Оснивач оф СпацеКс и Тесла навикао је на блиставе подухвате и снове веће од живота (чини се да се све остварује), а сада скреће пажњу на једноставан проблем који мучи све нас: Саобраћај. Јер зашто не би требало треба нам 29 минута да стигнемо од Њујорка до Вашингтона? Са Мусковом компанијом Боринг, ово би могла бити наша нова реалност.
Садржај
- Погледајте колико је (не) досадна компанија Боринг Цомпани
- Досадно у Чикагу
- Скоро комплетан тунел у ЛА
- Кратки поглед на оно што је досадно
- Од ДЦ до Њујорка за 30 минута
- Почеци Боринг Цомпани
Погледајте колико је (не) досадна компанија Боринг Цомпани
Само неколико сати након што је Боринг Цомпани добила дозволу да изгради свој најамбициознији пројекат до сада у Чикагу, Муск је ИоуТубе ће поделити оно што се чини као први свеобухватни тест возила које зумира кроз једну од сада познатих компанија тунели.
Модел Кс Тест Рун
Видео, прикладно назван Модел Кс Тест Рун, приказује Тесла Модел Кс који се премешта кроз тунел испод Лос Анђелеса на начин на који је тим раније описано — сам аутомобил се не креће, већ је постављен на две паралелне стазе које изгледају као да покрећу аутомобил напред кроз пећинско подземље простор. Чинило се да се овај модел Кс не вуче надзвучним брзинама, али хеј - корак по корак, зар не?
Повезан
- Боринг Цомпани Елона Маска планира досадно такмичење „Није досадно“.
- Брат Пабла Ескобара долива гориво на свађу око бацача пламена са Елоном Маском
- Званичници Лас Вегаса су се кладили на Боринг Цомпани Елона Маска
Досадно у Чикагу
Није само главни град наше нације где се ради. У јуну 2018, канцеларија градоначелника Чикага објавила је да је компанија Боринг прислушкивала да започне изградњу тунела који повезује међународни аеродром О'Харе и центар Чикага. Укупно, овај пројекат ће се састојати од 18 миља пруге за самовозеће аутомобиле са 16 путничких возила који су у стању да постигну максималну брзину од 150 миља на сат. Такође представља највећи уговор који је Боринг Цомпани до сада склопила.
Препоручени видео снимци
Иако је нејасно када ће изградња бити завршена (или колико ће коштати), тренутни планови сугеришу да би од петље у центру Чикага до аеродрома О'Харе требало само 12 минута. Предложена цена карте је тренутно негде у распону од 20 до 25 долара.
Скоро комплетан тунел у ЛА
Још у мају, Муск је открио да је први тунел компаније Боринг скоро завршен. Траса дуга 2,7 миља је у Лос Анђелесу, а 10. маја предузетник је поделио снимак тунела на Инстаграму.
Први тунел компаније Боринг Цомпани испод ЛА је скоро готов! У очекивању коначних регулаторних одобрења, понудићемо бесплатне вожње јавности за неколико месеци. Велико хвала свима који су помогли у овом пројекту. Снажна подршка јавности, изабраних званичника и регулатора је кључна за успех. Као што је поменуто у претходним објавама, када буде потпуно оперативан (вожња демо система ће бити бесплатна), систем ће увек давати приоритет подовима за пешаке и бициклисте за мање од цене аутобуске карте.
Објава коју дели Елон Муск (@елонмуск) укључено
„У очекивању коначних регулаторних одобрења, понудићемо бесплатне вожње јавности за неколико месеци“, рекао је он. „Као што је поменуто у претходним објавама, када буде потпуно оперативан (вожња демо система ће бити бесплатна), систем увек ће дати приоритет чамцима за пешаке и бициклисте за мање од цене аутобуске карте.” Тхе Лос Ангелес Тимес даље је напоменуо да је рута „паралелна са Булеваром Сепулведа, почиње од Булевара Пико и који се спушта до Булевара Вашингтон у Цулвер Ситију“, и да је сам тунел дугачак 30 до 70 стопа под земљом.
Кратки поглед на оно што је досадно
Претходно, у марту, Муск нас је задиркивао кратким освртом на то како би будућност транспорта могла изгледати. У низу твитова, извршни директор је приметио да ће се компанија Боринг фокусирати на шатлове, а не на аутомобиле, и да ће преместити и људе и бицикле од тачке А до тачке Б. Ово ће, каже Муск, помоћи у циљу компаније да „даје приоритет пешацима [и] бициклистима у односу на аутомобиле“. Ово је питање „љубазности и правичности“, твитовао је предузетник. „Ако неко не може да приушти ауто, треба да иде први.
Прилагођавање плана Тхе Боринг Цомпани: сви тунели и Хиперлооп ће дати предност пешацима и бициклистима у односу на аутомобиле
— Елон Муск (@елонмуск) 9. марта 2018. године
Укупно, систем урбане петље компаније Боринг ће имати хиљаде станица величине стандарда паркинг простор који ће одвести возаче до њихових одредишта, али ће се „неприметно уклопити у тканину а град.”
Бољи видео ускоро, али би изгледао овако: пиц.твиттер.цом/Ц0иЈПи8б4У
— Елон Муск (@елонмуск) 9. марта 2018. године
Од ДЦ до Њујорка за 30 минута
2018. као целина је била узбудљива за Боринг Цомпани. Почетком године, Васхингтон Пост је објавио: „Тим Боринг Цомпани је добио рану и нејасну грађевинску дозволу од владе Д.Ц. то ће омогућити неке припремне радове и радове на ископавању на ограђеном паркингу на 53 Нев Иорк Авенуе НЕ поред Мекдоналдса и усред грађевинских дизалица вашингтонског округа НоМа у процвату.” Портпарол компаније је такође приметио да би „локација на авенији у Њујорку, ако буде изграђена, могла да постане станица“.
Одобрење је стигло неколико месеци након што је Муск добио одобрење да почне да копа Мериленд, која ће бити једно од стајалишта дуж нове североисточне трасе. Држава је дала Маску зелено светло да у октобру почне копање тунела од 16,3 миље испод Балтимор-Вашингтон парквеја, означавајући први део руте Њујорк-Д.Ц.
„Ова ствар је стварна. Узбудљиво је видети“, рекао је тада секретар за транспорт Мериленда Пете Рахн. „Реч 'трансформациони' се можда превише користи, али ово је технологија која надмашује сваку технологију која постоји данас. И биће овде."
Почеци Боринг Цомпани
Па како је све почело? Очигледно, човек који је концептуализовао Хиперлооп никада није имао стрпљења да седи у застоју, а у децембру 2016. предузетник је на Твитеру изразио своју фрустрацију, и што је још важније, своје решење. „Саобраћај ме излуђује. Направићу машину за бушење тунела и само почети да копам…” писао је загонетно 17. децембра прошле године. И само за добру меру, касније је додао: „Заправо ћу ово да урадим.
Саобраћај ме излуђује. Направићу машину за бушење тунела и само почети да копам…
— Елон Муск (@елонмуск) 17. децембра 2016. године
Тунели за Боринг Цомпани почели су „преко пута [Масковог] стола у СпацеКс-у“, који се налази у близини „Цренсхав анд тхе 105 Фрееваи“, око пет минута од ЛАКС-а, рекао је Муск тада. Он се такође осврнуо на забринутост због земљотреса, напомињући да ови природни феномени „имају највећи утицај на површину, попут таласа на води. Зато ЛА може да има (лабав, али постаје бољи) метро."
Крајем априла 2017. говорио је на а ТЕД конференција где је изнео конкретније планове за своју подземну чету. Према концептуалном видеу, Муск намерава да спусти аутомобиле (наравно, нежно) испод површине Земље путем система платформи за лифтове. Аутомобили ће возити на одређена подручја, која ће потом бити спуштена испод земље. Међутим, једном под земљом, аутомобили се неће сами возити. Уместо тога, систем ће их контролисати аутономно и слати на њихова крајња одредишта брзином до 130 миља на сат.
Држимо прсте, ускоро ћемо моћи да ставимо Мускове тврдње на тестове. И искрено, све што може помоћи нама са источне обале да избегнемо ужасан саобраћај који је североисточни коридор је победа у нашој књизи.
Ажурирано 17. јуна: Додата вест да је компанија Боринг тестирала један од својих тунела у ЛА са Тесла Модел Кс.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Киа Ниро ЕВ 2023: Практично не мора да вас досади до суза
- Боринг Цомпани Елона Маска планира да изгради тунел испод друге земље
- Тесла није направио пикап, па је Јутјуберка Симон Гиерц направила један од модела 3
- Подземна петља настоји да смањи хорде пешачког саобраћаја у Лас Вегасу
- Ево свега што треба да знате о компанији Боринг
