Мерцедес-Бенз АМГ одељење перформанси ове године пуни 50 година, а његови инжењери су направили један паклени рођендански поклон.
Дебитује на Сајам аутомобила у Франкфурту 2017, Мерцедес-АМГ Пројецт Оне је супераутомобил са срцем а Формула један тркач. Док многи произвођачи аутомобила тврде да су направили „тркачке аутомобиле за пут“, Пројецт Оне буквално укључује главне компоненте из Мерцедесови Ф1 аутомобили који су освајали шампионат.
Препоручени видео снимци
То почиње са 1,6-литарским турбо мотором В6, који долази директно из тркачких аутомобила. Он седи иза возача и може да се окреће до смешних 11.000 обртаја у минути, за шта Мерцедес тврди да је нови максимум за друмски аутомобил. В6 помажу четири електромотора: два која покрећу предње точкове, један који помаже В6 да покреће задње точкове, а други који намотава турбопуњач.
Повезан
- Мерцедес-АМГ А35 2020 је капија у свет спортских лимузина
- Уз лекције научене из трка, Мерцедес-АМГ подиже ГТ Р спортски аутомобил на следећи ниво
Сви ови извори су добри за комбиновану снагу већу од 1.000 коњских снага, наводи Мерцедес. Немачки произвођач аутомобила такође обећава максималну брзину већу од 217 мпх.
1 оф 9
Али Пројецт Оне се не односи само на сирову снагу. Попут аутомобила Формуле 1, он опоравља електричну енергију од кочења или издувних гасова који пролазе кроз његов турбопуњач. Такође је хибридни прикључак, тако да се може пунити укључивањем у зидну утичницу. Ако вам је мука од 1.000 КС, Пројецт Оне има потпуно електрични режим у коме се аутомобил вози само помоћу мотора на предњој осовини.
Инжењерски штребер се ту не зауставља. За пренос снаге са бензинског В6 на задње точкове, Пројецт Оне користи оно што Мерцедес назива „аутоматизованим ручни мењач са осам брзина.” Возач може да га остави у аутоматском режиму или да мења ручно са монтираним на волану весла. И мењач и мотор су такође носиви делови шасије, баш као у Ф1 аутомобилу. Остали делови хардвера високих перформанси укључују суспензију потисне шипке, алуминијумске точкове са централним закључавањем са аеродинамичним поклопцима од угљеничних влакана и карбонско-керамичке кочнице.
Штета је да се сав тај импресиван инжењеринг не може умотати у атрактивнији облик. Као и многе актуелне супераутомобили, дизајн Пројецт Оне је диктирала аеродинамика. Али са својим донекле булбијастим укупним обликом и зјапећим предњим усисницима ваздуха, чини се да Пројецт Оне није постигао баланс форме и функције, рецимо, а П1 или Форд ГТ.
Унутрашњост је све пословно. Два снажно подупрта седишта су чврсто стиснута једно друго, тако да ће се возач и сувозач дефинитивно упознати. Остатак унутрашњости је прилично пуст осим пар екрана од 10,0 инча. У правом стилу Формуле 1, волан је прекривен дугмадима који контролишу ствари као што су режими вожње и подешавања вешања.
Са својим погонским склопом изведеним из Ф1, Мерцедес-АМГ Пројецт Оне би могао да помогне у обнављању везе између друмских аутомобила и тркачких аутомобила. Када Пројецт Оне крене у производњу (извештаји указују негде око 2020. године), коштаће 2,275 милиона евра (око 2,7 милиона долара) и биће направљено само 275 примерака.
Препоруке уредника
- Порсцхе ће користити одбачену технологију Ф1 за нови хибридни супераутомобил, тврди извештај
- 2020 Мерцедес-АМГ ГТ нуди мозак и снагу у раскошном пакету
- Извадите камеру: Мерцедес-АМГ Пројецт Оне тестира супераутомобил на јавним путевима
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
