Сајам аутомобила у Франкфурту 2013: 10 најбољих нових аутомобила и концепата

Сезона ауто салона је пред нама, а сајам у Франкфурту 2013. је био прави почетак. Пошто је ово била њихова домаћа изложба, Немци су били на снази са серијским аутомобилима као што су БМВ и8 и Порсцхе 918 Спидер, и концептима попут радикалног Аудија нанук куаттро.

Ако би постојала општа тема Салона аутомобила у Франкфурту 2013, била би „зелена“. Скоро сваки аутомобил који је тамо представљен имао је неки облик зелене технологије; плуг-ин хибриди и ЕВ били су посебно бројни.

Заправо, друга тема би могла бити „кул“. Без обзира шта је било испод хаубе, у Франкфурту је било доста сјајних аутомобила. Ево 10 најбољих.

Ауди нанук куаттро концепт

Шта добијате када комбинујете спортски аутомобил са средњим мотором са и теренским возилом? Ово је Аудијева идеја о „кросоверу“.

Тхе нанук куаттро стил изгледа као комбинација Р8 и Дакар тркача, а Ауди каже да је нанук куаттро једнако способан ван пута као и нормалан супераутомобил на њему.

Снага долази од 5,0-литарског турбодизел В10, који производи 544 коњских снага и 737 фунти-стопа обртног момента. Та невероватна снага доводи нанук куаттро до 60 мпх за 3,8 секунди и до максималне брзине од 189,52 мпх. Ипак, и даље добија 30,16 миља по галону у циклусу тестирања у САД. Разговарајте о најбољем из оба света.

Ауди Спорт куаттро концепт

Ауди је донео не један, већ два фантастична концепт аутомобила у Франкфурт. Уместо измишљања новог типа аутомобила, Спорт куаттро референцира класични Ауди из прошлости.

Оригинални Спорт куаттро лансиран је 1983. године и помогао је у успостављању репутације Аудија као произвођача аутомобила високих перформанси. Његов систем погона на све точкове и редни петоцилиндрични мотор од 306 КС учинили су га победником на рели стази.

Тхе нови Спорт куаттро такође би био прилично добар рели аутомобил. Има плуг-ин хибридни погон, који се састоји од 4,0-литарског В8 са два турбо пуњача, осмостепеног Типтрониц мењача и електричног мотора.

Укупна снага система је 700 КС и 590 лб-фт. Ауди каже да ће Спорт куаттро убрзати од 0 до 60 мпх за 3,7 секунди и достићи максималну брзину од 290 мпх.

Брабус Б63С 700 6×6

Прво је био Мерцедес-Бенз Г63 АМГ, а затим Мерцедес-Бенз Г63 АМГ 6×6, а сада и Брабус Б63С 700 6×6. Мерцедесово прерађено војно возило постаје све луђе.

Брабус воли да узима бензове и претвара их у машине за луде перформансе, а М.О. очигледно важи за све што Штутгарт прави.

Б63С има исти 5,5-литарски В8 са два турбо пуњача као и „обични Г63 АМГ 6×6, али сада производи 690 КС и 708 лб-фт. Такође има масивне гуме од 37 инча. Питање је само: Где су митраљези?

БМВ и8

Вероватно најочекиванији деби новог аутомобила у Франкфурту, БМВ и8 је првобитно приказан као концепт 2011. године. Две године касније, права ствар је овде.

Плуг-ин хибридни спортски аутомобил изгледа практично исто као концепт из 2011, и то је добра ствар. Покреће га 1,5-литарски троструки турбо пуњач и електрични мотор. У комбинацији, они производе 362 КС и 236 лб-фт.

У режиму максималног напада, и8 ће убрзати од 0 до 62 мпх за 4,4 секунде и достићи електронски ограничену максималну брзину од 155 мпх. Ако возачи максимално искористе свој домет од 22 миље само на електрични погон, БМВ каже да ће и8 достићи 113 мпг у европском комбинованом циклусу.

И8 ће бити у продаји почетком следеће године за око 135.000 долара.

Феррари 458 Специале

Специјални је а хардцоре верзија Фераријевог већ звезданог супераутомобила 458 Италиа. Пратећи стопе 360 Цхалленге Страдале и 430 Сцудериа, његов јединствен фокус су перформансе.

Иза наслона за главу налази се исти 4,5-литарски В8, који сада производи 597 КС и 398 лб-фт. Феррари каже да је Специале најмоћнији атмосферски В8 друмски аутомобил који је икада направљен.

Феррари је такође ставио Специале на дијету, па је тежина празног возила смањена са 3.274 фунте на 2.843 фунте. Такође је додао специјална аеродинамичка помагала за балансирање потисне силе и отпора.

Резултат је аутомобил који може да убрза од 0 до 62 мпх за три секунде, равно.

Лекус ЛФ-НКС концепт

Да, ово је Лекус, а не урбано јуришно возило из будућности.

Тхе ЛФ-НКС је део РКС, део ЛФА и део Роад Варриор. Његов стајлинг је посебно узнемирујући с обзиром на то да се ради о Лексусу и компактном кросоверу, типу возила које обично возе људи који не желе да се цео паркинг Старбакса савија од страха.

Ако оставимо стил на страну, детаљи ЛФ-НКС-а су много свакодневнији. Он представља преглед 2015 НКС, производног компактног кросовера који ће вероватно ће бити заснован на Тоиоти РАВ4, и биће Лекусов ривал Мерцедес-Бенз ГЛА-Класа и БМВ Кс1.

Концептна верзија има хибридни погон који се састоји од 2,5-литарског Аткинсоновог циклуса четири и електричног мотора. Звучи као исти погонски склоп који Лекус користи у ЕС300х и ИС300х.

ЛФ-НКС је дефинитивно овца у вучјој кожи.

Мерцедес-Бенз концепт С-класе купе

Мерцедес-Бенз ЦЛ-Класа је био један од најпотцењенијих аутомобила икада. Имао је сав луксуз водеће С-Класе, али није навео људе да претпоставе да је његов власник диктатор, оператер на Волстриту или нека друга врста зле особе.

Можда да би се великом купеу привукао мало више пажње, нови ЦЛ је преименован у С-Класа Цоупе. То је све што име имплицира.

Тај ауто је био представљен у Франкфурту по концепту, и надамо се да се неће превише променити на путу производње. Стил има елеганцију која је недостајала недавним Мерцедесовим моделима, али не изгледа досадно.

Унутрашњост је обрубљена телећом кожом и посебним металним материјалом „црни дијамант“. Ту је и МоодГрид музички систем који аутоматски саставља листе песама за возача.

Концепт Опел Монце

Франкфурт је домаћи догађај за немачке произвођаче аутомобила, што значи да је чак и европска дивизија Генерал Моторса морала да смисли нешто добро.

Опел Монца је добила име по линији Опелових купеа из 1970-их и '80-их, и представљао би одличан додатак линији данас.

Његова драматична кожа је прекривена плуг-ин хибридним погоном, који садржи 1,0-литарски троструки погон на компримовани природни гас (ЦНГ).

Отворите та врата са шаркама и наћи ћете футуристичку контролну таблу која користи ЛЕД пројекцијска техника да произведе један непривидни приказ; нема мерача или централних екрана осетљивих на додир.

Екран садржи 3Д графику и три подешавања за филтрирање информација, спречавајући возаче да буду преоптерећени својим магичним контролним таблама.

Порсцхе 918 Спидер

Порсцхе је коначно представио своју производну верзију 918 Спидер плуг-ин хибридни супераутомобил у Франкфурту. Као и БМВ и8, овај аутомобил је прегледан и задиркиван много пута, стварајући много ишчекивања да видимо финални производ.

918 покреће тркачки инспирисан 4,6-литарски В8 и два електрична мотора; један помаже у погону задњих точкова, други покреће предње точкове. Укупна снага система је 887 КС и 590 лб-фт.

Са свом том снагом, 918 ће убрзати од 0 до 100 км/х за 2,8 секунди, али може да крстари и 18 миља, брзином до 93 мпх, само на струју. То је нешто што је ривалски хибрид ЛаФеррари и МцЛарен П1 не могу учинити.

Зато Порсцхе каже да ће 918 достићи 85 мпг у европском циклусу.

Међутим, све те могућности имају цену, тачније 845.000 долара.

Волво Цоупе концепт

Волво тражи нови правац, а овај разметљиви купе би могао да му покаже пут.

Стајлинг је храбар, али изразито Волво, две особине које шведски произвођач аутомобила треба да примети. Још значајније, Цоупе Цонцепт заснива се на Волво новој скалабилној архитектури производа (СПА), која ће бити основа за неколико будућих модела.

Испод хаубе је плуг-ин погон, укључујући 2,0-литарски бензински четвороцилиндрични мотор који има и турбо пуњење и компресор, заједно са електричним мотором. У комбинацији, они производе 440 КС и 400 лб-фт обртног момента.

Брзи Волво нису нечувено, али то не значи да их не би требало бити више.

Препоруке уредника

• Најквалитетнији аутомобилски уређаји
• Најквалитетнији концептни аутомобили свих времена
• 2020 Ауди Е-Трон Спортбацк, РС К8 потврђен за ЛА Ауто Схов 2019.
• Група старих аутомобила каже да класици електричних возила нису прави класици. Ево зашто је то погрешно
• 44 тима су управо завршила трку соларних аутомобила широм Аустралије