Изненађење! Твој глупан је управо добио образовање.
Веризон жели да удахне нове памети у глупу америчку флоту аутомобила, додајући електронске мозгове свим возилима из 1996. године или новијим за само 15 долара месечно. Назван Хум, мали гизмо са пријатељским именом доноси безбедност и дијагностичке могућности потпуно новог аутомобила на моделе који су већ на путу скоро две деценије.
Хум се укључује у ОДБ-ИИ порт аутомобила, исти конектор који користи сервисни техничар када се пожалите да је лампица за проверу мотора упаљена. Док су многи гизмос нудили читање кодова са ОДБ порта у прошлости (само потражите их на Амазону) информације које преносе обично је тешко рашчланити. Зујати олакшава тако што нуди људске преводиоце.
Препоручени видео снимци
„Да ли сам сигуран да возим возило?“
Хум уређај се састоји од два дела: кључа за повезивање са вашим ОДБ портом, који укључује ћелијски антену и ГПС чип, као и модул за визир који се причвршћује на клип који не личи на старински радар детектор. Модул визира има звучник и комуницира са кључем ради позивања без употребе руку. Такође се повезује директно са Веризон-овим новим позивним центром: Притисните његово плаво дугме за корисничку подршку за пут помоћ и дијагностичка помоћ од АСЕ сертификованих механичара обучених да вам кажу шта су ти нејасни кодови заправо значи.
Систем се покреће данас, али Веризон ми није дао времена да га тестирам. Уместо тога, упознао сам Мајкла Медукса, директора производа за Веризон Телематицс, у Цлассиц Цар Цлубу на Менхетну на турнеји.
Нажалост, нисмо могли да возимо Стинграи из 60-их паркиран испред - нема ОДБ-ИИ порта, сећате се?
Уместо тога, тестирали смо га у возилу које је репрезентативније за то где ће Хум заправо служити своју дужност: помало излупаном џипу. Са задњег седишта, Маддук ми је показао где се повезује и где да поставим модул визира. Апликација на његовом телефону (Андроид или иОС) читају податке са Хума да би приказали мноштво података о аутомобилу, укључујући стање аутомобила, дијагностику и податке о пређеној километражи. Имао је упозорење: Нејасан код мотора упозоравао је на неку опасност, али ко је знао шта је то?
Маддук је притиснуо дугме, а техничар нас је провео кроз детаље кода грешке. Сензор притиска је био неисправан. „Да ли сам сигуран да возим возило?“ упитао. Уверавали су нас да ће ауто бити у реду, али проблем је био озбиљан и препоручио је да одмах закажете термин.
Искрено, сваки модеран аутомобил би требало да има такав мир, али важнија хитна помоћ на путу иде још даље. Ако се открије судар, Веризон-ово особље за хитне случајеве ће позвати директно возило да сазна да ли је потребна помоћ. Они такође могу да пошаљу помоћ, прецизирајући вашу локацију захваљујући ГПС-у.
Искрено, сваки модеран аутомобил би требало да има такав мир.
Друге јединствене карактеристике се појављују у другим ситуацијама. Ако вам је аутомобил украден, ГПС омогућава Веризону да прати ваш аутомобил ако је украден. Помоћ при паркирању помаже да лоцирате аутомобил на препуном паркингу.
Да ли ваш ауто ради све то? Па сада може.
Постоји лоша страна све те повезаности, наравно, наглашена недавним Цхрислеровим опозивом 1,4 милиона џипова када је откривено да би сигурносна грешка могла дозволите хакерима да приступе аутомобилу у покрету на застрашујуће начине. ГМ је имао сличан проблем. А Теслин хак који је откривен раније овог месеца омогућио је хакерима да потпуно угасе аутомобил у покрету.
Ниједан од тих хакова није директно укључивао ОДБ порт, али то не значи да смо јасни. Истраживачи са Универзитета Калифорније у Сан Дијегу (УЦСД) су недавно могли да приступе виталним системи на Цхевролет Цорветте из 2013. бежично — омогућавајући им да активирају и искључе кочнице путем текста порука. Погоди који порт су користили?
Јасно је да технологија у аутомобилима захтева сигурносне мере које произвођачи једноставно још нису прихватили. Портпаролка Веризона Марие МцГехее рекла ми је да компанија активно предузима кораке да спречи сличну ситуацију, иако није дала детаље.
Веризон
„Веризон веома озбиљно схвата безбедност и безбедност купаца – и свестан је бројних напада на тржишту“, рекао је МекГи. „Стално процењујемо сопствена решења за повећање заштите наших купаца. Са становишта дизајна производа, уграђујемо безбедност у наше телематичке производе и услуге и користимо интерна и екстерна безбедносна тестирања да бисмо потврдили наше дизајне. Поред тога, настављамо да улажемо у нове технологије дизајниране да боље заштите наше клијенте.”
Веризон није једини у тражењу купаца аутомобила. У јулу сам истражио АТ&Т'с Дриве Студио у Атланти, где инжењери компаније истражују будућност повезивања аутомобила. АТ&Т жели да угради бежичне функције директно у возило, што чини кроз уговоре са осам произвођача аутомобила тренутно: ГМ, Форд, Ниссан, БМВ, Волво, Субару, Ауди и Тесла.
Чини се да сви желе ваш долар у колима. Али да ли треба да инвестирате? сазнаћемо. Дигитални трендови ће покренути Хум у наредних недељу или две. Вратите се ускоро за потпуну рецензију!
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
