Јееп је позајмио хваљени Хеллцат мотор од сестринске компаније Додге и ставио га под хаубу Гранд Цхерокееја. Назван Трацкхавк, суперцхаргед офф-роадер биће једна од неоспорних звезда овонедељног Сајма аутомобила у Њујорку.
Испуштање 6,2-литарског В8 са компресором у моторном простору Гранд Цхерокееја било је лакше рећи него учинити. Ранији извештаји сугерисали су да је Јееп морао или да одустане од погона на сва четири точка у корист погона на задње точкове, или да се задовољи коришћењем неподређене верзије Хеллцат мотора. На крају, инжењери су успели да отклоне сваку препреку и избегавали су компромисе.
Препоручени видео снимци
В8 генерише 707 коњских снага и 645 фунти-стопа обртног момента, а окреће сва четири точка преко осмостепеног аутоматског мењача који контролише ручице мењача. Мењач и већина компоненти погонског склопа су ојачани да издрже додатно гунђање и Трацкхавк је опремљен највећим предњим кочницама икада уграђеним у џип како би коњица остала у проверавати.
Повезан
- Јеепов нови Вагонеер ће бити први аутомобил са Амазон Фире ТВ-ом
- Сајам аутомобила у Њујорку одложен због корона вируса
- Хиундаи Соната турбо 2020 показује вредност и перформансе могу ићи руку под руку
1 оф 18
У сегменту СУВ возила, перформансе Трацкхавка од 5.300 фунти су без премца. Убрзава од 0 до 100 км/х за 3,5 секунде, прође четврт миље за 11,6 секунди, а достиже максималну брзину од 180 мпх. Јееп с поносом тврди да је најновији Гранд Цхерокее најбржи СУВ на планети. Алтернативно, Хеллцат В8 помаже Гранд Цхерокееју да вуче 7.200 фунти.
Пет режима које возач може изабрати под називом Ауто, Спорт, Трацк, Вуча и Снег, респективно, мењају карактер Трацкхавка. Расподела обртног момента варира од 40 процената напред/60 процената позади у аутоматском режиму до 30/70 у стази. Режими вожње такође мењају друге параметре као што су тежина управљача, време промене мењача и чврстоћа вешања.
Естетске модификације су изненађујуће мале с обзиром на монументалну ватрену моћ која се крије испод лима. Трацкхавк се издваја од мање моћног Гранд Цхерокее СРТ само ваздушним бранама које замењују предња светла за маглу, вентилационим отворима урезаним у хаубу и четвороструким издувним врховима. Подебљани амблеми на вратима додају завршни додир изгледу.
Произведен у Детроиту, 2018 Јееп Гранд Цхерокее Трацкхавк ће стићи у изложбене салоне широм земље до краја године. Потражите обавештење о ценама пре тога.
Ко има право на хвалисање?
Критичари су брзо истакли да Теслин Модел Кс заслужује круну перформанси јер изводи референтни спринт од 0 до 60 миља на сат за 2,9 секунди, више од пола секунде брже од Трацкхавка. Џип се не слаже; Кс и Гранд Цхерокее нису директни ривали јер Теслин седмосед није прави СУВ.
Портпарол компаније је рекао да се џип за Дигитал Трендс ослања на Вордов систем класификације возила, који рангира Гранд Цхерокее као спортско теренско возило, а Модел Кс као кросовер. Када се посматра у том светлу, Јееп је заиста најбржи СУВ док је Модел Кс најбржи кросовер — да не спомињемо један од најбржих производних аутомобила без обзира на сегмент.
Препоруке уредника
- Преглед прве вожње Јееп Гранд Цхерокее 4ке: До-ит-алл плуг-ин
- Међународни сајам аутомобила у Њујорку отказан за 2020
- Линцолн Цорсаир Гранд Тоуринг додаје плуг-ин хибридну снагу
- Хиундаи центар за 2020. је мали, приступачан и препун вредности
- Редизајн лимузине Ниссан Верса 2020. доноси значајан раст цена
Надоградите свој животни стилДигитални трендови помажу читаоцима да прате убрзани свет технологије са свим најновијим вестима, забавним рецензијама производа, проницљивим уводницима и јединственим кратким прегледима.
