Хондин 2016 Пилот можда неће моћи сам да се вози, али у својој удобној кабини, породице које су упућене у технологију ће се осећати као да могу „имати све“.
Хонда Пилот из 2016. је помало налик Лиз Лемон (Тина Феи) из чувене НБЦ серије 30 Роцк. Поред вођења своје емисије у оквиру емисије и препирке са дивљим ликовима који су кружили око ње, Лиз је била непрестано тежи да „има све“. Желела је успешну каријеру, испуњен љубавни живот и, на крају, клинци. Већина ових ствари је, међутим, била урнебесно ван њеног домета - ионако већи део емисије.
Немојте ме погрешно схватити; упоређивање Пилота са мисс Лемоном је добра ствар. Пилот је, као и Лиз, чврст, способан и неоспорно симпатичан и – да не помињемо да оба имају облике прилагођене деци, што је запажање Лиз често направљено од стране ликова у емисији. Иако ни Пилот ни Лиз нису слободни, обоје ће вам брзо украсти срце.
Повезан
- 2021 Форд Мустанг Мацх-Е ће понудити Ацтиве Дриве Ассист технологију за вожњу без руку
- Ниссан ПроПилот 2.0: Слободна вожња аутопутем, долазимо
- Ваимо постаје прва компанија која наплаћује вожњу у самовозећим аутомобилима
Стил и седење
За 2016, Хонда је изгладила све линије Пилота и учинила кросовер дужим и нижим, претварајући оно што је некада било кутијасти камион погодан за породицу грубијана опседнутих поузданошћу у пријатељску, приступачну и технички потковану дневну собу на точкови. Мислим да изгледа као ЦР-В напред, Мерцедес-Бенз ГЛ-Класа у бочном профилу и Ацура МДКС позади – са свим карактеристичним линијама дизајна из сва три испеглана у непостојање.
Иако још увек помало благ, спољашњост изгледа далеко боље од одлазећег Пилота, који би, ако је био премазан црвеном бојом, могао бити замењен за шталу.
Срећом, на оваквом аутомобилу, екстеријер није толико важан; унутрашњост је та која продаје. Сходно томе, изнутра је место где Пилот заиста сија. У кабини потпуно новог Пилота, породице ће дочекати са осам седишта (само седам у највишој верзији Елите) којима је изузетно лако приступити захваљујући доњем улазу од 1,2 инча и аутоматском преклапању другог реда, који се нагиње и клизи напред притиском на једно осветљено дугме.
Ако седите напред, наћи ћете опциона седишта са грејањем и хлађењем, месечев кров, екран осетљив на додир од 8,0 инча који покреће Андроид ОС, једноставно пространи централни простор за складиштење са клизним поклопцем довољно јаким да у њега стане торбу, неколико држача за чаше, не мање од два смартфон лежишта, и глатки мјењач на дугме за мењач. Позади, деца ће имати опциони „панорамски“ кровни кров који може да се отвара независно од предњег крова (нема на чему, родитељи) и преклопни екран за забаву на крову. Хонда је желела да задржи и екран за забаву монтиран на плафон и задржи други кровни кров... јер данашња деца једноставно морају да имају све.
Пилот је чврст, способан и неоспорно допадљив.
Путници ће такође пронаћи пет УСБ портова разбацаних по целој кабини, од којих су четири повезана са капацитетом пуњења од 2,5 ампера. Дакле, где год да се налазите у новом Пилоту, нећете бити далеко од прикључка за пуњење за један од ваших гаџета.
У повратку, чак и са подигнутим трећим редом седишта, Хонда је пронашла више простора од неких великих кросовера са пет седишта. Задњи део за одлагање чак укључује реверзибилни поклопац за терет са гумираном завршном обрадом на једној страни и покривач тепиха на другој. Поклопац може или покрити додатни товарни простор налик на пртљажник, закључати се у средишњу тачку за додатну изнад носиви простор, или да се у потпуности уклоне, чиме се повећава вертикална носивост задњег дела значајно. Задржавам се само на овом малом додатку јер сматрам да је изузетно кул и нешто што желим сваки ауто у понуди.
Снага и ефикасност
Испод нове, округле хаубе, Хонда је поставила 3,5-литарски В6 са директним убризгавањем, који производи 280 коњских снага и обртног момента од 262 фунте-стопе. У зависности од нивоа опреме, мотор је упарен са једним од два аутоматска мењача: са шест или девет брзина. Купци такође могу одредити било коју опрему од ЛКС до Елите са погоном на предње или све точкове (АВД).
Ник Џејнс/Дигитални трендови
Иако је овај погонски систем прилично плебијски по стандардима кросовера пуне величине, Хонда има трик у рукаву. За разлику од својих конкурената, АВД Пилот је опремљен интелигентним варијабилним управљањем обртног момента АВД систем, којим се Хонда може похвалити да је технолошки најнапреднији АВД систем који се нуди у мејнстриму, троредни СУВ. Поред задњег диференцијала са вектором обртног момента, Хонда је развила систем интелигентног управљања вучом, који омогућава возачима да бирају по каквој подлози ће се возити, укључујући нормалну, снег и блато и снег, додатно побољшавајући климатске услове способност.
Чак и са седиштима за осам и техничким АВД системом у возилу, Хонда предвиђа да ће ЕПА оценити Пилот 2016 да постигне између 18 и 20 мпг у град и 26 и 27 мпг на аутопуту (у зависности од опреме и погонског склопа) на стандардни октански бензин, што је прилично добро, с обзиром на величина.
Што се тиче динамике вожње, то није толико битно у овом сегменту, морам рећи да је управљање Пилотом било добро – ако не и мало бродско у кривинама – и његово управљање прилично опуштено… на добар начин. Осим тога, као СУВ године номинован ЦР-В, искуство вожње је прилично заборавно. Додуше, ово је одлично за већину купаца које привлачи Пилот. Имају довољно за памћење; како се њихов ауто понашао не би требало да буде један од њих.
У целини, Пилот делује као нокаут. И јесте… али баш као и наша вољена Лиз Лемон, није савршена.
Фоиблес
Током мог дана тестирања новог Пилота, неколико слабости се показало кроз његову листу достигнућа. У центру Синсинатија, на пример, навигација коју покреће Гармин није могла да пронађе аутомобил међу зградама и показала нам је вожњу кроз зграде – у 3Д. Хонда је ово приписала томе што је Пилот био паркиран под земљом преко ноћи. На шта би Лиз Лемон рекла: "Не, то није ствар."
Онда, на отвореном путу, нашао сам много тога Проблеми са системом помоћи при одржавању траке (ЛКАС). то је мучило Питера Брауна у његовој недавној екскурзији у новом ЦР-В-у. Решење за њих је, кладим се, да активирате само ЛКАС док користите адаптивни темпомат... или једноставно не.
Закључак
Заиста, док сам сматрао да су ти проблеми отежавали, у великој шеми ствари, због тога што сам покварио аутомобил несавршена технологија пилотиране вожње је као одбацивање ТВ емисије јер је и њено духовито писање помало церебрални (као 30 Роцк); то је заправо више комплимент него критика.
Било ми је јасно да су Хондини инжењери, приликом креирања новог Пилота, заиста желели да купци имају све. И успели су.
Пилот Елите из 2016. је упоредан са способностима Хондиног миниван-а, Одиссеи-а, без губитка било каквог утилитарног шарма који је привукао купце на прва два пилота. Можда вас неће тако добро кретати кроз град... или се возити сам... али то је поуздана, изузетно способна породична малолетница која нас заиста тера да "пожелимо да одемо тамо".
Хигхс
- Елегантан – не кутијасти – стил
- Складиште у којем се можете изгубити
- УСБ-ова у изобиљу
- АВД са реалним вектором обртног момента
- Удобно јер је дан дуг
Ловс
- Несавршена пилотирана технологија вожње
- Нема дугмета за јачину звука на инфотаинмент јединици
- Незаборавно искуство вожње
Препоруке уредника
- 2021 Хонда Пилот вс. Тоиота Хигхландер 2021
- Хонда се придружује ГМ-у, Мерцедесу, Тојоти у самовозећој групи
- Хонда Дреам Дриве омогућава возачима да купују ствари директно са контролне табле
- Хонда даје ГМ-у 2,75 милијарди долара како би могао да покрене самовозећу јединицу Цруисе
