стручност у производњи камиона у пикап Сиерра ЕВ
  • Да ли бисте купили Тарок компактни камионет? Фолксваген жели да зна
  • Јееп ће продавати ограничено издање Гладиатор пикапа на мрежи само један дан
  • Мислите да су камиони основни? ГМЦ Сиерра ХД 2020 може да види кроз приколицу
  • Електрични пикап Ривиан Р1Т може да се похвали дометом од 400 миља, убрзањем привлачења супераутомобила

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.