Шта има 50 година и у најбољем стању свог живота? Није момак без мајице тај који глуми у безобразним рекламама за фитнес на телевизији. Говоримо о Субаруовој америчкој дивизији. Снажни производи и паметно оглашавање омогућили су му да изађе из своје нише и постане један од највећих, најзавиднијих произвођача аутомобила у Америци. Надмашио је Мазду и Фолксваген заједно у 2017. Такође не показује знаке успоравања у скорије време.
Субару је наставио своју моделску офанзиву на сајму аутомобила у Њујорку представљањем потпуно нови Форестер 2019. Кросовер је у складу са најновијим дизајнерским језиком компаније делимично захваљујући усправан предњи крај који карактеришу стилски елементи попут шестоугаоне решетке и уметци у облику слова Ц у светла.
Сели смо са Маморуом Ишијем, шефом одељења за дизајн компаније, да сазнамо одакле долази језик дизајна и куда иде даље.
Препоручени видео снимци
Говорећи преко преводиоца, Ишии нам је рекао да Субаруова филозофија дизајна првенствено преноси два кључна квалитета: динамичан и чврст. Дизајнери редовно подешавају однос између њих. У случају
Оутбацк, његов тим је поставио око 50/50. Што је мањи Импреза ставља већи нагласак на динамичку страну, док се нови Форестер више нагиње чврстом крају спектра. Наравно, БРЗ купе је све о динамици. Такође је солидан, али не мора да се покаже.За Субару, израз „кросовер“ значи размишљање ван оквира и комбиновање најбољих атрибута за стварање јединственог аутомобила.
„То није само једноставан додатак. То је више као укрштање две различите дизајнерске мисли“, објаснио је Ишии. У овом случају, термин кросовер се не односи на стил каросерије који преузима аутомобилски свет. За Субару, то такође значи да размишљате изван оквира и комбинујете најбоље атрибуте из различитих сегмената како бисте створили јединствен тип аутомобила. Оутбацк се, на пример, у последње две деценије претворио у СУВ-караван крст.
Тхе ВИЗИВ Тоурер Концепт представљен недавно на сајму аутомобила у Женеви представља још један пример Ишијевог приступа дизајну. То није само вагон; такође има страну високих перформанси која каналише Субаруову наслеђе мотоспорта.
„Укрштање значи различита тела у једном облику. Различите вредности, такође, као што су практичност и перформансе. То није нужно специфичан стил тела", сматра Ишии.
Он даје упутства свом тиму да одржава исту тему у целој постави како би створио породичну сличност. Истовремено, он тражи видљив степен диференцијације између сваке линије модела како би се избегао пад у Руски стил лутке рут. Субаруови аутомобили морају да изгледају другачије један од другог.
„Користимо комбинацију шестоугаоне решетке и светала у облику слова Ц да бисмо дефинисали карактер сваког модела. Сваки од наших аутомобила има другачију комбинацију тих знакова. Предња решетка има шестоугаони мотив, симбол је стабилности; показује снагу, попут структуре саћа“, објаснио је он. Светла у облику слова Ц инспирисана су равна конфигурација четворо- или шестоцилиндричног мотора који се налази испод хаубе сваког Субару модела.
„Користимо комбинацију шестоугаоне решетке и светала у облику слова Ц да бисмо дефинисали карактер сваког модела.
Гледајући унапред, могли бисмо да видимо много више кросовера – у оба смисла те речи. Многи предвидети аутомобилска индустрија је на прагу дизајнерске револуције. ЕВ ће омогућити стилистима да истраже нове облике и пропорције, док ће аутономија омогућити произвођачима аутомобила да поново осмисле унутрашњост. Ишии има опрезнији приступ од многих његових колега.
„Електрификација нам даје слободу да користимо више простора, али у исто време морамо да имамо специфичну структуру која ће апсорбовати удар у случају судара. Морамо да удружимо ово двоје у исто време. Веома озбиљно схватамо безбедност наших аутомобила“, истакао је он.
Субару се појавио као вожња по избору за авантуристе и авантуристе. У блиској будућности, Исхии планира да унапреди језик дизајна бренда слушајући шта купци желе и држећи се у складу са тржишним трендовима. Горе поменути ВИЗИВ Тоурер илуструје могући додатак портфолију аутомобила компаније, иако још није одобрен за производњу. Компанија има и друге идеје, али постоји један модел који ће остати у прошлости: ВРКС хечбек.
„Немамо планове да вратимо ВРКС хатцх на тржиште“, рекао нам је.
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
