Истинита прича: Пријавио сам се за своју прву кредитну картицу када сам имао 17 година да бих могао да купим радар детектор путем поште. Мој тата је био против куповине и није ми дозволио да користим његову картицу, па сам пресрео кредитну картицу апликација која му је стигла поштом – имамо исто име – и попунила је са мојим информације. Неколико недеља касније имао сам своју картицу и свој детектор.
Био сам фасциниран радарским детекторима и возио сам се са неколико током година: Униден, пратња, оригинални пасош (са индустријским дизајном који је и даље један од најсексипилнијих које је технологија икада видела), и поштовани Валентине В1. Постоји перверзна врста узбуђења „знање је моћ“ у уочавању полицајаца много пре него што вас уоче, чак и ако возите у границама брзине или само седите на семафору.
Препоручени видео снимци
Када сам налетео на Рона Гивидена, Есцортовог ПР менаџера, у ЦЕС прошлог јануара разговарали смо о нашој заједничкој страсти према детекторима и разговарали о тренутном стању детекторске технологије. Гивиден је пристао да ми постави тадашњи водећи модел компаније, Пасспорт 9500ик, и одведе га на пробну вожњу.
9500ик је лако најтиши детектор са којим сам икада возио.
9500ик се нуди са црвеним или плавим ЛЕД диодама. Мислим да плава дефинитивно изгледа хладније, али црвена можда боље чува ноћни вид. Некада је постојала премија за плаву, али сада се продају по истој цени, па изаберите шта више волите. Јединица стиже у лепом пакету за презентацију/путовање и укључује детаљно упутство за употребу и мању брзу референтну картицу, носач за ветробран, четири усисне чаше и намотан СмартЦорд.
Човек има неке нове трикове, као и Есцорт
Пошто сам неколико година био без детектора, био сам узбуђен када сам видео како је еволуирала игра мачке и миша између полиције и детектора да би пратила и увела нове технологије. Радарски појасеви као што је супер-широки КА, технологије за тренутно укључење као што су ПОП и ЛИДАР (ласер) су нови алати у трговини давањем карата. Поред откривања најновијих претњи, 9500ик укључује ГПС технологију, додајући невероватан нови обрт овој категорији. Поред тога, са Есцорт Ливе!, 9500ик користи цровдсоурцинг, добијајући скуп могућности детекције и упозорења о претњама за карте у реалном времену од других возача.
За детектор који гура 500 долара, сматрао сам да је носач ветробранског стакла прихватљив, али ништа изванредно. То је танак комад метала који клизи у детектор, држећи га на различитим позицијама за рад са различитим угловима ветробранског стакла. Детектор врло лако измиче из носача у тренуцима када желите да га сакријете приликом паркирања. Пребацио сам детектор између Тоиоте РАВ4 моје жене и моје Тоиоте Цоролле и носач је радио задовољавајуће у оба.
Гивиден је такође укључио Есцорт-ов СмартЦорд Ливе (99 долара, укључује 12-месечну претплату), који се наручује у верзијама за иПхоне или Андроид. Ово је супер цоол уређај који буквално мења пејзаж производа, о чему ћу мало детаљније разговарати.
Подешавање је кључно
У прошлости, постављање радар детектора је у суштини било ограничено на подешавање јачине звука и осветљености, а затим бирање између режима Аутопут и Град. 9500ик одмах показује докле је технологија стигла, нудећи мноштво опција за конфигурацију као што је окретање гласовних најава укључивање/искључивање, укључивање/искључивање ГПС-а, блокирање одређених радарских опсега, избор различитих режима приказа и мерача, подешавање подешавања осветљења и више.
Део скупа ГПС функција израчунава вашу брзину, а ја сам своју подесио да приказује брзину када је у нормалном раду. Као додатни бонус, открио сам да је много лакше само померити очи мало удесно да проверим брзину, уместо да гледам доле и фокусирам се на брзиномер. Такође је корисно у случају упозорења да видите тачно у којој невољи сте.
Када се детектује претња, јединица емитује посебан тон за Кс, К, КА, ПОП и ласер. У зависности од подешавања, женски глас такође може да најави бенд, а затим да прикаже или стандардни тракасти графикон, Експерт мерач који истовремено приказује/прати више радарских претњи или приказује тачну фреквенцију радарског сигнала примљен. У идеалном случају, волео бих да постоји хибридна поставка која приказује стандардни графикон када је откривен само један сигнал, али се аутоматски пребацује на Екперт метар ако се наиђе на више претњи.
Вишеструке ЛЕД диоде пружају јасан, светао, лак за читање дисплеј у свим условима осветљења, и никада се нисам напрезао да видим шта пише. Ноћу се аутоматски затамњује како не би био превише светао или привукао велику пажњу других возача.
СмартЦорд је кул јер има трепћуће црвено светло када се детектује претња, што вам омогућава да покренете јединицу у скривеном „мрачном режиму“ ноћу, а да и даље будете обавештени о упозорењима. Паметни кабл такође има дугме за искључивање звука које је згодно за утишавање дугих сусрета.
Финицки на добар начин
Ако сте икада возили са детектором, онда вам је познато колико лажни аларми могу бити досадни. Вожња кроз град може бити стална серија бипови и брапс пошто детектор пријављује сваки отварач врата и залутали радарски сигнал који он нањуши. 9500ик је лако најтиши детектор са којим сам икада возио.
Такође је сјајно то што 9500ик упарује детекцију радара са ГПС-ом, користећи прецизну локацију упозорења за аутоматски научите лажне узбуне у вашем подручју - а затим их игноришите. Након што исти сигнал прође три пута, јединица се огласи звучним сигналом и накратко приказује „Сторед“ и од тада игнорише упозорења на тој локацији. Пошто анализира фреквенцију радарског сигнала, и даље ће вас упозорити ако се полицајац случајно налази на том истом месту. Такође можете ручно да означите место које се игнорише.
Након неколико дана путовања на посао, мој 9500ик је престао да производи било какве звукове и сада се гаси само када се открије стварна претња. Ово мења игру за детектор, и представља Нирвана радарске детекције: максимално откривање са минималним лажирањем.
Када би сваки возач на путу имао СЦЛ и Есцорт Ливе, вероватно више никада не бисте добили другу карту.
9500ик има функцију аутоматске осетљивости која користи брзину возила за подешавање домета детекције; аутоматски се повећава на максималну осетљивост када возите брже и смањујете домет када се крећете по граду, додатно елиминишући досадне неистине. Такође је укључен и Есцорт Одбијање сензора саобраћаја (ТСР) софтвер за игнорисање сензора протока саобраћаја који се користе у неким државама. Само у Охају постоје хиљаде или ТСР-ова, што би била ноћна мора за лажне узбуне за возаче
Наравно, вожња са радар детектором није гаранција да никада нећете добити казну за прекорачење брзине; полиција може користити друга средства осим радара да измери вашу брзину, а паметан и стрпљив полицајац и даље може да вас ухвати ако сте први аутомобил који удари радарским сигналом у неко време. (Мрачни, усамљени пут ноћу је најопасније време, где вас вредан и стрпљив полицајац може намотати као свадјача са великим уловом.) детектор ће имати довољан домет да ухвати сигнале да прате друга возила пре него што приђете замци, а што се тиче домета, 9500ик је изванредан.
Неко време, један од оних знакова „Ваша брзина је…“ са детектором К-опсега је био постављен на мом путу на посао како бих могао да проверим домет и пријем како ка и даље од стационарног предајника. Чак и са пиштољем који се налази на главном путу, и са кривинама и кривинама на мојој путањи, 9500ик је упозорио више од 2,2 миље, дајући доста времена да успорим пре него што бих био мета.
Већина полиције у мом крају користи краћи/новију КА-опсег, а КА упозорење је скоро увек права ствар. Чак и са својим мањим дометом, 9500ик и даље упозорава далеко пре опасности да буде откривен, обично на више од пола миље. Такође имамо неколико сеоских аутопутева где брзине варирају од 60 до 35-45 док се возите кроз градове, а 9500ик се показао непроцењивим, дајући многа упозорења о замкама брзине напред.
Фриккин ласерски зраци
Док 9500ик има „више ласерских сензора високих перформанси“ да „пружи максимално ласерско упозорење“, ласер се веома ретко (ако је икада) користи тамо где ја живим, а јединица је емитовала само упозорење о ласеру три пута; од којих сам сигуран да су две биле лажне узбуне. (Очигледно сунчева светлост под одређеним угловима и инструменти у близини аеродрома могу да ометају детекцију ласера.) Ласер има много финији сноп и може бити веома тешко открити пре него што сте заправо били гађани, па када се детектује ласер, звучи трилинг „Успори дођавола!“ тон емитује, а најбоље је да прво притиснете кочницу и схватите ствари касније. Обично са ласером једва добијате једну шансу, па реагујте брзо.
Још једна предност ГПС пријемника је то што 9500ик долази са унапред учитаним хиљадама локација за црвено светло и камере за брзину широм земље. Када се приближите једној од ових тачака, уређај вас упозорава стрелицом смера и одбројавањем удаљености до проблема. Ово је згодно када возите у новом граду, пазећи да случајно не покренете жуту и онда се опечете на њој.
9500ик је такође први радарски/ласерски детектор који се може ажурирати повезивањем на ПЦ или Мац преко УСБ-а, што вам омогућава да направите резервну копију података и ажурирате фирмвер детектора ако је потребно. Такође се можете претплатити на Есцорт-ову ДЕФЕНДЕР базу података, осигуравајући да је ваш детектор ажуриран са свим најновијим локацијама. (Претплата од 90 дана је укључена у куповину.)
Цлоуди смартс
Колико год да је 9500ик невероватан, упарите га са СмартЦорд Ливе (СЦЛ) и Есцорт Ливе апликација за паметне телефоне подиже откривање на следећи ниво. СЦЛ личи на обичан паметни кабл, али додаје УСБ везу која је одлична за пуњење мог иПхоне 5 који је наизглед увек на ивици умирања. Повезује се са вашим паметним телефоном преко Блуетоотх-а и када је повезан, испоручују се упозорења која генеришу други управљачки програми, пружајући прецизна упозорења у реалном времену.
Када су повезани, испоручују се упозорења која генеришу други управљачки програми, пружајући прецизна упозорења у реалном времену.
Апликација такође служи као цео други екран за 9500ик, дајући детаље о брзини, радарском опсегу и снази. Такође је одличан за било какве промене у подешавањима детектора, јер се све промене одмах гурају са телефона на јединицу.
Као што Есцорт каже, „Са ЕСЦОРТ Ливе!, ви и ваши колеге возачи ћете одмах аутоматски комуницирати о сусретима радара/ласера, пружајући најсавременију и најпрецизнију заштиту на путу. Замислите милионе других возача који вам помажу да возите паметније!” Није претерано рећи да ако сваки возачи на путу су били опремљени СЦЛ и Есцорт Ливе, вероватно никада не бисте добили другу карту опет.
Есцорт вс. Валентине
Немогуће је говорити о врхунским детекторима без поређења са поштованим Валентине В1. В1 се разликује од 9500ик на два значајна начина; 1) има посебан радарски пријемник окренут уназад који побољшава пријем радара са задње стране и 2) његове чувене стрелице усмерења. Једном када се возите са В1, брзо ћете заволети те стрелице усмерене, и лагао бих ако не бих признао да желим да 9500ик угради ту технологију.
Са дометом детекције већим од једне миље, много пута остајем да се питам одакле претња долази. Међутим, осећам да ГПС технологија модела 9500ик и значајно смањење лажних аларма заједно са СЦЛ карактеристикама на крају чине га врхунским извођачем и пријатнијим сапутником у свакодневној вожњи.
Вреди цене за новац који ћете уштедети
Откако сам возио са 9500ик последњих неколико месеци, могу да се сетим три конкретна примера где сам возио 15 преко границе и имао времена да се вратим пре него што сам ушао у војник поглед. Само једна од ових „уштеда“ тренутно плаћа за 9500ик уштеђених премија осигурања и казни. Ако раније нисте поседовали детектор или нисте унапредили свој неко време, бићете запањени технологијом упакованом у Пасспорт 9500ик. Једном када возите са њим, осећаћете се голи и изложени без њега.
Препоручује.
Препоруке уредника
- Најбољи радар детектори
