Свако ново возило на тржишту данас нуди пакет дизајнираних напредних система за помоћ возачу (АДАС). да вас упозори, активира кочење у случају нужде и генерално вам помогне да избегнете судар или ублажите судар оштећења. Функције као што су упозорење на судар унапред, аутоматско кочење у случају нужде, помоћ при напуштању траке и одржавању траке, и ублажавање последица напуштања пута, све информације убаците у ваш аутомобил како бисте били безбедни.
Садржај
- Побољшање комерцијалне безбедности возача
- Развој аутономних комерцијалних флота
- Довођење АДАС-а у ваш аутомобил уз Интелов Мобилеие
Али шта је са великом већином аутомобила на путу који су претходили овим карактеристикама? Према У.С. Завод за статистику саобраћаја, просечна старост аутомобила на путу данас је 11,6 година и расте. 1969. просек је био нешто више од пет година. Продужени животни век аутомобила је резултат повећаног квалитета израде и поузданости, али то значи да је већина аутомобила на путу направљена пре него што су модерне безбедносне карактеристике постале доступне.
Препоручени видео снимци
„У истраживачким студијама у којима смо учествовали, возачу је потребно од три четвртине секунде до секунде и по да препознају шта се дешава на путу и да буду у стању да реагују“, изјавио је Џејсон Палмер, главни оперативни директор СмартДриве-а Системи. „У току судара, то се може догодити у кратком броју секунди. Тај тајминг је критичан."
Побољшање комерцијалне безбедности возача
СмартДриве, са седиштем у Сан Дијегу, Калифорнија, дизајнира системе који то омогућавају оператерима комерцијалних возила побољшати безбедност возача у својим постојећим флотама.
„Фокусирани смо на сигурносне програме засноване на видео записима за комерцијална возила“, рекао је Палмер за Дигитал Трендс. „У возило инсталирамо до осам камера, заједно са сензорима, и повезујемо их са рачунаром. Подешавали смо низ алгоритама који идентификују ситуације у којима мислимо да камион или комерцијално возило није у безбедној ситуацији или да се њиме не управља ефикасно. Снимаћемо податке, видео и аудио. Онда иде једном од наших возачких аналитичара."
Користећи прикупљене информације, СмартДриве аналитичари могу креирати симулације и обуку која помаже возачу да побољша своје перформансе.
„Уобичајено ћемо постићи од 50% до чак 70% побољшања у смањењу учесталости судара и безбедности."
„Анализирамо све те податке, видео снимке, аудио и различите информације и додајемо контекст онога што је дешава у том конкретном догађају, а то улази у профил перформанси возача“, Палмер објаснио. „Од тога можемо да развијемо програме обуке и обуке за возача. Ако се не уклапају безбедно у саобраћај или прате превише близу, помажемо клијенту да препише обуку како би побољшао начин на који возач ради. Као резултат тога, обично ћемо постићи од 50 до чак 70 посто побољшања у смањењу учесталости судара и сигурности.”
Развој аутономних комерцијалних флота
СмартДриве такође користи своју технологију да помогне компаније, универзитети, а владине агенције процењују и развијају самовозећих комерцијалних возила.
„Помажемо им да схвате врсту ризика који постоји, шта ће видети и којом фреквенцијом“, рекао је Палмер. „Пошто снимамо толико много догађаја, можемо им помоћи да схвате ствари о којима још не размишљају. На пример, ако тестирају у Силицијумској долини, ако се размештају у Остину или на Флориди, можемо им помоћи да схвате шта ће бити другачије у раду у тим различитим областима.
СмартДриве користи податке прикупљене милионима миља посматрања како би креирао машинско учење, као и обуку људи.
„Ми смо једна од првих компанија која је заиста развила садржај за симулације како би помогла аутономном возилу компаније не само да разумеју ризик на путу, већ могу да тестирају свој модел у односу на то“, Палмер изјавио је. „И онда идемо корак даље. Када почну да распоређују возила на путу, уградиће нашу опрему у та возила и снимити како функционишу аутономне функције.
Довођење АДАС-а у ваш аутомобил уз Интелов Мобилеие
Мобилеие је ан Интелова подружница који нуди накнадни АДАС систем који се може инсталирати скоро свако возило. Мобилеие систем пружа упозорења о сударима са оближњим аутомобилима, камионима или мотоциклима, плус детекцију и упозорење пешака и бициклиста. Систем укључује упозорења о напуштању траке и препознавање саобраћајних знакова, као и приказ тренутног ограничења брзине. На крају, Мобилеие систем такође мери раздаљину која следи и упозорава возача ако растојање није безбедно за тренутну брзину.
Као пример користи за редовни путнички саобраћај, Амбу-Транс Амбулетте, медицинска вожња сервис који опслужује Њујорк, инсталирао је Мобилеие технологију у своју флоту постојећих путничких аутомобила 2015. Компанија је забележила драматично смањење судара у свом возном парку од 70 возила.
Компанија је пријавила смањену учесталост судара, на само пет или шест инцидената годишње.
Пре инсталирања Мобилеие технологије, Амбу-Транс је у просеку имао око 35 до 50 судара годишње. Након инсталирања Мобилеиеове технологије за избегавање судара у читавој својој флоти, саопштила је компанија смањена учесталост судара, на само пет или шест инцидената годишње, уз смањење од 95%. трошкови везани за колизију.
„Ово је изнад свега што сам очекивао“, изјавио је Нил Калиш, председник и власник Амбу-Транса. „Верујемо да свако возило на путу треба да буде опремљено њиме.
Компаније различите као аутобуских оператера и камион за смеће флоте су инсталирале Мобилеие системе и као резултат тога виделе безбедносне предности. Све у свему, преко 30 милиона возила широм света носи Мобилеие технологију. Мобилеие систем прикладан за путнички аутомобил је мало већи од контролне камере и кошта око 1.000 долара.
Препоруке уредника
- Напредна технологија помоћи возачу може више него удвостручити ваше трошкове поправке
