Ексклузивно: Производни БМВ иНект ће имати потпуно аутономну технологију до 2021

БМВ можда покушава да оживи своју будућу линију са више електрифицирана возила, од плуг-ин хибридних електричних возила до пуноправних потпуно електричних аутомобила. Али произвођач аутомобила не ограничава своје нове иницијативе и истраживање и развој само на електрификацију. БМВ такође жели да буде лидер у развоју технологије аутономне вожње, уклапајући се у други етос компаније поред изградње врхунских машина за вожњу: технолошке иновације.

„За нас је електрична мобилност већ нова нормала. Стога, са БМВ-ом, преузимамо следећи изазов“, рекао је Клаус Фролих, извршни директор развоја БМВ Групе током свог представљања БМВ Висион иНект концепта. „Са БМВ иНект-ом, ускоро ћете видети, понудићемо безбедну, аутономну вожњу за наше купце до 2021. И наша визија је јасна, желимо да будемо и лидери.”

Иако већина произвођача аутомобила то неће признати, технологија аутономне вожње је заиста дошла у центар пажње када је Тесла Моторс представио свој полуаутономни способан систем „Аутопилот“ за производњу електричне енергије возила. Не без контроверзи, Теслин аутопилот и његова електрична возила учинили су електрификацију и технологију аутономне вожње два највећа тренутна тренда у аутомобилској индустрији.

„Истражујемо аутономну вожњу од 2006. Али изазови које треба превазићи у аутономној вожњи су огромни“, наставио је Фролицх. „Оно што је доступно са нашим понудама, посебно нивоом четири и петим, у великој мери зависиће од законских и регулаторних просторија широм света. Упркос овом развоју, радост самовожње остаје део сржи нашег бренда.”

Током протеклих неколико година, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту усвојила је систем скалирања како би оценила колико је интензиван и укључив аутономна вожња технологија је када функционише. Направљен од стране Друштва аутомобилских инжењера (САЕ), систем оцењивања помаже у класификацији технологије аутономне вожње.

На скали од нула до пет, нула значи да нема аутономне технологије и пуне потребе за укључењем возача, док пет значи потпуно аутономно и никакво учешће возача. Фазе између представљају полуаутономну технологију вожње, као што су системи помоћи возачу и безбедности.

Пошто је појава самовозећег аутомобила толико револуционарна, у суштини преокреће концепт личног и индивидуалног превоза наопачке. Пре него што аутомобили који се сами возе могу да преузму као мејнстрим, потребно је много тога да се уради и са политичког и са регулаторног становишта. Поред тога, технологија није сасвим ту јер је успех самовозећег превоза веома зависи од развоја инфраструктуре возила, што је већ велика борба у себе.

Препоруке уредника

• Преглед прве вожње БМВ и4 2022: Права ствар
• БМВ показује будућност иДриве технологије на ЦЕС 2021
• БМВ-ов електрични и4 ће дебитовати 2021. са 530 КС, дометом од 300 миља
• Ваимо коначно покреће памет у самовожњи Јагуар И-Паце
• Ексклузивно: БМВ ће понудити до 25 електрифицираних возила до 2025. године, 12 потпуно електричних

Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.