Вејленс камера омогућава несавесним возачима да одмах поделе своје најглупље потезе

У савршеном свету, сваки возач би имао контролну камеру. Са својим стално укљученим снимцима, они постају савршен сет очију и ушију када су вам најпотребније: када вас погоди катастрофа или неко испред тебе. Или можда ако јеси скоро извађен метеором.

Али да ли би нови тип контролне камере могао да подстакне лошу вожњу, уместо да је само сними?

То је питање које смо поставили када смо открили Ваиленс, контролна камера усмерена на трку направљена за снимање снимака који изгледају као да су Форза 6. Његови оснивачи су недавно премашили своје циљеве финансирања за више од 600 процената на Кицкстартеру, а камере ће бити постављене на таблу у вашој близини већ у априлу 2016.

Контролна камера за џокеје гаса

Као и већина контролних камера, Ваиленс се лепи за ваше ветробранско стакло и бележи вашу вожњу у сталној петљи. Али за разлику од већине контролних камера, Ваиленс може да преклопи податке о перформансама преко својих ХД снимака у облику мерача на контролној табли, дајући возачима тренутне репризе у било ком тренутку који желе. Подаци потичу из унутрашњег 9-осног сензора покрета камере (жироскоп, акцелерометар, магнетометар) плус подаци које преузима са рачунара мотора вашег возила са укљученим ОБД-ИИ кључем.

Дугме за даљинско управљање на волану омогућава возачима да одмах „маркирају“ узбудљиве или незаборавне тренутке како би могли да их пронађу касније, а Андроид или иОС апликација се такође може користити за тренутно отпремање тих тренутака у облак. Могу се чак и аутоматски делити на друштвеним мрежама — подразумевана поставка је снимак од 15 секунди. Или, можете узети пасиван приступ и пустити апликацију да обави посао. Аутоматски бележи најзанимљивије делове вашег диска на основу података које прикупља. Велике брзине, обртаји или Г-силе ће бити забележени тако да касније можете брзо да ухватите најбоље делове. Задњи део Ваиленс-а има чак и округли ОЛЕД екран осетљив на додир који може да служи као мерач броја обртаја, убрзања, брзине, Г силе или питцх анд ролл.

'Гледај ово!'

Очигледна забринутост код Вејленса је да би то могло да инспирише возаче који не воле трке да буду безобзирнији на јавним путевима у нади да ће снимити снимке права хвалисања које ће потом моћи да поделе на мрежи, како би их њихови вршњаци.

Камере могу променити начин на који се људи понашају, посебно тинејџери, чије ризично понашање удвостручује се када су вршњаци у близини. истраживач Џенеса Грејвс, др. рекао ПарентМап она мисли да дељење на друштвеним мрежама доприноси преузимању ризика код адолесцената и тинејџера, барем што се тиче скијања и сноуборда.

Бред Патерсон, професионални падобранац који ради у Калифорнији, то све време види код почетника. „Они имају тај „Јутјуб сан“ — како га ми зовемо — учиниће све да добију савршен снимак“, он рекао је Мпора. „Они ће ризиковати своје животе да би га добили.

Наравно, идиотима није потребан додатни подстицај који Вејленови пружају да буду, па, идиоти. Много пре Ваиленса или чак ГоПро-а, зависници од адреналина су смишљали креативне начине да поделе своје подвиге уличне вожње. Чувени кратки филм Рендезоус приказује режисера Клода Лелуша кидајући улицама Париза у свом Мерцедесу (користећи звучни запис названог Феррари мотора) – без много бриге за безбедност упркос раним сатима дана. Снимио га је на филму, 1976. године.

Директор маркетинга компаније Ваиленс Мике Сцхмидт каже да је његов тим свестан да би њихов производ могао да се користи за хватање опасне или илегалне вожње. „Дефинитивно не желимо да охрабрујемо људе да неодговорно возе“, каже он. Да би то подржао, он тврди да ће компанија „пратити како људи користе производ“ тако што ће пазити о томе шта се отпрема на њихову услугу у облаку и упозорава да ће Вејленс „ускратити услугу неодговорним возачи.”

Такође брзо примећује да се може користити за правну тражење узбуђења. „Наши спонзори кажу да желе да га користе на данима стазе или аутоцросс догађаји“, напомиње он и додаје да очекује да ће трећина купаца користити ван пута. Наравно, Кицкстартер би могао подржавати друге идеје. Промотивни видео јасно приказује возаче како возе по слабо осветљеним задњим уличицама и кривудавим споредним путевима — јавним улицама, а не стазама.

Надгледани сте

Џен Хорси, бивша рели тркачица која сада ради у маркетингу и комуникацијама у мотоспорту, сумња да ће Вејленови изненада створити налет нове непромишљености инспирисане контролном камером. „Ако ништа друго, сазнање да се на вашој контролној табли налази рекорд, требало би да натера људе да преиспитају да раде опасне ствари“, каже она.

Реубен Аитцхисон, портпарол аустралијске осигуравајуће компаније ААМИ, се слаже. „Људи који имају контролне камере вероватно ће бити опрезнији у вожњи“, он рекао је Драјву. „Видите да такве ствари почињу да утичу на понашање људи.

Конвенционалне контролне камере обично воде сталну евиденцију о свакодневној вожњи; они су облик надзора, чак и ако су власници на то пристали. Сви смо склони да се понашамо боље када знамо да нас „гледају“.

Али Ваиленс се првенствено рекламира као "Погледајте моју вожњу!" алат, а не да пазим на моју вожњу“, алат — и то је важна разлика.

Одбрамбени играчи ће указати на многе начине на које се Ваиленс може користити легитимно и безбедно за његову намену као брз и лак начин за снимање узбудљивих тренутака на стази и ван ње. Али ако сте озбиљан ентузијаста аутоспорта, да ли Вејленси заиста доносе нешто ново?

Хорси није убеђен да би прави тркачи чак и пристали на то. „Комбинација видео/података приказана у овој Кицкстартер кампањи изгледа мало лагано за професионалце“, каже она, „тамо није много за то.” Она такође напомиње да ентузијасти већ имају много опција за снимање своје нумере перформансе. „По цени кабла од 15 долара, можете да прикључите свој иПхоне у ОБД ИИ порт вашег аутомобила и добијете све податке који су вам потребни.

Међутим, она мисли да би то могло да се допадне викенд ратнику и воли да ће аутоматски идентификовати „занимљиве“ клипове.

Још увек најбоља камера?

Ако користите Ваиленс само због његових могућности контролне камере, требало би да се покаже веома способним, добрим делом захваљујући снимању при слабом осветљењу. У а огледни видео на Кицкстартер страници, можете упоредити Вејленсове ноћне перформансе са ГоПро Херо4. Ваиленс је оштрији и нуди много боље руковање тешким условима осветљења. „Акционе камере не раде добро ноћу“, истиче Шмит, „Ваиленово сочиво, сензор и процесор су изабрани да најбоље раде ноћу.“

Додавање података из система у возилу и сензора камере такође чини Ваиленс врхунском „црном кутијом“ у случају судара. Могућност репродукције видео записа несреће, заједно са одговарајућом брзином и другим подацима, може значајно утицати на исход судског спора.

Са овим могућностима, можда ћемо једног дана видети технологију на нивоу Вејленса уграђену у сва возила. Могла би бити благодат за срушити истражитеље судара и помоћи да се утврди тачно шта се тачно догодило.

У међувремену, надајмо се да ће они који се надају да ће пронаћи ИоуТубе славу иза Вејленових задржати своје вратоломије са улица. А ако то не ураде, па претпостављам да постоји одређена дарвинистичка вероватноћа да ће на крају бити сопственог најгорег непријатеља.

Препоруке уредника

• Ваимо-ови аутомобили који се сами возе не могу се заситити једне слијепе улице
• Ваимо-ова технологија за самовозу следеће генерације може да види шта се дешава 500 метара напред
• Самовозећи Хиундаи може да вас покупи у једном граду у Калифорнији од следећег месеца
• Ризично је слати поруке и возити се, али како можете прекинути ту навику? Питамо стручњаке
• Хонда даје ГМ-у 2,75 милијарди долара како би могао да покрене самовозећу јединицу Цруисе