Ако се ретко упуштате ван урбане џунгле, Смарт-ов Фортво Цабрио је тешко победити.
Са малим Смарт Фортво, мало шарма иде далеко. Модеран микро аутомобил направио је дом за себе у градовима широм САД где већи не мора нужно бити бољи. Доврага, чак га је и њујоршка полиција укључила у своју флоту, проналазећи Фортво идеалним за патролирање густим урбаним улицама Менхетна брзо и ефикасно.
Препоручени видео снимци
Можда се чини да са овом малом, необичном тркачицом остаје мало простора за побољшање, али Смарт има једноставан начин да то заобиђе: само скините кров.
Повезан
- Форд објављује податке о самовозећим аутомобилима како би подстакао даља истраживања
- Технологија паметне асистивне вожње омогућава једном возачу камиона да контролише више камиона
- Гармин ДривеСмарт 65 ставља Алека у ваш аутомобил и говори вам где да идете
Смарт Фортво Цабрио је верзија градског аутомобила са два седишта на отвореном. 1-литарски троцилиндрични турбопуњени мотор који се налази унутар џина са 89 коњских снага и обртним моментом од 100 фунти-стопа. Снага се преноси на задње точкове путем петостепеног мануелног мењача или шестостепеног аутоматског мењача са двоструким квачилом.
Скини кров са суцка
Чак и на месту тако необичном и еклектичном као што је Бруклин, истиче се двобојни контраст између безбедносне ћелије Тридион Смарт-а и панела каросерије. Забава је важна као функција, тако да је доступно око 100 комбинација боја екстеријера. Иако је и даље широк 5,4 стопа, аутомобил је дугачак 8,8 стопа, што га чини идеалним за ову густу метрополу, где је паркинг на првом месту.
Алекс Калогијани/Дигитални трендови
Са Цабрио-ом, Фортво мења свој тврди кров за меки кров који се увлачи. Поклопац клизи дуж кровних шипки да би отворио кабину ка небу, слично његовом малом пару, Фијату 500 кабриолету. За разлику од Фиата, међутим, кровне шипке се могу уклонити за више изгледа и осећаја. Као такав, Смарт ово назива „тритопом“, јер можете имати три различита нивоа кровног искуства. Потребно је 12 секунди да се спусти и пошто је на шинама, може се спустити било којом брзином.
Чиста машта
Кренуо сам кроз ужурбани кварт, само тачка усред крда Хонда Одисеја, избегавајући их као што је Симба избегавао гнуове у Краљ лавова. Невероватни погледи које сам добио нису били изненађење јер је дивљи двобојни ентеријер одговарао екстеријеру.
Прво, за микро аутомобил, Фортво заиста одговара две одрасле особе са потпуним комфором. У ствари, тако се добро уклапа, лако је заборавити да сте у тако компактном аутомобилу док се не појаве подсетници, попут аутомобила то изгледа да се зауставља преблизу иза вас раскрснице, али је једноставно тако јер је тако мало "задњи."
Чини се да све има чудну естетику у свом дизајну, од ХВАЦ контрола до вентилационих отвора који се окрећу у њиховим утичницама.
Тврда сјајна пластика у целој кабини ће бити у контрасту са више текстурираних додирних тачака у комбинацији боја по вашем избору. Чини се да све има чудну естетику у свом дизајну, од ХВАЦ контрола до вентилационих отвора који се окрећу у њиховим утичницама. Систем за забаву извире из онога што личи на уста из цртаног филма – можете одабрати екран осетљив на додир или стандардну Смарт радио јединицу компатибилну са власничким постољем за телефон. Овим, телефон заузима место опционог екрана осетљивог на додир.
Група Гауге приказује брзину Фортво-а у луку који се шири преко 3,5-инчног информационог дисплеја у боји. Овде возачи могу да прате колико је економична њихова вожња.
Колико год Фортво био погодан за људска бића, очигледан компромис је недостатак товарног простора. Иза седишта је око 12 кубних стопа складишног простора који је доступан са задње стране преко малих врата пртљажника. Удобно стане око два велика ранца, а ако одлучите да кровне шипке сместите у њихове преграде на пртљажнику, изгубићете отприлике трећину тога.
Било због економичности простора или само у корак са лудошћу аутомобила, тахометар је на ручици у горњем левом углу контролне табле. Могло би се рећи да просечан Смарт возач не гледа на брзину, али би требало да буде, чак и са аутоматским.
Расцалли рунабоут
Испод хаубе (па, поклопац налик хауби који виси са предњег дела аутомобила, ако га откопчате, што такође не даје упозорење за возача да није причвршћен када се одвезете...) је серија компоненти које чине снагу Фортво-а биљка. Мален је и ушушкан, па чак и док ради да вас одведе тамо где желите, 89 коњских снага баш и не вришти из издувних цеви. Ово је посебно тачно када је Смарт окружен бучним градовима за које је намењен, а врх је спуштен.
Дакле, морате да се ослоните на офсет тахометар да бисте проценили где се налази мали мотор који би могао у опсегу снаге, чак и када користите аутоматски са двоструким квачилом са шест брзина. Зашто? јер Фортво има тенденцију кратког мењања када је препуштен сам себи. Да бисте искористили сваку кап расположиве снаге, најбоља опција је постављање Смарта у ручном режиму и коришћење елегантних ручица мењача.
Фортво-у је потребно добрих 10,7 секунди да пређе од 0 до 60, а вероватно и мало више ако сте имали обилан ручак. Највећа је брзина од 94 мпх, што сам могао да тестирам на ретко насељеном делу улице Белт. Морате да идете потпуно, али аутомобил има довољно снаге да заобиђе заостале у нормалном саобраћају на аутопуту у Њујорку.
Иако се Фортво вози на амортизерима са двоструком цевчицом, са тако малим путовањима могу да ураде само толико, тако да су велике неравнине велике. Прилично добро подноси мање удубљења.
Компромис, наравно, долази када дође време за паркирање или маневрисање у густим урбаним срединама. Величина Смарт-а олакшава проналажење паркинг места и може да се пробије кроз празнине у застоју због којих би возила пуне величине заглављена. 22,8 стопа простора за скретање значи да при потпуном закључавању, Фортво може да изведе средње полукружно скретање у областима где би чак и други компактни аутомобили имали проблема.
Закључак
Па колико је паметно седлати се са Смартом? Бренд са поносом изјављује да је Фортво Цабрио једини кабриолет у Сједињеним Државама који почиње у испод 20.000 долара, захваљујући ручном издању и аутоматском са двоструким квачилом који коштају 18.900 и 19.890 долара редом. Све у свему, Фортво који сам користио коштао је 23.660 долара са опцијама и накнадом за одредиште. Ово га ставља у веома конкурентан сегмент, јер се многи хечбекови и економична возила надмећу за истакнутост по овој цени. Усуђујем се да кажем, многи од конкурената добијају много више аутомобила за новац. Оклевам да о Фортво говорим као о триковима јер је доказано да има издржљивост, али свакако је ниша. Према томе, ако је ваш живот имао своју нишу, а Смарт Фортво може удобно да стане у њу, цоол, конфигурабилни Цабрио је прави пут.
Хигхс
- Одлично за брза путовања по граду
- Удобна кабина за две одрасле особе
- Лако за маневрисање у саобраћају
- Изненађујуће пристојан на аутопуту
Ловс
- Одлагање кровних шина једе драгоцени товарни простор
- Тацх ван центра је више необичан него од помоћи
Препоруке уредника
- Ваимо да врати самовозеће миниванове у област залива ради испоруке пакета
- Самовозећи тегљач за пртљаг је најновија паметна технологија за аеродроме
- Ваимо коначно покреће памет у самовожњи Јагуар И-Паце
- Ваимо постаје прва компанија која наплаћује вожњу у самовозећим аутомобилима
- Смарт-ов концепт Фореасе без крова је градски аутомобил који воли сунце
