Преглед прве вожње Цадиллац ЦТ6 плуг-ин за 2017

2017 Цадиллац ЦТ6 плуг-ин први погон

МСРП $75,095.00

„Проширени распон Цадиллацовог хибридног ЦТ6 значи да дуже уживате у луксузу.“

Прос

• Луксузан ентеријер
• Паметно коришћење спољних сензора
• Глатка, тиха вожња
• Проширен опсег у односу на стандардни модел

Цонс

• ЦУЕ навигациона мапа је датирана, скоро покварена
• Велика хибридна батерија смањује простор у пртљажнику

Цадиллац-ов врхунски ЦТ6 је прилично сјајна луксузна лимузина. Дођавола, толико нам се допало, чак нам се доделио му награду. Свидела нам се његова лежерна елеганција, поједностављен луксуз и пакет технологије који је уредно интегрисан; нема огромне колекције гаџета. Ове године, ЦТ6 додаје још један тежак трик у рукаву: хибридну снагу која удвостручује његову процењену економичност горива. Провозали смо се луксузним хибридом кроз округ Вестчестер у Њујорку да видимо како је мало додатне струје употпунило цоол Цадди.

Шта је ново

Цадиллац ЦТ6 добија батерију од 18,4 кВх, као и електрични варијабилни мењач, или ЕВТ. То значи да мењач делује као нормалан аутоматски мењач када то желите, као на аутопуту, али има све компоненте ЕВ-а „умешане“ како би се максимизирала ефикасност.

Нивои опреме и карактеристике

Одржавајући ствари једноставним, ЦТ6 плуг-ин долази у једном нивоу опреме који почиње од МСРП од 75.095 долара. Ово обезбеђује свест возача и пакет погодности (упозорење на судар, помоћ при задржавању траке, кочење предњег пешака, итд.), побољшану визију и пакет удобности (ретровизори задње камере, панорамски електрични шибер, вентилисана седишта) и пакет помоћи возачу (адаптивни темпомат, Ноћна визија). Ово долази уз Босе звучни систем са 10 звучника, хеад-уп дисплеј у пуној боји, ручно израђену унутрашњост, а све то на точковима од 18 инча.

Преглед технологије

У контролној табли је 10,2-инчни екран осетљив на додир који покреће ЦУЕ – корисничко искуство Цадиллац-а. Овде путници могу да бирају између типичног низа апликација као што су навигација, аудио функције, контрола климе и подешавања телефона. Такође има уграђени Пандора радио и опремљен је ОнСтар-ом, омогућавајући возачима да се пријаве за ГМ-ову мрежу сервиса и подршке. Ова претплата такође укључује 4Г ЛТЕ повезивање, претварајући ЦТ6 у бежичну приступну тачку.

ЦУЕ такође има неколико згодних трикова као што је откривање руке која лебди изнад ње, што доводи до појаве опција менија. Такође има хаптичку повратну информацију, тако да ако додирнете апликацију или куцате на тастатури, осетићете благу вибрацију као одговор на ваше уносе.

Иако је наше путовање била једноставна вожња од Менхетна право уз реку Хадсон до више буколичног пејзажа, укључили смо ЦУЕ-ову навигацију и били смо свесни колико је ЦУЕ-у јако потребан надоградити. Упутства су сама по себи била у реду, али 3Д рендеровано мапирање се одвијало као видео игрица која покушава да се покрене на старом хардверу. Покушај увећања или смањивања резултирао је екстремним приказима у сваком случају, обесхрабрујући нас да покушамо да га даље користимо.

Екран у ретровизору приказује широкоугаону слику онога што је иза вас - опција на Цхевролет Болт то је овде стандард. Открили смо да је стандардно рефлектирајуће огледало природније, јер губите перцепцију дубине са равном сликом камере. На срећу, можете га лако искључити.

Оно што је проширило наша чула, међутим, је мноштво сензора који окружују аутомобил који олакшавају функције као што су упозорење на судар унапред и помоћ у траци. У зависности од ситуације (као, рецимо, паркирање на уском месту), ЦТ6 укључује хаптичку повратну информацију у седишту заједно са уобичајеним биповима и светлима. Ако излазите из траке или се превише приближавате нечему док паркирате, седиште ће вибрирати на страни која захтева вашу пажњу. То је паметан и интуитиван начин да побољшате свест возача без додатног ометања.

Уградња и завршна обрада ентеријера

Можете рачунати на Цадиллац да заиста добро уради ентеријер, а ЦТ6 додатак није изузетак. Као и стандардни ЦТ6, добијате облоге од бајцаног дрвета, ручно посејану кожу и сасвим довољно хромираних детаља. Осим врхунских материјала, све остале додирне тачке осећају се као чврста гума уместо тврде пластике. Предња седишта се осећају удобно, али пространа, а задња је класична удобност лимузина. Опциони инфотаинмент систем на задњим седиштима додаје екране од 10 инча на задњем делу сувозачевих седишта. Они омогућавају онима позади да приступе функцијама радија, пуштају ДВД-ове и пресликавају екран ЦУЕ система на предњој страни. Ох и сећате се оне ОнСтар 4Г ЛТЕ везе? Ако имате то и уређај као што је Гоогле Цхромецаст, или Аппле ТВ, управо сте од задњег седишта направили мобилну дневну собу.

Међутим, оно што се мења је то што је довољно простора у пртљажнику лимузине искоришћено за смештај прикључне батерије, тако да уместо 15 кубних стопа пртљажника, видите добро упаковану батерију која заузима трећину простора, иако се чини да више.

Перформансе вожње и МПГ

На изласку из града, ЦТ6 плуг-ин чини очигледним да је глатка, луксузна вожња најважнија изнад свега. Као и стандардни ЦТ6, плуг-ин задржава одличан звук који збуњује споља и положај вожње који подстиче опуштајући стил вожње, а не агресивнији. ЕВТ мењач несметано прелази кроз убрзање и може брзо да испоручи снагу након заустављања, али нагазати гас за претицање недостаје тренутно. Опет, то је луксузни аутомобил, али изгледа да је потребно да електрични блендер пређе са ефикасног хода на брзиномер.

Цаддијев 2,0-литарски турбо мотор са четири цилиндра обавља већину посла, пружајући 265 коњских снага на сопствени, али 335 кс и обртни момент од 432 фунте све док батерија има сок и ЕВТ чипове ин. Све то гура доле кроз задње точкове. Цадиллац наводи да хибридни систем може да обезбеди домет од 440 миља и да има оцену уштеде горива у граду/аутопуту од 62 МПГе.

Закључак

Цадиллац ЦТ6 је одличан пример луксузног возила са асортиманом добро интегрисаних уређаја који су корисни и забавни за коришћење. Убацивање хибридног система који вам омогућава да дуже крстарите америчким луксузом звучи нам сјајно, иако би ваше планове путовања могао ометати скраћени простор за складиштење.

Препоруке уредника

• 2024 Мерцедес-АМГ С63 Е Перформанце преглед прве вожње: додатак високих перформанси
• Киа ЕВ6 ГТ преглед прве вожње: уношење мало више забаве у ЕВ
• Преглед прве вожње Јееп Гранд Цхерокее 4ке: До-ит-алл плуг-ин
• Режисери Авенгерс: Ендгаме су направили рекламу за Кадилак КСТ6
• Цадиллац-ова нова ЦТ5 лимузина за 2020. омогућава вам супер крстарење широм Америке