„Нови Авентадор Супервелоце наставља Ламборгхинијеву традицију СВ модела, померајући границе у погледу перформанси и чисте емоције у вожњи,“ каже Степхан Винкелманн, председник и извршни директор Аутомобили Ламборгхини, што звучи као скромна изјава када погледате шта је Авентадор Супервелоце обећања.
Препоручени видео снимци
Прво и најважније, Авентадор СВ изгледа изузетно оштро, и фигуративно и дословно. Аеродинамика у целој каросерији је учињена 150 процената ефикаснијом, дајући СВ 170 % већу потисну силу од стандардног Авентадора. Велики део овога је истакнуто задње крило које се може ручно подесити у три различита положаја у зависности од тога шта возач жели да постигне, или максимална сила притиска за скретање, или висока права линија брзина.
Потпуно редизајнирани предњи крај је отворен више, преусмеравајући ваздух кроз нову ширу шупљину за дисање са два предња крила: једно централно у боји каросерије, а друго, црна доња усна.
Позади, осмоугаона решетка која је више фокусирана на проток ваздуха је на месту где би биле обичне плоче каросерије, омогућавајући веће расипање топлоте. Они који нису замењени су преобликовани у Ламбоовој аеродинамичкој оптимизацији. Велики дифузор вири из доњег дела каросерије, уз бочне издувне цеви са четири цеви које вире из центра.
Улазећи у срж ствари, уздужни средње постављен В12 мотор добија повећање снаге, дајући 6,5-литарски В12 мотор са природним усисавањем, излазне снаге од 750 коњских снага, у односу на стандардну снагу од 690 кс верзија. Максимални обртни момент је 508 фунти-стопа који се преноси на сва четири точка преко седмостепеног ИСР (независне шипке за мењање) мењач, који може да промени брзину за 50 милисекунди, а све се ради са једним квачилом, захваљујући шипкама за мењање које раде гунђање рад.
Ово, плус губитак од око 110 лбс, резултира Авентадором који може да спринта од 0 до 62 за 2,8 секунди. То је исто убрзање као и Авентадоров рођак ограниченог издања, клингонски бојни брод Ламборгхини Венено, углавном од угљеничних влакана. Они који су довољно храбри могу одвести СВ до максималне брзине веће од 217 мпх.
Све то држи под контролом је Ламбо-ов систем ослањања потисних шипки који комбинује систем Магнето Рхеологицал Суспенсион који се окреће језичцима како би учврстио влажење у тренутку. Нова варијабла електромеханичког динамичког система управљања прилагођава брзину управљања брзином на путу и одабраном режиму вожње, омогућавајући потпуну, чврсту контролу док сте у покрету. Заустављање ће бити обавеза стандардних угљен-керамичких кочница. СВ се котрља са лаким кованим фелгама од 20 инча напред и точковима од 21 инча позади, опремљеним носачима за централно закључавање и обуван у спортске гуме Пирелли П-Зеро Цорса.
Пењање у кокпит открива Авентадоров сада видљив монокок од карбонских влакана, са одговарајућим спортским седиштима тапацираним алкантаром. Нови ТФТ екран има много више шеме боја у којој доминира жута, са светлоплавим индикатором померања обртаја, као и Г-мерачем.
Ламборгхини Авентадор Супервелоце ће се наћи у продаји касније овог пролећа, са траженом ценом од 327.190 евра без пореза на додату вредност. Боја лансирања, Россо Биа, биће доступна заједно са пет додатних, још неспецифицираних боја при лансирању.
Препоруке уредника
- 2020 Ламборгхини Хурацан Ево Спидер представљен уочи сајма аутомобила у Женеви 2019.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
