20 аутомобилских технологија на којима треба бити захвалан

Грејана и вентилисана седишта

Грејна седишта постоје већ неко време, али то их не чини мање сјајним. Неколико осећаја се може такмичити са топлим загрљајем загрејане коже око леђа зими, осим можда охлађеног лети. Додајте функцију масаже и бићете срећни као шкољка.

Иако је 1972 Сааб 99 Понекад се приписује да је понудио прва седишта са грејањем, Цадиллац је заправо ставио ову функцију доступном на луксузни аутомобил Флеетвоод 1966. године. Опција је, међутим, била прилично ретка, а топлота се дистрибуирала преко јастучића за грејање од карбонске тканине. Ко год да је одговоран, наша доња леђа се колективно захваљујемо.

Следећа карактеристика коју смо изабрали да поштујемо је много модернија — адаптивни темпомат (АЦЦ). Системи се могу разликовати од произвођача аутомобила до произвођача, али сви АЦЦ користе неку врсту система радара/камере за праћење возила испред и прилагођавање брзине у складу с тим. Док обичан темпомат држи аутомобил сталном брзином све док возач не интервенише, АЦЦ ће убрзати или успорити у зависности од положаја аутомобила испред, смањујући умор. Неки ће вас чак и потпуно зауставити када је то потребно, омогућавајући возачу да поново крене брзим додиром на дугме „Настави“. За најбоље резултате, упарите га са асистенцијом за одржавање траке за вожњу без стреса.

Потпуно аутономни аутомобили су још увек далеко, али полуаутономне карактеристике попут ове су увид у будућност без возача.

Било је једном време када сте, да бисте видели шта је иза вас, заправо морали да окренете главу и погледате. И даље мислимо да је то добра идеја, али када аутомобили почетног нивоа као што је Хонда Фит од 15.790 долара долазе са резервном камером као стандардом, то заправо и не морате. Заправо, биће потребне камере за задњи поглед на сва возила испод 10.000 фунти долази 2018.

Предности ових уређаја су очигледне. Са сликом високе резолуције за референцу, постаје много теже (иако не и немогуће) прећи преко канте за рециклажу на крају прилаза, и са укљученим сензорима за паркирање, назад у уско место никада није било лакше. Неки аутомобили нуде чак и камере од 360 степени за још већу видљивост. Да ли је неки од ових уређаја раније сачувао ваш браник? Јавите нам у коментарима.

Аутоматска дизна врата

Форд Есцапе из 2013. је најбољи аутомобил на свету – ако су вам руке пуне намирница на киши, тј.

Аутоматска подизна врата, позната и као хандс-фрее, први пут су представљена на поменутом кросоверу Есцапе за моделску годину 2013. Иако систем „активираног стопалом“ није увек функционисао како треба – остављајући фрустриране путнике да шутну своје аутомобиле попут љутог Мајкла Флетлија — то је отворило пут за једну од најпогоднијих и најпаметнијих технологија тамо.

Срећом, савремени примери аутоматских врата за подизање не захтевају обуку за теквондо за рад. Једноставно дођите до свог возила са привезком за кључеве у домету и аутомобил ће то осетити и аутоматски се отворити за вас.

Амбијентално унутрашње осветљење

Амбијентално унутрашње осветљење можда није баш високотехнолошки, али дечко је забавно. Обично се налази на врхунским луксузним аутомобилима као што је Мерцедес-Бенз С-Класа, ЛЕД осветљење се генерално може прилагодити различите боје и нивое осветљености, чинећи да се возачи и путници осећају као да су у врхунском клубу него аутомобил. Можете чак и каналисати Звездане стазе стављањем кабине у режим „Црвене узбуне“, али ћете морати сами да испуштате звукове... ако волите такве ствари.

Нелуксузни произвођачи аутомобила јасно препознају вредност ове карактеристике, пошто је амбијентално унутрашње осветљење постало све мање на тржишту. На пример, Киа Соул 2015 нуди осветљење расположења у пет боја, чија се осветљеност може променити у зависности од интензитета ваше музике.

Улаз без кључа и покретање притиском на дугме

Приближавамо се времену када ће старомодни кључеви од аутомобила ићи путем дискете - застарели, неспретни и заборављени. Већина нових аутомобила нуди електронски привезак за кључеве за разлику од стандардног кључа, који омогућава возачима да закључају, откључају и покрену своје возило издалека. А са својим сензорима близине, фобови могу аутоматски да откључају врата аутомобила када их возач додирне ручка, што је згодно када у себи имате торбе, децу, животиње или торбе са децом и животињама руке.

Када уђете, наћи ћете још једну функцију коју омогућава привезак за кључеве — покретање помоћу дугмета. Не само да је паљење без кључа највећи напредак у технологији покретања возила, јер, па, кључ, оно одмах повећава перципирану вредност аутомобила. Само притисните прекидач и идите.

Навигација у аутомобилу је сигурно прешла дуг пут. Када су прве ГПС јединице почеле да се појављују 1990-их, биле су смешно споре и нетачне, често им је требало неколико секунди да одговоре на једноставне команде попут увећања или умањивања. Иако системи произвођача аутомобила и даље заостају за навигацијом за паметне телефоне на много начина, они сигурно постају све бољи и и даље ће вас извући од тражења пута.

Савремена навигациона технологија може да тражи локалне интересне тачке, преузима податке о саобраћају, аутоматски заобилази у случају несреће и још много, много више. Шта је следеће? Паметнији хеад-уп дисплеји, холографска пројекција ветробранског стакла, више повезивања са облаком и цоол ствари попут Јагуар Ланд Ровер-а 360 Виртуелно урбано ветробранско стакло.

Интеграција паметног телефона

Док смо на теми навигације, хајде да пређемо на једну од наших омиљених тема овде у ДТ Царс — интеграцију паметних телефона.

Брак између мобилног телефона и аутомобила некада је био ограничен на УСБ портове за пуњење и Блуетоотх везе за позиве и музику, али данас су опције много више. Производи попут Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто омогућавају возачима да користе скоро све функције свог мобилног телефона са возачевог седишта, укључујући размену порука, музику, подкастове и разне апликације потпуно без употребе руку.

Аутоматско кочење у случају нужде

Захвални смо за неке од функција на овој листи јер су кул. За друге смо захвални јер нам могу спасити животе. Случајно је овај по мало од обоје.

Аутоматско кочење у нужди користи сензоре сличне онима који се налазе у системима адаптивног темпомата, само што се овде користе за аутономно заустављање возила када се појави опасност. То може бити пешак који стрши у траку или можда аутомобил испред изненада ударио о кочнице, али у сваком случају, аутоматско кочење може реаговати брже и ефикасније од човека мозак може. Неки системи чак одбијају радар испод аутомобила испред да би очитали возило на два места испред и могу упозорити возача на предстојећу опасност. Цоол и безбедно? То нам се свиђа.

Активни издувни вентили

Један од ових није као други. Активни издувни вентили можда нису прва ствар која вам пада на памет када се говори о кул технологији аутомобила, али су ипак техничари и дефинитивно кул.

Када се притисне дугме унутар кабине, аутомобили опремљени овом функцијом отварају (или затварају) посебно лептир вентили унутар издувних гасова, ослобађајући или гушећи пун звучни бес агрегата на Друга страна. Ово је посебно корисно за гласне аутомобиле као што је Јагуар Ф-Типе Р, који лако може да активира ауто аларме са својим грленим В8 звучним записом. Једноставно притисните прекидач и аутомобил ће се смирити на цивилни ниво… барем до следећег тренутка.

Режими вожње

Промена понашања из хира можда није најбоља особина код људи, али у аутомобилима је знак зрелости. Модерна возила могу да учврсте своје огибљење, подесе однос управљања, па чак и охрабре свој мотор белешке у зависности од тога у ком се режиму погона налазе, а пребацивање између њих није сложеније од укључивања АЦ.

Аутомобили могу имати било који број следећих режима — нормалан, еко, комфор, спорт, спорт плус, индивидуални и стаза — од којих сваки нуди другачији укус перформанси или луксуза. Све од Тоиота Приус до МцЛарен 570С има ову особину, али очигледно служе веома различитим сврхама.

У Пријусу, ови режими омогућавају возачу да путује само на електричну енергију или да приступи свој хибридној снази ако је у журби. У Мекларену, они могу да појачају адаптивне амортизере ради бољег управљања или да пригуше његов громогласни издувни гас ради суптилније. У сваком случају, режими вожње омогућавају особи за воланом да електронски прилагоди свој карактер вожње, ау неким случајевима, они могу претворити супераутомобил у луксузни аутомобил.

Ви-фи

У 2016. години, већина произвођача аутомобила укључује уграђену Ви-Фи приступну тачку у своје аутомобиле, што значи да возачи могу остати повезани без обзира на то где их пут одведе. Не можемо да препоручимо коришћење телефона, таблета или прикључен фрижидер за воланом, али лепо је знати да су дани пљачке интернета из кафића и библиотека углавном прошли.

Ви-Фи се очекује на врхунским возилима попут БМВ серије 7 и Мерцедес-Бенз С-Класа, али чак и приступачни аутомобили као што је Цхевролет Спарк од 13.000 долара нуде бежични интернет са ОнСтар претплатом. Још боље, квалитетна места за накнадно тржиште могу се набавити за само 50 долара, тако да ако не желите да се искључите, заиста не морате.

Предвиђање семафора

Зар не би било лепо знати баш тако када је требало да се промени семафор? Ако проводите много времена у граду, ове информације би могле учинити ваше путовање на посао много подношљивијим, а могле би вам чак и уштедети новац. Веровали или не, заправо постоји апликација за то.

Апликација ЕнЛигхтен (Андроид, иОС) је бесплатан програм који је направио Повезани сигнали, а користи податке ГПС-а и локалних центара за управљање саобраћајем да предвиди трајање и учесталост семафора. Са овим информацијама при руци, могли бисте безбедно да завршите тај текст или да отпијете преко потребан гутљај кафе, а могли бисте чак и да темпирате светла у ходу, што вам омогућава да искачете и уштедите новац на гориву.

ЕнЛигхтен није доступан свуда, али произвођачи аутомобила то примећују. БМВ ради на интеграцији иОС верзије ЕнЛигхтен у свом пакету БМВ апликација, а Ауди је представио сличан систем на моделима К7, А4 и А4 Аллроад за 2017. Системи су далеко од уобичајеног усвајања, али пре него што то схватите, свако црвено светло ће бити као мали одмор.

Препознавање гласа

Препознавање гласа није најнапреднији систем на нашој листи, али када се правилно користи, дефинитивно је један од најпогоднијих. Ова технологија може да покрене позиве, добије упутства, нацрта и чита текстове, пусти песме, па чак и да тражи локална места од интереса без да возач унесе ниједну реч. А када не гледате у свој телефон, ви (надамо се) гледате у пут, што значи да не улазите у ауто испред себе.

Добар систем гласовне контроле може бити само ваша нова омиљена функција, али лош може заправо бити више ометајући због тога колико морате да се борите са њим. Срећом, опције су сваке године све боље и са све већом пролиферацијом природног језика обрада и апликације као што су Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, разговор са аутомобилом би могао да вам помогне негде.

Аутоматско паркирање

Аутоматско паркирање је одговор на прастаро питање — зашто то чинити када ваш аутомобил то може да уради уместо вас? Технологија је почела да се појављује у Сједињеним Државама почетком 2000-их, углавном 2006. са Лекус-ом ЛС460. Са сонарним сензорима и камером за задњи поглед који раде заједно, луксузна лимузина је могла паралелно да се паркира готово потпуно сама, при чему возач користи само кочницу да се заустави када добије сигнал да то уради. Лекус је започео тренд.

Од тада, произвођачи као што су Форд, Ауди, Јееп, БМВ и други кокетирају са аутономним системима за паркирање, а ове године Тесла је представио функцију Суммон који омогућава Модел С и возачи модела Кс да паркирају своја возила на даљину помоћу привезка за кључеве. Замислите будућност у којој се заустављате до ресторана, искачете са возачевог седишта и гледате како ваш аутомобил аутономно одлази у потрази за паркингом. Када завршите, враћа вам се као лојални љубимац и чека да вас врати кући. Та будућност сада није далеко, и на томе им захваљујемо.

Осветљење добродошлице

Осветљење добродошлице може бити најбољи начин показивања који је одобрио произвођач од украса на хауби. Служи практичној сврси тако што ноћу осветљава простор око возачевих врата, али чињеница да многи произвођачи аутомобила користе осветљење добродошлице за пројектовање њихових логотипа значи да ће пролазници увек тачно знати какав аутомобил возите - чак и у мрачно.

Масажа седишта

Ако ћете седети у седишту дуже време, боље је да вам буде удобно. Срећом, модерна аутоседишта могу бити попут фотеље, све до њихове способности да масирају путника. Масажна седишта су додуше помало декадентна, али су одлична за дуга путовања, или чак да опуштају седење у саобраћају. Једина мана је могућност да се превише опустите. Ипак, ипак морате обратити пажњу на пут.

Од многих безбедносних технологија које су сада доступне на модерним аутомобилима, помоћ при одржавању траке решава један од најједноставнијих проблема. Држање аутомобила у средини у својој траци није тако тешко, али возачима је понекад потребно мало, посебно на дугим путовањима. Системи за помоћ при задржавању траке могу да користе кочнице или управљање како би спречили да аутомобил пређе линију, помажући да путеви буду мало безбеднији.

Лагани материјали

Без обзира да ли се ради о карбонским влакнима, алуминијуму или челику високе чврстоће, произвођачи аутомобила стављају лакше материјале у своје аутомобиле. То је добра ствар, јер смањење тежине побољшава све о аутомобилу, од уштеде горива, преко убрзања, до управљања. Смањење тежине је такође неопходно да би се испунили строжи стандарди о емисији издувних гасова и надокнадила надуваност коју изазива растући низ техничких карактеристика. Максима оснивача Лотуса Колина Чепмена – „поједноставите, па додајте лакоћу“ – и даље важи.

Електрично брзо пуњење

Електрични аутомобили су одлични за животну средину и новчаник, али дуго време пуњења у почетку је учинило путовања непрактичнима. Унесите ДЦ брзо пуњење, које драматично смањује време пуњења у поређењу са конвенционалним системима за пуњење наизменичном струјом. Док су системима наизменичне струје од 240 волти нивоа 2 потребни сати да допуне електрични аутомобил, многе станице за брзо пуњење једносмерном струјом могу да допуне батерију до 80 процената капацитета за око 30 минута.

До брзог пуњења једносмерном струјом је још дуг пут. Саме станице су релативно скупе и стога мање уобичајене од АЦ станица. Постоје и три конкурентна стандарда (ЦХАдеМО, ЦЦС и Теслин суперпуњач) што значи да се сваки електрични аутомобил не може пунити на свакој станици. Без обзира на то, захвални смо на досадашњем напретку.

Како подићи свој ауто

Лето је сезона путовања, што често значи да је и сезона одржавања аутомобила. Ако сте управо прешли пола земље и назад, пожелећете да промените моторно уље и ротирате гуме. Не брините ако немате приступ лифту – подизање аутомобила је лако, брзо и 100% безбедно ако предузмете основне мере предострожности. Ево шта треба да знате.
Шта ће вам требати
Једини алат који вам треба је дизалица. Скоро сваки аутомобил долази са једним, обично се налази у пртљажнику, али постоје додатне опције које су чвршће и лакше за коришћење. Препоручујемо да користите фабричку дизалицу ако једноставно мењате пробушену гуму, али је паметно инвестирати у хидрауличну јединицу ако морате редовно да се завлачите испод аутомобила.

Ево неких од најчешћих типова утичница:

Како возити штап у аутомобилу са ручним мењачем

Знати како возити аутомобил опремљен ручним мењачем важније је него што се чини. Чак и ако је ваш свакодневни возач аутоматски, можете се заглавити у страној земљи изнајмљујући аутомобил од компаније која има на лагеру само смене. Или, можда ћете морати да позајмите стари камион са четири брзине свог друга да бисте преместили кауч преко града.

Иако може изгледати застрашујуће, вожња ручне смене је много лакша него што се чини; милиони људи то раде сваки дан. За учење је потребно мало стрпљења, а савладавање захтева доста искуства. Ако сте спремни да почнете – без икакве игре речи – наш водич који је једноставан за праћење ће вас научити свему што треба да знате о вожњи штапа.
Корак 1: Упознајте се са мењачем квачила и ручице

Како одмаглити прозоре у аутомобилу

Хладно, влажно време повећава вероватноћу замагљивања ветробранског стакла, а употреба рукава да га обришете није најбоља опција. Сваки аутомобил је опремљен одмагљивачем који је, као што му име говори, дизајниран да расчисти маглу за неколико минута -- а понекад и за неколико секунди. Ево најбољег начина за одмагљивање прозора.

Други водичи са упутствима