Уопштено говорећи, обично је случај да смо радознали о унутрашњем раду аутомобила, било да његове аутономне способности, његов растући А.И. сложености, односно ефикасности његовог електричног погонски склоп. Али нешто што често превиђамо је како дизајн информише о иновацијама које видимо. Да бисмо боље разумели ово, разговарали смо са Ниссановим потпредседником за дизајн Алфонсом Албајсом, који нам је представио Ниссан ИМк концепт на ЦЕС 2018. А сада смо сазнали да је ИМк више од концепта - рекао је шеф Ниссан Десигн Еуропе Мамору Аоки Аутоцар да ће се возило појавити у производњи „за неколико година“.
У Ниссановом дизајнерском центру у Лондону, извршни директор је рекао за ИМк: „Унутрашњост је знатно већа него код конвенционално возило и има много више корисног простора, захваљујући потпуно равном поду који дозвољава [подни под] батерија. Командна табла је такође гурнута назад [ка ветробранском стаклу] јер се јединица за грејање, вентилацију и климатизацију налази испод хаубе."
Препоручени видео снимци
Екстеријер аутомобила је такође прилично иновативан – пре, како Аоки описује, „Има лагани осећај и чисте површине. Екстеријер је веома јапански у својим детаљима – изражајан, али са чистоћом и скупим осећајем.”
Повезан
- Цхрислер Аирфлов концепт је елегантан ЕВ са екраном
- Алиенваре'с Цонцепт Ник поставља наменски сервер за стриминг игара у вашу кућу
- Вивоов иновативни Апек 2020 концепт телефон је другачији од било чега што смо раније видели
1 оф 21
Тхе ИМк, који је дебитовао на сајму аутомобила у Токију крајем прошле године, дебитовао је у САД на овогодишњем ЦЕС-у. То је Ниссанов покушај да електромобиле учини „храбријим“ и удаљи се од неопасне асоцијације која се обично приписује електричним аутомобилима. Концепт је направљен да прикаже одређену синергију између екстеријера и унутрашњости, са округлим дисплејом близу предњег дела који показује све што окружује аутомобил. Штавише, звучници постављени на наслон за главу осигуравају да музика није једина ствар коју чујете. Ово ће повећати ваша чула како бисте обезбедили већу свест о ситуацији него само насумични звончићи, тонови и звони. Многе камере окренуте ка споља се такође користе за пресликавање онога што се налази на другој страни врата дуж унутрашње стране украса. Ово је тако да путници у ИМк-у знају за нешто мало што може бити око аутомобила, као што је дете или пас на пешачком прелазу.
Покренут са два електрична мотора, ИМк има излазну снагу која је еквивалентна 430 коњских снага и обртног момента од 526 фунти-стопа. Ниссан каже да би концепт, ако би се стварно применио, могао да пређе 373 миље са једним пуњењем.
Ниссанова ПроПилот Систем помоћи при вожњи је најновији трик који произвођач аутомобила има у рукаву када је у питању аутономна вожња, али ИМк је идеја о томе куда та технологија иде. Замишљен да представља приказ начина на који би ауто који се сам возио функционисао у практичним ситуацијама, ИМк повлачи волан и педале када преузме возача. Светла дуж линије крова светле да упозоре друге возаче да аутомобил заиста вози сам, само да им дају тај ниво информација. У међувремену, возачево седиште се помера, омогућавајући ономе ко је био за воланом да се одмори, сада када је поменути точак одложен.
Ажурирано 18. марта: ИМк би могао да крене у производњу за неколико година.
Препоруке уредника
- Рам ЕВ концепт приказује електричну будућност бренда камиона
- Мерцедес-Бенз Висион ЕККСКС концепт је луксузни ЕВ са дометом од 621 миљу
- Редизајн иМац-а изгледа невероватно у овом дизајнерском концепту
- Објективи камере на ОнеПлусовом концептном телефону нестају уз налет струје
- Мерцедес Бенз Висион АВТР: одржив концепт Аватар
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
