Преглед Форд Мустанг ГТ 2017

Аутомобили имају ову навику да скупљају додатна слова на крају својих имена, али ниједно није магловитије од често коришћеног „ГТ“. Значке као „ЛЕ“, „Типе-Р“ и „АМГ“ означавају за који ниво опреме сте кренули или да ли се крећете у спортскијој варијанти одређеног возило. „ГТ“ би требало да значи да седите у „Гранд Тоуреру“ – али шта то тачно значи? Шта је потребно да би се аутомобил сматрао правим ГТ-ом? Да бих задовољио своја размишљања, одвео сам Мустанг ГТ 2017 на кратко путовање да истражим овај концепт и да видим да ли је достојан ознаке.

Највиши ниво Фордовог најновијег Мустанга долази са 5,0-литарским В8 мотором који испоручује 435 коњских снага и обртног момента од 400 фунти стопа. Све ово гунђање се шаље на задње точкове путем аутоматског мењача са шест брзина или

шестостепени мануелни. За ово путовање, мој пони је имао одговарајућу смену штапа.

Коњ, свадба

Време за причу: Будућа невеста доброг пријатеља је тражила да изненадим младожењу на њиховом венчању са показивањем кочије да га пребацим на церемонију. Осећао сам да би био довољан троструки жути мишићни аутомобил са грленим ауспухом који може да разнесе врата капеле. Ово је такође захтевало вожњу од Њујорка до Мејна, тако да бих имао довољно времена да филозофски размишљам о природи ГТ-а.

У традиционалном смислу, Гранд Тоурер је нешто усред спорта и луксуза: удобнији од гусјеничара, али окретнији од лимузине на дуге стазе. Требало би да одете на даљину, али се ипак забавите. У том циљу, најчешћа конфигурација аутомобила ГТ-а је купе са двоја врата, „2+2“, а елегантна, брза конструкција модерног Мустанга сигурно одговара том рачуну.

Не избегавајући превише свог наслеђа, најновија генерација Мустанга тражи углађенији изглед који треба да се допадне иностраном тржишту које га сада може купити. Пошто је то глобални аутомобил, Форд жели да га људи преко баре купе јер им се заиста свиђа, а не због његовог симболичног америчког кича. То може неке забрињавати, али упечатљиве нове карактеристике не разочаравају нити ће ико заменити ово чудовиште из Мичигена за Европљанина Спортски ауто.

Тупа маска поносно маше легендарном пони беџом у својој трапезоидној решетки док гледа низ пут са комплетом елегантних кућишта фарова. Ово садржи сет фарова високог интензитета који су наглашени са три ЛЕД дневна светла. Мршав изглед је вероватно најзанимљивији детаљ у вези са аутомобилом, али вам ипак расте.

Што се осталог тиче, Мустанг задржава дугачку, смелу хаубу и надстрешницу која се спушта до задњег дела. Три изразито Мустанг ЛЕД задња светла са сваке стране (која се, иначе, узастопно светле), вире из традиционално равног задњег дела аутомобила.

Оседлано

Припремајући се за одлазак, напуним 13,5 цу. фт. пртљажник са два комплета свега што можете да понесете у авион - торбе за ролере и ранчеве, то јест - и још увек имате мало додатног простора. Напред, два опциона Рецаро спортска седишта су припремљена да загрле мене и мог сапутника. Ово не слути добро на дуге стазе коју ћу издржати. Ипак, унутрашњост је једна од најлепших које ћете икада видети у Мустангу или, заиста, у било ком аутомобилу те класе. Без осећаја превише претрпаног, унутрашње карактеристике имају смеле, здепасте линије по целој кабини. Мерачи инспирисани авионима (који приказују вашу „брзину на тлу“) и прекидачи су лепи додаци узбуђењу искуства.

Са ових чврстих металних прекидача, возач може да прође кроз различите режиме вожње који одговарају прилици. Омекшавање управљања и вожње спречава ме да се превише уморим на дугим деоницама аутопута. Кроз забавније позадинске путеве, све учвршћујем и чиним да аутомобил што боље реагује на неко живахно млатарање. Постоји чак и веома добродошао режим за снег који помаже да се спречи да пони аутомобил са великим обртним моментом постане потпуно бескорисан када бела ствар крене на пут.

Турисмо

Ово би требало да буде најспортскији аутомобил попут Мустанга до сада, али пони аутомобил тежак скоро 4.000 фунти неће надмашити своје европске колеге. И даље се чини превише лебдећим у поређењу са купеима који су више фокусирани на перформансе, али када се гурне кроз угао, задње вешање са интегралном кариком гура спољни точак како би послушно држао аутомобил на месту много боље од било ког претходног Мустанга могао имати. Убаците нове МацПхерсон подупираче са дуплим кугличним зглобом напред и сет Брембо кочница са 6 клипова и одједном ћете добити мишићни аутомобил који вози као спортски аутомобил.

Прошло је неколико сати и Рецаро седишта су се показала удобнијим него што се очекивало. Вожња је генерално глатка и подржавајућа захваљујући независном предњем делу и готово богохулно независном задњем делу. Тако је, стара задња осовина је нестала, а сада 'Станг може да изађе и угне са најбољим од њих. У теорији, барем.

Последње бацање

Будимо искрени, пристојно управљање у оваквом аутомобилу је бонус. Права продајна тачка је оно што је испод хаубе, а најновији Мустанг има нову верзију атмосферског 5,0-литарског В8 по којем је познат. Са ажурирањима као што су већи усисни и издувни вентили, равнији усисни отвори и нова грана карактеристике, моћна електрана је у стању да испоручи побољшану економичност горива док и даље повећава флексибилност фактор. Све у свему, В8 покреће 435 коњских снага и 400 фунти-стопа обртног момента док одржава Економија заснована на гориву на удобном… 15 мпг град, 25 мпг аутопут.

Да, она је жедан коњ.

Иако је „део искуства“, вероватно бих мало боље уживао да не морам да стајем толико пута на путу до венчања. Можда да је овај Мустанг опремљен са 2,3-литарски четвороцилиндрични ЕцоБоост мотор који сада нуди, боље бих прошао. Мања електрана са турбо пуњачем развија респектабилних 310 КС док возачима даје 22 мпг у граду, 31 мпг на аутопуту. Спуштање ноге на дуге деонице аутопута, ракетирање напред док слушам ударни крешендо издувних гасова, међутим, распршује све мисли о економичности горива.

Уз сва побољшања која је Форд направио у Мустангу, чини се да је ручно квачило усвојило нијансу која ме није задовољила у претходној генерацији његовог ривала, Цхевролет Цамаро. Осећај контактне тачке је стрм, што чини глатке смене напорним.

На велики дан, срећном будућем мужу представљам нимало суптилну вожњу на његову свадбу. Мустанг је подешен на најбурније поставке, а ја чак размишљам да укључим функцију закључавања линије када стигнемо. “Закључавање линије” је једна од многих апликација за стазе које су уграђене тако да је Форд спреман за стазу од првог дана. Већина апликација има уобичајену метрику мерења перформанси, али закључавање линије чврсто стеже предње кочнице, док омогућава возачима да заврте задње точкове. Намењен је загревању точкова за максимално приањање на траци за повлачење, али у пракси, то је дугме за „сагоревање за лутке“. Одлучујем да миазма од изгорелог гуменог дима не би баш улепшала венчање.

То не значи да нема узбуђења на путу. Са 435 КС под ногама, Младожења добија последње узбуђење док Мустанг клизи репом кроз углове успаваног села Маине; Чујем његово узбуђење усред какофоније која урла из издувних цеви. Волим да мислим да сам му дао пристојан адреналин да се припреми да каже „Да“.

Сигурност

Форд Мустанг ГТ из 2017. године добија најбоље безбедносне оцене обе независне агенције. Тхе ИИХС (Институт осигурања за безбедност на путевима) даје Мустангу ГТ најбољи избор за безбедност, а НХТСА (Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту) додаје његову укупну оцену од пет звездица. Сваки Мустанг ГТ стандардно долази са предњим, бочним, ваздушним јастуцима за главу и колена. Модел 2017 такође долази са резервном камером и системом упозорења након судара као стандардним комплетом.

Како би ДТ опремио овај ауто

Ако бисмо полагали новац за потпуно нови Мустанг ГТ, ево како бисмо то одредили. Прво, док је аутоматик добар, мишићни аутомобил заслужује мануелни, тако да је шестостепени до краја. Фордов пакет перформанси је пун брзих добара за разумних 2.995 долара, па додајте то на крајњи резултат. Унутра су стандардне канте у реду, али опционе Рецаро столице (1.595 УСД) су савршене за повремене стазе. Завршите фастбацк у магнетно сивој боји и ми смо у рају. Све у свему, наш савршени Мустанг ГТ коштао би 38.185 долара.

Оур Таке

Почевши од 33.195 долара, доња линија Мустанга ГТ-а је уједначена за своју категорију, али то нагло расте са премиум пакетима до ознаке од 40 хиљада долара. На повратку, био сам задовољан што је Мустанг испунио своју мисију да буде удобан за дуге стазе, довољно забавна да прихвати понуду закривљених путева и направи велики потрес на венчању својим моћним присуством.

Постоји ли боља алтернатива?

Нажалост, не постоји једнозначан одговор на ово питање. Већина љубитеља мишићних аутомобила има јака осећања према свом изабраном пони аутомобилу. Мустанг ГТ би могао бити далеко гори аутомобил од Цамаро СС (који није), али фанови Мустанга би и даље добили ГТ. Чињеница је да је поље мишића аутомобила конкурентније него икад. Цамаро СС, Мустанг ГТ и Цхалленгер СРТ 392 решити једначину учинка на различите начине. Да ли је Цоца-Цола боља од Пепсија – ви позивате.

Колико дуго ће трајати?

Пошто је нови Мустанг представљен само две године пре, Форд неће ремонтовати свој пони аутомобил још неко време. Имајући то у виду, моделска година 2018. ће увести неколико кључних ажурирања. На површини, 2018 Мустанг ГТ добија нижу хаубу и ревидирану предњу и задњу маску. Испод лима је ревидирани ручни мењач и нови аутоматски мењач са 10 брзина. Мустанг ГТ такође добија директно и убризгавање у луку за 2018. годину, што ће побољшати економичност горива и ниски обртни момент. Активне издувне преграде модела ГТ350 појављују се и у моделу ГТ 2018. Коначно, потпуно дигитални дисплеј замењује аналогну инструмент таблу.

Да ли треба да добијете један?

Прописно опремљен, Форд Мустанг ГТ 2017 је један од најлепших и најбољих спортских аутомобила на распродаји. На стази, ажурирани Цхевролет Цамаро СС ће вероватно имати предност, али у граду, Мустанг ГТ је бољи свакодневни возач. Масс цар је куповина страсти, тако да осим малих разлика између доступних модела, требало би да изаберете онај од кога се ваше срце узбурка.

Ажурирање: Ажурирали смо нашу рецензију Мустанга ГТ за 2016. да бисмо одразили промене направљене за моделску годину 2017. Додали смо информације о безбедносној технологији, ценама и новим опцијама боја за 2017.

Препоруке уредника

• Возачи Форд ЕВ могу користити 12.000 Тесла суперпуњача почевши од 2024
• Форд повлачи више од пола милиона СУВ возила због опасности од пожара
• Форд повлачи преко пола милиона возила због безбедносних проблема
• 2022 Форд Ф-150 Лигхтнинг: Најпродаваније возило у Америци постаје електрично
• Председник Бајден вози прототип електричног камиона Форд Ф-150 Лигхтнинг