Преглед ТомТом КСЛ 340 С

Резиме

Ако вас мали екран на ТомТом-овим минималним, али адекватним Оне навигаторима тера да уђете у друге траке док жмирите да видите своје следеће скретање, КСЛ линија навигатора представља лак корак напред у земљу широког екрана од 4,3 инча блаженство. (И релативна безбедност за људе који возе поред вас.) Модели КСЛ 330 и КСЛ 340 идентично су постављени са својим мањи рођаци Оне 130 и Оне 140 на главној страни, са само 50 долара јаза који дели велике момке од малих оне. Обе линије користе „С“ у називу за означавање могућности претварања текста у говор, због чега смо КСЛ 340 С прегледали врхунску јединицу у КСЛ линији пре него што смо прешли на скупљу Го линију премијум навигационих система.

Карактеристике и дизајн

Слично као и ТомТом Оне 140 С Већ смо прегледали, КСЛ 340 С налази се на врху своје линије, са само пространијим екраном од 4,3 инча који их разликује. То значи да укључује технологију Мап Схаре за ажурирање мапа, ТомТомов нови ЕасиПорт носач на равно преклапање и могућности претварања текста у говор за говорну улицу имена, што значи да ћете чути „турн он Бурнсиде“ уместо „скрени лево“. Такође укључује ИК руте (које користе стварне податке прикупљене од ТомТом корисника за планирање најбржа рута заснована на стварним брзинама вожње), напредно навођење траке (које показује перспективу возача на предстојеће петље на аутопуту) и сигурносна камера упозорења.

За разлику од Оне линије која има јединицу која изгледа јефтиније на самом дну скале цена, сви КСЛ модели изгледају идентично. Никада не бисте могли да разликујете ове момке у низу; али то не значи да нису привлачни. КСЛ 340 С је прекривен мат црном пластиком свуда споља и оивичен на лицу танким сребрним обрисом. Комбинација изгледа отмјено и отпорна је на отиске прстију, што је више него што се може рећи за неке конкуренте са сјајним лицем. Горе је дугме за напајање, позади звучник од два инча и мини УСБ порт испод за пуњење и повезивање са рачунаром. Дебео је 0,9 инча у самом центру, али то је само на кружном звучнику, што додаје значајну дубину. Остатак јединице једва залута преко пола инча у дебљини.

Тестирање и употреба

ТомТом је недавно променио целу своју ГПС линију да користи исти танак, раван склопиви носач за ветробранско стакло, који назива ЕасиПорт. За разлику од клацкалица које смо виђали у прошлости, нова јединица се склапа равно уз задњи део јединице када се не користи, без напора се окреће за 360 степени на месту и закључава се за стакло окретним покретом, што производи убицу дршка. Иако је неоспорно чистији од претходних верзија, ГПС тако лако искаче из свог ротирајућег прстена да заправо морате да држите оба дела када га померате, да не би завршио на поду. Није тешко, али можда ћете на крају махнито покушавати да га извучете из стопала сувозача неколико пута пре него што се та метода укоријени.

Као споредна предност, компактни носач чини далеко практичнијим уклањање и носача и ГПС-а са ветробранског стакла аутомобила, помажући да магнет за крађу остане ван видљивог.

За све спољашње промене, софтвер који ради на КСЛ 340 С није стигао далеко од неколико година прошлост, што значи да почиње да изгледа мало застарело поред јединица сличне цене од конкурената као што су Мио и Гармин. Недостатак алиасинга (који производи глаткије линије) на мапи може бити најупадљивији пропуст овде. Када главни екран буквално изгледа неразлучиво од петогодишњег модела исте компаније, време је за ажурирање.

Ипак, чини се да недостатак звона и звиждука чини ОС брзим и брзим. Одмах отвара сваку ставку менија, покреће се за мање од пет секунди и исцртава руту од Портланда до Сан Франциска за мање од 20 секунди. Такође нам се свиђа то што ТомТом омогућава прилагођавање свега, од стила виртуелне тастатуре до појединачних боја на мапи током дана и ноћу. Иако интерфејс није најинтуитивнији који смо икада користили, низ туторијала који се појављују први пут све главне функције помажу у смањењу кривуље учења за кориснике почетнике (све знаци могу да их искључе, такође).

Као навигатор, ТомТом КСЛ 340 С ради једнако добро као и остали које смо тестирали, уз малу ивицу у односу на величину екрана. На пример, ценили смо додатну просторију, приликом уноса адреса захваљујући већој тастатури, а наравно, чини и преглед мапе лакшим за уочавање. Библиотека ПОИ дубока 7 милиона показала је већину дестинација које су нам биле потребне без одлагања и руте изгледају још префињеније од оних из претходних ТомТом јединица, које су имале повремено штуцање на леђима улицама. Само бисмо желели да се брже преусмери након промашених скретања, или да смо имали предвиђања да дамо мало временског бафера са новим упутствима. Често бисмо пропустили скретање само да бисмо стално испљували нове улице којима смо пролазили.

Иако компјутерски генерисани глас који чита упутства није савршен (никада нису), ретко смо имали много проблема са разумевањем прилично роботске говорне кутије. ИК руте су такође помогле да се тачније предвиде времена вожње, мада не баш тако добро као на вишем нивоу ТомТом јединице, које имају брзине вожње финије сегментиране по добу дана (да би се компензовале саобраћај). Напредно навођење траке може бити благодат за озбиљно сложене раскрснице, али не очекујте реалистичне илустрације које сте видели на навигаторима као што је Иди 930. Уместо тога, Једини 140 С пружа их као иконе у углу: три беле стрелице са истакнутом крајњом десном, на пример. Међутим, то га не чини мање корисним. Ако ништа друго, ценили смо што нисмо одузели цео екран да бисмо приказали раскрсницу, што понекад може бити збуњујуће.

Закључак

Када сте спремни да се удаљите од баребонес навигатора који се годинама кува у вашој прегради за рукавице, али не баш вољан да издвоји стотине за функције као што су уграђени ФМ предајници и МП3 плејер, ТомТомов КСЛ 340 С чини много смисао. Возачи од тачке А до Б ће волети тачна времена вожње, бесмислено уношење адресе и издашан екран на ТомТом КСЛ 340 С. Али за још 50 долара, не можемо а да то не истакнемо Гарминов Нуви 265 ВТ додаје неке друге веома практичне функције, укључујући бесплатан саобраћај уживо, Блуетоотх и новију графику.

Прос:

• Велики екран
• Раван склопиви носач за ветробранско стакло
• Добар квалитет израде, атрактивни материјали
• Напредно навођење траке
• Функционално претварање текста у говор
• Брзи рад

Цонс:

• Софтверу је потребан фацелифт
• Случајно одвајање од брда
• Преусмјеравање може бити преспоро

Препоруке уредника

• 2024 Мерцедес-АМГ С63 Е Перформанце преглед прве вожње: додатак високих перформанси
• Рецензија прве вожње Ривиан Р1С 2022: ЕВ СУВ погодан за експедицију или трку
• Амазон смањује цене ТомТом ГПС-а уочи сајбер понедељка