Прошлог викенда сам био у ЛА-у на породичном догађају (мазел тов, Аидан!), што је значило да ћу морати да изнајмим ауто. Некада је било да изнајмљивање аутомобила долази са гомилом неизвесности: какав би ми ауто поклонили богови за изнајмљивање? Што је још важније, са каквом врстом радија, клима уређаја и навигације бих радио?
Изнајмљивање аутомобила је некада било толики знак да бих спаковао преносиви ТомТом ГПС уређај у мом ручном пртљагу. То је делимично због тога што агенције за изнајмљивање наплаћују глупе износе за изнајмљивање ужасних ГПС уређаја, али и зато што је мој ТомТом већ имао моје жељене адресе и знао сам како да га користим. Ако сте икада користили ГПС уређај, посебно онај од пре више од пет година, често их ометају страшно збуњујући кориснички интерфејси. Једном када знате како да користите одређену навигацијску јединицу, држите се тога.
Препоручени видео снимци
Виртуелне, софтверске контролне табле као што су ЦарПлаи и Андроид Аутомобили су очигледно будућност и то је добра ствар.
Међутим, ових дана је изнајмљивање аутомобила много мање мучно искуство. То је зато што се контролна табла аутомобила, од ГПС-а, преко радија, до телефона, чак и до добијања спортских резултата, удаљава од аутомобила и прелази у софтвер. На пример, са Аппле ЦарПлаи, моја контролна табла је у суштини већ у мом џепу у облику иПхоне Кс.
Повезан
- Овај УСБ адаптер од 3 УСД поправио је све моје проблеме са Аппле ЦарПлаи везом
- Следећа генерација Аппле ЦарПлаи-а ће покретати цео ваш аутомобил, у складу са трендом аутомобила на целом екрану
- Амазон Мусиц сада има режим аутомобила, али га немојте користити током вожње
Када сам узео свој изнајмљени аутомобил, једноставно сам покренуо ЦарПлаи и информације о мојој мапи су биле спремне. Сви моји телефонски контакти су били у реду. Имао сам сопствену музику са собом, на велику запрепашћење моје жене, а могао сам чак и да проверим бејзбол резултате са МЛБ апликација (такође на згроженост моје жене). У једном пару, ауто је био мој.
Ово је будућност и желим је још. Проклети брзиномери и тахометри: Пређимо на контролну таблу без дугмади.
Ауто који сам изнајмио прошле недеље у ЛА је био Ауди А4 који користи контролну таблу у потпуности засновану на софтверу под називом Виртуал Цоцкпит. Могу да подесим брзиномер како год хоћу. Могу да пренесем информације о навигацији или забави на дисплеју који је тачно испред мене уместо на оном на централној конзоли.
Али виртуелне, софтверске контролне табле као што су ЦарПлаи и Андроид Ауто су очигледно будућност. То је добра ствар: то значи да коришћење аутомобила постаје мање сложено, персонализованије и флексибилније. Ауди који сам изнајмио и даље је имао на десетине точкића и дугмића за контролу климе, забаву, навигацију, прозоре, кров и још много тога. То је сјајан неред, а са виртуелним контролним таблама будућност је чиста и јасна.
Ако сте икада били у а Тесла, видели сте шта носи будућност унутрашњости аутомобила. Скоро све што требате да контролишете у Тесли је засновано на софтверу и доступно је на екрану осетљивом на додир, било да желите само да слушате подкаст, отворите кровни отвор или упалите смешан режим да бисте уплашили путника. Резултат је унутрашњост аутомобила која је тако оскудна, тако једноставна, тако лепо очигледна да је улазак у други аутомобил после чињенице сличан седењу у моделу Т. Обични аутомобили - који нису Тесла, то јест - су позитивно праисторијски када су у питању контролне табле. Више није луксузно или корисно седети у аутомобилу који више личи на кокпит 747.
Пакет апликација Ентуне 3.0 за Тоиота Цамри из 2018. био је катастрофа и оставио је возаче скоро бескорисне контролне табле у својим потпуно новим аутомобилима.
Наравно, још увек смо веома рано у игри. Теслин екран осетљив на додир има своје проблеме, од софтверских грешака до радозналих одлука корисничког интерфејса које неке уобичајене функције отежавају него што би требало. Постоје извештаји да Теслини возачи имају екране осетљиве на додир - једини начин да ураде многе ствари у аутомобилу - потпуно не реагују или се чак поново покрећу током вожње. Такви тренуци свакако терају возаче да чезну за једноставношћу неколико аналогних точкића и прекидача.
Затим, ту је случај пакета апликација Ентуне 3.0 за Тоиота Цамри из 2018. Намењен да унесе погодности навигације и забаве засноване на паметним телефонима једном од најпродаванијих аутомобила на свету, Ентуне 3.0 је оставио хиљаде возача Цамри-ја са скоро бескорисне контролне табле у својим потпуно новим аутомобилима. Рецензије Ентуне Апп Сторе-а су страшне, као што се види у наставку.
То је чудна ситуација и за Тоиоту, јер компанија годинама гура Ентуне својим клијентима. Редовна (не-Цамри) верзија апликације Ентуне прошла је још горе када је реч о рецензијама корисника.
Да се фрустрација повећа, Тоиотини аутомобили не подржавају ЦарПлаи или Андроид Ауто. Уместо тога, Тоиота гура сопствени екосистем апликација на возаче. То може бити у реду када ради, попут Фордовог Синц АппЛинк система, јер омогућава произвођачима аутомобила да задрже одређену контролу над начином на који се систем интегрише са другим функцијама аутомобила.
Али када не ради, чини аутомобил практично бескорисним. Истинита прича: Мој очух је возио Цамри и само Цамри од 80-их. Недавно је вратио своју вољену црвену бомбоњеру 2018 Хибрид Цамри ЛЕ не зато што му се није допао његов изглед и руковање, али зато што је систем Ентуне 3.0 омогућио навигационе функције његовог новог аутомобила виртуелно бескорисно. У ствари, апликација Сцоут ГПС Линк, замишљена да буде апликација за навигацију система Ентуне, једна је од најомраженије апликације на свету на основу трендова прегледа Апп Сторе-а.
Традиционална контролна табла аутомобила је осуђена на пропаст и већ се мења.
И то је трљање. Са свиме што је засновано на технологији, када функционише, толико је сјајно да је у суштини невидљиво. Када гледате Нетфлик на свом паметном ТВ-у, на пример, не размишљате о чињеници да рачунар обрађује видео датотеку која се преноси у пакетима преко широкопојасне везе.
Али када то не функционише – када не можете да гледате своју омиљену емисију или, у случају ове колумне, када не можете да добијете упутства до Бар Мицве свог нећака – потпуно не успева.
Ипак, на зиду је написано: традиционална контролна табла аутомобила је осуђена на пропаст, већ је замењена софтвером, паметним телефонима и екранима осетљивим на додир. Ово је добра ствар за све нас када је у питању персонализација, лакоћа коришћења и једноставније опште искуство. Када ради.
Са ЦарПлаи-ом, Андроид Ауто-ом и Форд Синц-ом (вероватно првим такве врсте), крећемо се у правом смеру.
Препоруке уредника
- ГМ планира поступно укинути Аппле ЦарПлаи за ЕВ, ићи све на Андроид интеграцију
- Аппле ЦарПлаи функција која нуди једноставан начин плаћања горива
- БМВ возила за испоруку без рекламираних Аппле и Гоогле функција
- Порсцхе омогућава ентузијастима да неприметно додају Аппле ЦарПлаи у аутомобиле старе 50 година
- Студија: Возачи који користе Аппле ЦарПлаи су расејанији од пијаних возача
